手把手教你这样开自动挡汽车

现在路上跑的很多车呢是自动挡的居多，自动挡的汽车开起来方便不少，而很多新手在考取驾驶证后首选的就是自动挡的，不仅方便驾驶还变相提高了安全系数，不过，有多少朋友可以说不会驾驶自动挡汽车，例如D挡走天下、停车只踩住制动而不挂上N挡等等，下面小编带大家一起来看看自动挡汽车到底应该如何驾驶。

在谈论驾驶技巧前，咱们先认识认识档位。每个系列的车型都有不同形态的长相，有直排的、阶梯的、电子档把、旋钮、按钮及怀挡。不光外形不一样其结构也不一样，有AT、CVT和双离合，虽然这些都各不相同，但其档位是基本一致。

首先说说档位。P挡也是驻车挡，我们在长时间停车或怠速停车或关闭发动机的时候常使用的档位。R挡也是倒档，N挡就是空荡，其N挡是和手动档车的空档一样，在短时间停车的时候，我们需要挂的就是N挡。还有就是D挡，D挡也就是前进档，变速箱会根据车辆的速度或油门的情况来控制车辆，在1挡和最高档位之间进行切换。除了这些档位还有很多车型会有什么加减、123、S及L挡。

S表示运动模式（sport）严格说这不是一个档位，而是变速箱的一个状态。在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。在超车的时候、平缓的上坡时候（在地库上来）的时候也可以使用，而S挡可以直接在D挡切换，当然显然这个会造成油耗增加。

S挡旁边一般都会有一个加减号，这个就是手动切换档位的意思，加号代表省挡，减号代表减挡。这个一般都是在手自一体车型会常见，而有的车型会在方向盘下方有换挡拨片，其原理是一样的。例如在湿滑路面起步或爬坡时就可以使用手动切换的模式。

还有部分车型没有加减的档位，但会出现L、123等，L、123其实就是档位限制。3代表的是档位限制在1挡和3挡之间，比较适合超车的时候。2代表的是档位限制在1挡和2挡之间，比较适合缓慢行驶需要限制档位的时候，例如经过涉水路段等。1和L挡则代表的是档位限制在最低挡，是为来获得更大的扭矩而不省挡。

下面来说说驾驶自动车车的几个坏毛病：

第一呢，就是驻车时挂入P挡不拉手刹。很多司机都会这样做，其实这样是一个带有很大安全隐患的操作行为（这个安全隐患就不用小编说了吧），所以各位司机大大记得下车前一定拉手刹。

第二呢，长时间停车时仍挂D挡。这是很多新手司机常犯的毛病，这样做会让变速器油温升高，油液容易变质，对发动机和变速箱都会造成影响。

第三呢，就是D挡走天下。在很多司机眼里，自动挡汽车只有两个档位，一个是P挡一个就是D挡，前进时只要换上D挡就不管了，什么路况都是使用D挡，这样不仅不省油还会对车本身带来损伤。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。

自动挡车的驾驶几点小技巧，望可以帮助大家：

第一起步在起步时要注意，发动车之前一定要确保档位在P挡或N挡上，同时要注意刹车和手刹、油门的配合，送松手刹同时慢抬刹车然后轻点油门，切忌猛踩油门。

第二加速很多人认为只要加大油门就可以高速行驶，其实自动挡并不完全是自动，例如上坡、超车等一定要摒弃D挡走天下行为。

第三提前省挡滞后将挡很多自动挡车加速会有延迟。很多踩下油门，发动机转速上升很快，但加速不快，但一般会在半秒到一秒之间，随后才速度迅速上升，显得后劲十足。灵活掌握提前省挡滞后将挡这一点，就会避免市区刚加速就刹车、高速超车差加速度的窘境。提前省挡滞后将挡原理就是踩一下松一下（时机很重要），当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。