首推325Li M运动套装全新宝马3系购车手册

全新一代宝马3系已于6月22日晚间正式上市，新车作为国内运动豪华中级轿车的代表之作，虽然前期仅推出搭载低功率版2.0T发动机的两款325i(参数|图片)及四款325Li车型（320和330车型将于2020年推出），但31.39-36.39万元的售价区间也依旧将让这六款车型未来成为整个车系中的销售主力。那么在诸多车型以及选装包中，到底哪一款更值得入手？我们将针对不同偏好的消费者，分别在文章中给出购买建议。

▊产品综述：吸引年轻人是头等大事

运动风格最容易吸引年轻人，因此全新3系无论是造型设计还是配置上都其都不缺少前卫与潮流的味道，毕竟年轻消费者才是3系最大的目标客户。首先从外观来看，全新宝马3系尽管在造型轮廓上延续了上代车型，不过棱角和线条都更多了，而且尺寸更大的双肾格栅和内部采用L型”天使眼”日行灯的全新大灯组在直观感受上呈现的也更好了。当然，全新宝马3系也同样提供M运动套装、M运动曜夜套装和豪华设计套装三种外观风格。

车身尺寸方面，全新3系(参数|图片)长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距达到了2961mm；标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距达到2851mm；整体相比上一代车型提升明显，而长轴距版轴距加长多达110mm，对于车内的空间表现也有一定改善。

全新3系采用了宝马家族最新设计理念，提供12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏，中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。值得一提的是，新车还配备全新造型的电子挡杆，并且M运动及M运动曜夜套装还配备了带有M标识的三辐式多功能方向盘。

动力方面，全新3系先期仅提供低功率调校的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩则为300牛·米，传动系统方面匹配8AT变速箱。此外，新车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化，为车型提供更高效的动力输出。在重量分布上，全新3系还延续了前后50:50的车身配重，加上模块化平台带来的轻量化和结构增强，驾乘体验将得到更好的提升。

▊长轴版配置分析：不妨咬牙上个M运动套装

325Li首发版官方指导价：32.39万元

全新3系目前仅推出搭载低功率版2.0T发动机的四款325Li（长轴）和两款325i（标轴）车型，其中325Li首发版作为唯一一款豪华套装版车型，同时也是长轴版中价格最低的。该车不仅在外观包围和装饰件设计上与M运动套装、M运动曜夜套装车型有所差别，而且在配置上也代表了全系标配的水平。

325Li首发版不仅拥有12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中央显示屏、CarPlay，循迹倒车等，而且还配备了长轴版专属的舒适座椅、头枕、全景天窗等配置，基本上把全新3系的亮点配置都涵盖了。如果您对于M运动套装、定速巡航、主动刹车等配置没有特殊需求的话，那么325Li首发版可以说是宜家宜商的不错选择。

325Li M运动套装/325Li xDrive M运动套装官方指导价：34.69万元/36.19万元

作为次低配的两款车型，325Li M运动套装/325Li xDrive M运动套装配置基本相同，唯一的却别在于驱动形式上，因此我们就将两款车放在一起与首发版进行比较。

325Li M运动套装相比首发版贵了2.3万元，主要配置差异在于影响外观的M运动套件，此外增加的自适应巡航（2800元）、专业型互联组件（7000元）在首发版也可提供选装。不过个人觉得，既然选择了主打运动的3系，那么咬咬牙多花2.3万元换来一个更加运动的造型应该不会后悔。至于xDrive系统让其比普通M运动套装贵了1.5万元，如果您对四驱没有任何需求，那么这款车型的性价比并不高。

325Li M运动曜夜套装官方指导价36.39万元

325Li M运动曜夜套装作为全系的顶配车型，相比M运动套装贵了1.7万元，换来了更具运动属性的外观内饰、音效更好的Harman/Kardon音响、360°全景影像和换挡拨片。325Li M运动曜夜套装虽然提升比较明显，但是对于肯买顶配的真爱粉来说，直接买更加纯粹的标轴曜夜套装不是更好么？比长轴曜夜还便宜了三万多元。

▊标轴版配置分析：玩就来个纯粹的耀夜版吧

325i M运动套装官方指导价:31.39万元

此次上市的标准轴距车型共有两个，分别是325i M运动套装和325i M运动曜夜套装。其中325i M运动套装（标轴）与325Li M运动套装（长轴）相比，除轴距变化外其它方面差异很小，如果后排使用率不高、并且预算有限的话，不妨考虑一下325i M运动套装。

325i M运动曜夜套装官方指导价：32.99万元

和长轴版相同，325i M运动曜夜套装比M运动套装多了不少重要配置，比如Harman/Kardon音响、360°全息影像、255/40 R18规格的后轮胎、太空灰色轮圈以及M运动套件等等，提升的这些配置只需多掏1.6万元，还是比较划算的。毕竟短轴版车型操控方面更有优势，既然玩，选择一个更加纯粹的3系或许更好。

▊选装包：所谓的个性定制也许并不划算

作为豪华品牌，全新3系的选装清单也依然丰富，不过在实际买车的过程中，按细分配置个性化订制购车不仅流程麻烦，而且等车周期比较长，优惠幅度也相对较小，总的来说反而更不划算。

所以此次全新3系也推出了不少“套装”，这些配置相对主流，对于销量较大的3系而言，很多车款都是选装好才发往经销商。比如北方用户需求量较大的冬季套装，包含前排座椅加热+发动机远程启动功能，选装价格5000元。

▊全文总结：

全新宝马3系相比老款的提升无疑是巨大的，其在传承历代运动基因的同时，也变得更懂中国消费者：占据主流的M运动套件不仅迎合了年轻消费者的喜好，而且预计也将带动一波信仰充值；长轴版抢眼的车身尺寸也与C级和A4L拉开了差距，并且后排的舒适性也得到了进一步升级；此外，一如既往的强大动态表现与相对合理的定价，也让全系3的有着十分强悍的竞争力。

从目前来看，虽然全新3系带来的强大产品力是处在中期改款前后的奔驰C级与奥迪A4L所无法比拟的，但是由于该市场的终端优惠过大，所以也可能会使得部分潜在消费群体面对刚刚上市的新一代3系选择持币待购。不过以目前的市场环境来说，相信全新3系的终端优惠应该也不会让我们等太久。

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