全新3系旅行版、M8领衔！宝马再推6款重磅量产新车

6月25日，首届“宝马集团#NEXT GEN”活动在德国慕尼黑正式举行。活动当天，包括全新3系旅行版、全新1系两厢版、8系Gran Coupe、M8家族和新款X1在内的共6款量产车悉数发布，为全世界的宝马迷们呈现了一场完美的盛宴。此外，宝马还发布了1款全新的概念车和1款概念摩托车，并宣布将在2023年完成25款新能源车型的布局。接下来，我们先去围观下宝马此次给车迷们奉上的6道“量产硬菜”，千万不要错过！

◈ 全新宝马3系旅行版

◈ 硬核指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

早在前两天全新一代国产3系上市之前，宝马就已经公布了全新3系旅行版的官图，这也让国内不少“瓦罐（Wagon）”迷们兴奋不已。从内外设计来看，3系旅行版（G21）延续了大部分3系轿车（G20）的设计理念：无论是不再采用开眼角设计的大灯，还是如出一辙的尾灯造型，乃至整个内饰的布局，两者均完美契合。

当然在很多人看来，3系旅行版那修长的车身才是它真正的魅力所在。它无处不散发着旅行车才有的那份独特的优雅，美得让人感到有些词穷。

回归旅行车的本质，乘坐舒适性和空间表现才是那些潜在买家真正看重的。为此，全新3系旅行版加入了全景天窗，为车内带来了更佳的采光表现。空间方面，支持后排座椅放倒只是一台旅行车最基本的素养——官方宣称全新3系旅行版后备厢最大可拓展至1510L，至于各种挂钩、网兜也是一应俱全。而旅行版车型的后窗还可支持单独开启，更方便取拿物品。

动力方面，全新3系旅行版将提供柴油版、汽油版以及一款插电混合动力，其中3款汽油发动机的动力参数分别为184马力（320i）、258马力（330i）和374马力（340i）。传动方面新车全系搭载8速手自一体变速箱，部分柴油车型还提供6速手动变速箱。

◈ 全新宝马1系两厢版

◈ 硬核指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

作为1系家族的第三代车型，全新宝马1系基于“FAAR”前驱平台打造。这也意味着1系彻底放弃了纵置后驱的布局形式，相信多少都会让宝马的忠实拥趸感到遗憾。当然，该平台能够带来更好的空间表现却是不争的事实。全新1系虽然长度和轴距都有所缩短，但官方数据显示整车的后排空间却增加了33mm。

外观方面，全新1系同样有着翻天覆地的变化——更大尺寸的双肾进气格栅采用了中央连接的设计，大灯组的内部造型也更为犀利。在高性能版的M135i 车型的格栅内部还采用了网状结构，并同时提供M运动套件选装。

M135i xDrive

内饰方面，双10.25英寸液晶仪表盘加中控大屏的组合使全新1系的科技感明显提升，整个中控台的布局跟全新3系有着很多相似之处。

动力方面，全新宝马1系将搭载Efficient Dynamics系列发动机，其中M135i xDrive搭载的2.0T四缸汽油发动机最大功率306马力，最大扭矩450牛·米，配合四驱系统其0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

◈ 宝马8系Gran Coupe

◈ 硬核指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

作为宝马家族的旗舰轿跑，8系Coupe(双门轿跑版)和8系Convertible（敞篷轿跑版）已于去年先后发布。此次活动，宝马又为我们带来了8系Gran Coupe（四门轿跑版），它同样也是8系家族售价最“亲民”的车型（国内预售97万元）。

8系Gran Coupe整体保留了8系Coupe的大部分设计：更加扁平的双肾进气格栅充分诠释着这台旗舰的运动本色，溜背造型和四门设计既彰显了大型轿跑的优雅，又兼顾了一定的实用性。车尾部分，独特的鸭尾设计搭配狭长的尾灯使它充满辨识度，这里同样也是区分8系和6系一个非常明显的地方。

内饰方面，8系Gran Coupe整体主打豪华且与Coupe车型采用了相同的设计。无处不在的真皮包裹符合其旗舰车型的尊贵身份，全新X5上应用的水晶电子挡把也同样出现在该车上。车机方面，新车搭载了宝马最新的iDrive 7.0车载信息娱乐系统。

动力方面，未来在国内销售的8系主要搭载一台6缸3.0T汽油发动机（对应尾标840i），其最大功率339马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间4.9秒。而搭载4.4T V8发动机的M850i车型预计官方将不会引入国内。

◈ 宝马M8家族

◈ 硬核指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

如果说，每个男人都梦想拥有一台宝马M5，那么现在，宝马将这个梦想又进一步放大。在本次活动，宝马为我们带来了全新M8家族，包括M8 Coupe（双门版）和M8 Convertible（敞篷版），每款车还提供标准版和赛道版（Competition）两个版本。

左：M8 Coupe 右：M8 Convertible

外观方面M8主要基于M850i车型打造而来，同时它又采用了更为夸张的车身套件。各种碳纤维组件，独立后扰流板，宽大的下扩散器，双边四出运动排气，这些都彰显着M8作为宝马家族最顶级性能旗舰的存在。

M8 Competition Coupe

内饰方面新车和普通8系并无太大差异，主要调整了配色，并换上了专属的M运动座椅、M运动方向盘、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板等“M-Power”家族专有的设计元素。而普通8系上的水晶电子挡把，在M8身上则被替换为传统的皮质包裹挡把。此外，宝马还给这台性能怪兽配备了16扬声器的宝华韦健音响系统。

动力方面，标准版和赛道版的M8均搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，区别在于调校：标准版车型最大功率600马力，而赛道版则为626马力。传动方面新车匹配8速手自一体变速箱并提供M xDrive四驱系统。根据不同的车型，全新M8的0-100km/h加速时间最快可达3.2秒，极速则被限制在250km/h，选装M Driver套装后更可突破300km/h。

◈ 新款宝马X1

◈ 硬核指数：⭐️⭐️⭐️⭐️

此次亮相的宝马X1为第二代宝马X1的中期改款车型，新车主要针对外观内饰进行了一些细节上的优化升级。外观方面，新款X1采用了许多宝马家族的最新设计元素，尺寸更大的双肾进气格栅使得它相比现款车型气势更足，勺状LED日间行车灯的加入则使新车眼神更为凌厉。此外，在下包围饰板等一些细节上新车也进行了调整，更多镀铬饰条的融入进一步增强了整车的质感。

内饰整体变化不大，主要换装了全新的“鸡腿”样式的电子挡把，相信不少宝马车迷都乐于看到这一经典设计的回归。

动力方面，新款X1预计仍将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。参考新款国产X1目前已经出现在了工信部的申报目录中，相信它很快就能和国内消费者见面。

编辑观点：毫无疑问，宝马集团正在发起史上最强大的产品攻势并向下一轮的销量高峰进行冲击。以上6款量产车，3系旅行如能引进国内，势必会引燃一大部分瓦罐迷的热情，当然，前提是售价要合理；全新1系和新款X1进入国内则是迟早的事，两者将会帮助宝马继续在紧凑型轿车和SUV市场征战；而此次活动亮相过后，包括M8在内的整个8系家族成员终于算是“齐齐整整”，强大的产品矩阵也有利于8系和那些德国老对手们展开更加充分的竞争。宝马这6道“硬菜”，你最喜欢哪一个呢？欢迎在文章后留言！（文/懂车帝杨艺帆图片来源于宝马官方）

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