自2015年底推出以来，宝马X1已经证明了它拥有成为赢家所需的一切。 2018年，它不仅是全球销量最高的宝马X车型，而且在同一时期内也在整个细分市场中占据领先地位。时至今日，中期改款的宝马新款X1在慕尼黑宝马峰会上进行了亮相，那么这款车的变化究竟在哪里？我们先从官图解析看起。
新款宝马X1技术亮点解读
此次推出的新款宝马X1带来了3种全新的颜色涂装，Jucaro Beige，Misano Blue（适用于M Sport车型）和超私有的BMW Inpidual Storm Bay金属色。保险杠样式也采用宝马最新的气帘技术，进气口比其他版本车型更大，这也是M车型专属的配置。它们与标准配置的18英寸轻合金车轮或可选的19英寸产品相结合，为BMW X1 M Sport创造了无可否认的动态外观，体现了M基因近乎无瑕疵的效果。
M Sport 车型的新面貌
此次新车型的重头戏来自M Sport车型，通过空气动力套件的装点，整车散发出宝马专属的运动风格。在视觉上，M车型会将重心尽可能的降低，这要归功于M Sport悬架（其行驶高度降低了10毫米）。另外针对整车的M氛围刻画，车窗框架以及前格栅所专属的高光阴影装饰条预计从2019年11月开始提供。从效果图上我们还能发现，BMW X1 M Sport的前裙板，侧裙，轮拱饰板，扩散器和金属饰板也都会采用与车身同颜色的设计。
为了满足不同车款的需求，在轮毂的样式上，此次也进行了细化。BMW X1标配17英寸车轮，而车型为选项列表增加了四个新设计：18英寸轻合金车轮，款式578，黑色轮辋和579型（适用于xLine车型），全新Style 580 19英寸轻合金车轮 – 专为M Sport车型设计 – 款式816M 19英寸轻合金车型。此车轮设计也可作为M Sport专属样式，展示BMW M GmbH的赛车血统。搭配M运动轮毂，新车还将匹配彩色卡钳并换装更大的刹车碟片。这种高性能制动系统可确保在所有条件下都具有出色的制动能力，并可提高热稳定性和抗衰减性。
新款宝马X1官图解析：外观变化最突出
新款宝马X1将更多的改变运用在外观上。我们能够从尺寸更大的前双肾格栅以及消失的炮筒雾灯上看出，新车型的变化更接近于现款X7或X5。新架构的前大灯组内部采用了双叠加结构，与悬浮的日间行车灯带相搭配，突出了宝马未来的科技设计灵感。
更多的空气动力套件及风洞结构出现在新款宝马X1的前脸。根据不同的车型款式，前脸在运动氛围的刻画上也会有小范围的改变，包括与车身同色的前铲结构，以及镀铬或哑光银色饰板的造型上。
车身整体依然保持了现款X1的神韵，侧面看上去依然是我们熟悉的外形。在车身侧面，新车型加入了X1字体氛围灯，双色工艺搭配运动风格框更突出宝马的运动属性。
车尾风格变化也并不突出，更多的亮点来自尾灯的内构造型以及全LED灯光的设定上。其实我们换种思考方式不难理解，宝马X1的设计在当今也是非常流行和时髦的，所以从这一点能够看出宝马设计师对于未来汽车设计方向的前瞻目光。
新款宝马X1官图解析：内饰保持现款风貌
对于内饰方面，此次小改款的宝马X1并没有进行大刀阔斧的改变。目前宝马流行的水晶质感内饰并没有在这代车型上出现。包括空调面板以及iDrive控制面板上，都还保持了现款的样式与布局，相信下一次改款，宝马会带来更加科技新潮的内饰氛围。
新款宝马X1官图解析：xDrive25i是主力
对于动力方面，海外网站已经对这款车型发布了少量信息，我们从网站翻译过来的信息看，这代车型除了海外版本硬核的柴油机技术外，针对汽油机的热销款被放在BMW X1 xDrive25i车型上。根据官方的信息来看，这一代车型在功率和扭矩上都会有小幅度提升。 BMW X1 xDrive25i仅需6.5秒即可在0-100km/h（62英里/小时）的速度下提供动力，并可在1450-4500rpm/min内保持350N.m的峰值扭矩，因此驾驶员可以在低转速下释放充足的扭矩。所有这些都意味着更高的驾驶乐趣和令人满意的经济效率。
除了传统柴油以及汽油车型外，厂家还会推出BMW X1 xDrive25e混动车型，预计投产时间是在2020年3月。准备运用在X1混动车型上的技术源自宝马i8，这为BMW i车型和其他BMW车辆之间的技术转让提供了极好的说明。
i系列与e系列使用的高压电池由宝马集团独立开发和生产，其锂离子电池完全根据公司规定的规格生产。第四代电池的总能量含量为9.7千瓦时，其优势包括更长的续航里程。 BMW X1 xDrive25e仅能够通过电力覆盖超过50公里（31英里）的距离。 BMW双涡轮增压发动机输出功率为92kW（125PS），峰值扭矩为220N.m，将为前轮提供动力，而额定输出功率为70kW（95PS）的电动机会将其动力传递到后轮。两种动力源的相互结合将更好地为BMW xDrive全轮驱动技术服务。
总结
此次慕尼黑宝马峰会上，多款新车亮相，其中就包含我们此次介绍的新款宝马X1。从上方的解读中不难发现，这款车的定位还处于中期改款阶段，宝马并没有给到我们一台完全新款的X1。不过从外观套件上的升级情况来看，宝马X1已经准备好融入最新的家族阵列。对于现款的水晶质感内饰相信用不了多久也会换装到X1车型上。大家最为关心的这款车何时到达中国市场，请大家稍安勿躁，每月宝马X1的销量就能证明，等待的时间并不会太久。
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