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一汽大众捷达正式停产，变身新品牌，走自己的路

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一汽大众捷达正式停产，变身新品牌，走自己的路

映璇汽车工作室 WANYYY

根据最新的消息，深受大众喜爱的捷达已经正式停产了，作为一款历经28年的一汽-大众车型，捷达累计生产了4418287辆车，平均每年生产15万多台，从1991年12月到2019年的6月，多少个日日夜夜，经历过多少困难、辉煌、成功，又拥有多少的捷达粉，如今，我们只能与他挥手作别。

一汽大众捷达正式停产，变身新品牌，走自己的路

捷达是大众品牌在1979年基于高尔夫平台打造的一款三厢轿车，一汽-大众是在1991年将捷达引进中国市场的，叫过宝来，也叫过速腾，在中国销售至今，经历过中国汽车工业史的辉煌，见证了中国汽车工业的诞生到如今的高速发展，在中国不少老百姓的心中有着一定的地位。

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捷达九月份即将正式上市的捷达VS5，大家也寄予了很高的期望，但通过分析，似乎很难创造出早年的销售辉煌了。捷达的价格也从20多万下降到现在的8万多，不光捷达，许多品牌都价格有所下降，可见中国汽车市场如今已经进入了慢速增长期。而且，我们中国的自主品牌的发展非常迅猛，像吉利、长城等企业自身在不断寻求突破，有些车型的质量甚至已经超过了合资品牌，这样看来加上激烈的竞争，捷达想要恢复如初似乎不那么容易。

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而且，一款车除了定价、品质外，迎合消费者的喜爱也很重要。产品要适时的更新换代是所有产品必须要做的，这一点，自主品牌更有优势，在本地的他们可以根据中国消费市场迅速做出反应，改变产品，但捷达作为合资产品，实现这一点还要经过德国大众的决策，这就有些跟不上了。加上德国人不轻易改变，这可能是因为他们对产品的过于自信，另一方面在产品改变方面他们是很保守的，这就导致了捷达在产品方面不能根据市场快速做出反应，让自主品牌占到了市场先机。

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现在看来，虽然一汽-大众的捷达停产了，但这并不是他真正的终结。如今捷达升级为一个子品牌，开始自己的旅程，作为一个植根于中国近30年的品牌，号召力还是有的，加上大众品牌的持久性和耐用性，捷达的机会应该还有很多。

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你对停产的一汽-大众捷达有什么想说的吗？可以在评论区写下来哦。我们再见之后，一起期待新的捷达吧!

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