“手握30万，选雷克萨斯ES还是宝马3系？操控和品质谁重要？”

6月22日，全新BMW 3系正式上市，售价31.39-36.39万元。

作为全球第七代宝马3系，凭借全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质的完美融合，成为当今时代的风尚标签。

新车共推出6款车型。全新3系长轴版车型的轴距达到了2961mm，比标轴版加长多达110mm。

同时，全新国产BMW 3系将成为国内市场首款搭载”BMW智能个人助理”的车型，其智能化程度将得到显著提高。

新车亮点

车身尺寸增大，长轴距版得到进一步突破/颜值提升 M运动套件依旧不会缺席；

全新宝马3系与7系、5系共享宝马CLAR模块化平台；

整车配置水平提升，不仅便利好用、更带来了高级感；

BMW智能个人助理和第七代iDrive系统提升更多科技感。

尽管如此，闷声发大财的雷克萨斯却依然有ES一系列车型配置与之匹敌。正如今天的主题：

“手握30万，选雷克萨斯ES还是宝马3系？操控和品质谁重要？”

下面我们就给大家带大家详细了解一下究竟雷克萨斯ES与全新宝马3系，哪个更适合你?

备注：此次进行对比的车型是：27.9万元的雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版VS 31.39万元的全新BMW 3系325iM运动套装

引自汽车之家图库

之所以两个车型对比，是从价格相近性方面考虑。

目前，市场中雷克萨斯ES普遍加价等车，加价额度不等2万左右；全新BMW 3系换代在售，平价销售。两款车型售价相差2万以内。其次，两款车型在车型配置上近乎一致，有很强相似可比性。

动力部分：

全新BMW 3系：标配最新B48四缸涡轮增压发动机。匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速器。其中325车型最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。全系3系继续保持50:50前后轴载荷分配，前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升。车辆底盘也全面进化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并标配随速助力转向系统。前部悬架采用创新的液压减振技术，

雷克萨斯ES：雷克萨斯全新ES提供三种动力可选，其中ES 200沿用现有的6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，匹配6速手自一体变速箱；底盘方面全新ES即便维持现有水准，多数人也会对这款车比较满意。

外观部分：

引自汽车之家图库

全新BMW 3系：沿用了海外版新车的设计风格，整体突显了运动和豪华。更加修长的外部轮廓，也让这款新车变得更加凌厉。细节方面，新车采用了全新的大灯组造型，内部采用L型”天使眼”日行灯，视觉效果比现款更运动、更犀利。双肾型格栅的尺寸也进一步增大，一体式亮黑色设计给车头增添了更多运动化元素。M运动套件版本则在车头增添了更多黑色装饰，底部两侧的进气口造型同样更具有运动气息。虽然经过了加长处理，但侧面轮廓比例依然协调，修长的车身显得尤为舒展。相比上一代Li车型，新车在”霍夫迈斯特”拐角处取消了向后延伸的小尾巴，长轴距版的外形特征不再那么明显。

雷克萨斯ES：采用了新家族式设计语言以及最新的家族式设计语言；脸造型形似小一号的家族旗舰LS，在造型上十分张扬和激进；颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续，但是其采用了独特纵向格栅设计；巨大的进气格栅采用了最新家族式纺锤形设计，并采用了黑色处理。镀铬饰条的点缀不会让人觉得突兀，恰到好处的展现了新ES的精致与硬朗。亮银色的日间行车灯灯带如同回旋镖，与LED大灯组成带有四个棱角的大灯照明系统，如此设计除雷克萨斯之外难觅同款，突显运动气质，东方人的美学设计让新ES压过竞品一头。新一代雷克萨斯ES的侧面同样设计非凡，保持了低矮平滑的线条，车头和车尾都保持较低的姿态，修长的侧面线条。新一代雷克萨斯ES没有如今运动型轿车流行的“翘臀”设计，线条顺着C柱平滑的过渡到车尾，一切都是那么一气呵成，虽然是三厢车，但却有着接近溜背的走位。新一代雷克萨斯ES的车尾设计，宽厚饱满，两侧车灯中间部位隐约藏进镀铬饰条中，同时也避免摄像头被光线直射。贯穿车尾的镀铬饰条拉宽了车尾的视觉效果，雷克萨斯运用镀铬饰条非常巧妙。

车身尺寸：

全新宝马3系：长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距达到了2961mm；标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距达到2851mm。尺寸方面比上一代车型提升明显，长轴距版相比海外版车型轴距加长多达110mm，空间表现可想而知。

雷克萨斯ES：基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距达到2870mm。相比标轴版全新BMW 3系 325iM运动套装轴距长19mm，长度比长轴版还要长146mm，宽39mm，高5mm。尺寸方面要完胜全新BMW 3系，空间表现要强于3系。

内饰部分：

全新宝马3系：它相比上一代车型更加注重材质和配色方面的运用，整体内饰氛围比老款明显提升了精致感与豪华感。全新3系采用了“功能岛的”设计风格，中控台进行了重现的设计及排列，按键更加的紧凑，同时提供了更好的空间给消费者，此外更加向驾驶员一侧的倾斜也方便了操作。12.3全液晶数字仪表盘+10.25可触控中央显示屏更加凸显科技感。新车搭载了全新造型的M运动方向盘，造型比上一代车型更年轻化，但握感依旧出色，粗壮的反馈给你更强的驾驶信心。中控区空调出风口的位置有所”下沉”，给悬浮式中控屏营造了更多表现空间，视觉效果更加协调。

雷克萨斯ES：入门车型便拥有了不错的配置水平和质感，采用环抱式内饰设计风格的，层次感丰富，线条与布局流露出东方美学；仪表台线条飘逸，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘，科技感十足；而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。

配置部分：

全新宝马3系：配置全面进化，全新BMW 3系配置了非常多的科技功能，其中包括全新操作系统iDrive 7，不仅可以像智能手机一样对它进行编程，还搭载了更先进的语音助手，可通过该系统控制空调、车窗、导航等等功能。此外在安全配置方面，泊车辅助系统（含后视摄像机，循迹倒车功能）更为标配。

引自汽车之家图库

雷克萨斯ES：配置方面，全新ES入门车型（ES 200卓越版）标配了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等，配置已经较为丰富了。

总结：

0/50

手握30万选雷克萨斯还是宝马其实非常容易，毕竟这两个汽车品牌的风格差距很大，宝马在档次上是要胜于雷克萨斯的，如果大家追求的是操控性能以及品牌效应，宝马肯定更出色。

如果大家对动力要求不高的话，肯定还是选雷克萨斯更好。毕竟雷车主打的就是品质以及质量。有些消费者认为雷克萨斯就是换壳版的凯美瑞，其实开过之后才发现雷克萨斯的品质跟凯美瑞有着巨大的差距。

在品控以及质量方面也是比宝马强出不少的，而且雷克萨斯的车子舒适度非常出色，内饰豪华，配置也很高，如果想要省心的话选雷克萨斯准没错。

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“手握30万，选雷克萨斯ES还是宝马3系？操控和品质谁重要？”

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