夏天为何是爆胎期？这品牌车主偏偏不害怕

cesifu • 2019年6月25日 am10:43 • 资讯

连场大雨瓢泼过后，夏天的气息非常浓郁。小编身处的一线大都市，没有虫鸣鸟叫的和谐，更没有花前月下的慢生活，耳边盘旋的是那四轮机器的轰鸣声！

高温季节悄然来临，汽车爆胎的几率也上升了不少。对于车主来说防止爆胎，是日常养护、用车的重要课程。不过，有这么一群人似乎不太在意这些，他们就是宝马车主！

1、爆胎很可怕，心里有数很重要！

轮胎是车子和路面唯一直接接触的部位，是安全行车最为重要的一道防线。随着夏天的到来，气温升高，轮胎的“压力”可就越来越大，爆胎的几率可要比其它季节高出不少。有专家表示，在气温达到35℃—37℃，汽车时速达到100km/h以上的时候，容易发生爆胎事故。

夏季气温高，地面的温度更高。轮胎热胀冷缩是正常的物理现象，也就增加了爆胎几率。另外，路面温度要比气温高出不少，直接与路面接触的轮胎，散热效率会降低，摩擦产生的热量也要高出不少，轮胎温度过高，也就容易发生爆胎事故。

除了高温、高速状态下行车容易爆胎，日常用车中的许多方面也需要注意。

留心胎压，过高、偏低都不是好事。

就算是防爆轮胎，也是需要充气的，所以保持一个合理的胎压很重要，参考值通常在B柱附近，或油箱盖处有注明。

轮胎是磨损件，注意健康检查。

轮胎使用时间过长后磨损会比较严重，花纹过低、胎壁变薄等，使得其无法继续承受高速行驶的高压/高温，从而导致爆胎。另外，要是轮胎有鼓包的状况，建议更换，毕竟这是内伤无法修复！

2、防爆胎真的是不怕爆胎？

既然普通轮胎不抗造，那用防爆胎不就好了？很多朋友都误解了防爆胎，防爆并不代表不会爆胎！其学名叫泄气保用轮胎（RSC），和普通轮胎最大的区别就是轮胎胎壁更厚、更硬、更强。

提及防爆轮胎，不得不提宝马这个“专业户”。早在2001年，宝马在第四代7系上首次搭载RSC防爆轮胎，直到2005年国产3系第一次亮相，华晨宝马开始大力将这项技术推向市场。时至今日，宝马已是最热衷于防爆轮胎的厂家。

同样会爆胎的防爆轮胎，在发生爆胎时确实能够给驾乘人员多一线生机。大家都知道，高速上发生爆胎的伤亡率可不低。

在发生爆胎时，车辆会短暂的失控，此时防爆胎有韧性、支撑性的胎壁，会给车辆一定的支撑，使得失控更易于被拯救。要是普通轮胎出现爆胎的情况，特别是前轮，车辆的失控可就不好拯救了，特别是在高速状态下。这个时候，ESP车身稳定系统就要开始打辅助了。

3、有利必有弊，防爆胎也不是完美品！

确实，防爆胎在发生意外的时候可以给我们一个更好的保障，怎么说安全才是第一位的。不过，防爆胎又有哪些不足的地方呢？

防爆轮胎的价格是要比普通轮胎贵的，似乎买宝马的用户似乎并不在意这些。对于日常用车，影响最大应该是舒适性，“硬”就使得防爆胎对震动的吸收能力较差，而且胎噪也是要大上一些。当然，这也见仁见智，对于打运动派的宝马来说，防爆胎正合自身的理念。

最容易被忽视的一点，就是防爆胎爆胎后，厂商是不建议修补的，而是直接更换。某种层面上说，防爆轮胎是一次性的！并且，“零胎压”行驶会对轮毂造成一定的损伤。

千里之行，始于轮下！爆胎，是谁都不想发生的事情。在高温炎热的夏季，日常用车、养护要更加注重轮胎的健康，特别在长途驱车前做好必要的检查。

（文章视频图片来源于网络）

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