别克威朗优势和槽点解析揭秘威朗改款

cesifu • 2019年6月15日 am10:00 • 资讯

威朗基于通用D2XX平台，是别克旗下紧凑级车型，车型定位介于英朗和君威之间。威朗于2015年6月正式上市，上市至今累计销量突破65万台，其中2018年热销19.6万台、2017年热销18.6万台、2016年热销17.7万台。

现款威朗按动力系统划分有1.5L SIDI直喷发动机/6速DSS智能变速箱、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机/7速DCG智能双离合变速箱。威朗按车身结构划分有二箱和三箱车型。威朗2019款全系共计十个配置，但热销车型是三厢15S自动领先型（销售指导价15.49万），以下小编带着大家对这款车型再次进行认识。

一、关于威朗Verano

威朗Verano是美版车型叫法，威朗（包括老款英朗GT/XT）和欧宝雅特有着密切联系。全新欧宝雅特基于通用最新中级车平台，这款新生代运动型轿车以别克威朗轿跑/威朗GS身份进入中国。别克威朗完美继承了欧宝雅特衣钵，使其在中国市场大有作为，欧宝品牌则终将曲终人散，但威朗血统还是较为纯正。欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”。

别克威朗2019款

二、【威朗2019款三厢15S自动领先型简评】

1、整体外观沉稳大气、前卫美学设计、动感潮流路线，0.27超低风阻系数，飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯。

2、内饰豪华质感较好，做工用料工艺精湛、360°环抱一体式设计辅以，采用别克专利静音科技，高品质静谧座舱，高级麂皮绒面座椅。

3、驾乘空间舒适，2700mm轴距、4718mm车长、1802mm车宽，行李箱容积460L，典型A+级车型。

4、功能配置极为丰富，前排主驾驶座电动调节、前排座椅加热、标配6气囊、TPMS智能胎压监测、定速巡航、发动机自动启停、EPB电子手刹、HSA坡道辅助、电动天窗、LED大灯和日行灯、自动头灯、后排独立出风口，OnStar安吉星全时在线助理、eConnect智能互联技术。

5、车身结构和底盘扎实，车身高强度钢材使用率达到72%，采用BFI一体化车身架构，6点连接全框式铝制副车架，铝制转向节，专利瓦特连杆后悬在高速转弯时大大增强了后轮抓地力，钢制及铝制扭转梁整体结构强度高。前防撞梁2.54mm铝合金材质、后防撞梁1.85mm铝合金材质。

6、动力系统平顺燃油经济良好，搭载通用L3G 1.5L SIDI直喷发动机、传动匹配通用GF6 六速DSS智能变速箱。最大功率87kW/6600RPM，峰值扭矩146N·m/4000RPM。工信部百公里综合参考油耗6.1L，多数车主反馈市内行驶条件下百公里综合油耗7.0L-8.0L居多，且满足92号燃油标准。

三、威朗槽点解析

1、动力性能表现过于平庸。威朗自动领先型搭载1.5L+6AT动力系统，车身自重达1.3吨。官方百公里加速时间为12.8秒，实测最快加速时间11.4秒左右。这个提速性能在1.5L-1.6L同级车型中处于中游水平，满足日常驾驶没有任何问题，但和运动操控基本也没啥太大关系。

2、后悬架虽然为欧宝专利瓦特连杆方式，但其本质上还是扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。威朗选择这种方式的后悬架无非也是处于生产成本考虑，目前A+级轿车大部分都采用扭力梁式非独立悬架如轩逸、卡罗拉、雷凌（老款）、朗逸、宝来、领动等车型，也有采用多连杆独立悬架的如思域、昂克赛拉、雷凌（新款）、速腾、菲斯塔等车型，不过威朗价格优势放在这里在也无可厚非。

3、没有标配倒车影像，虽然后期可以花费几百元安装，但是感觉搞个原厂更靠谱些。

4、威朗离地间隙偏小，空载最小离地间隙约110mm，如经常走坑洼路段需要注意，还是建议安装一个铝合金发动机下护板。

四、小编观点

1、威朗作为合资品牌A+级车型来说，其优势要明显大于其槽点，在威朗超高性价比面前，感觉这些槽点都不算事情。威朗2019款三厢15S自动领先型，厂商指导价15.49万元，目前国五车型裸车价10万左右，落地价11.5万以内，想想这个价格，小编认为威朗还是一款非常值得购买的车型。

2、中期改款威朗针对性对外形设计进行了优化升级，使得整车更为年轻运动，更符合当下年轻化潮流。车头变化明显，别克家族式设计风格，整体除更显运动之外，更有新君威风格，中期改款威朗更值得期待。

3、为应对国六排放标准，威朗中期改款车型将搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，仍将匹配6挡手自一体变速箱，1.5L威朗或将成为一个历史！

别克威朗

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