抢先试驾全新凯迪拉克XT5 外观设计家族化升级 9AT变速器是亮点

在中型SUV阵营里，30万元似乎是普通品牌与豪华品牌的分水岭。以主力车型而论，这条线以下，主要是汉兰达、冠道、途观L和探岳；这条线以上，主要是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、讴歌RDX，到了40万元左右，还有奔驰GLC与宝马X3。其中的凯迪拉克XT5，前几天上市了新一代车型。我冒雨前往体验了一番，发现它与前代相比，在外观、内饰、配置、安全等方面，均有提升。

新一代凯迪拉克XT5是在2019年6月17日上市的，指导价32.97万元起。共计6款车型，其中4款是四轮驱动。

外观——膀大腰圆，很有气势。

从外观看，凯迪拉克XT5显得膀大腰圆，很有气势。它的宽度超过1.9米，高度接近1.7米。体重方面，两驱车1830千克，四驱车1915千克。

通过中网、尾灯和饰条的变化，该车分为风尚版与运动版，我试驾的这辆车，是28T四驱铂金运动版。

2种风格的差异在于中网、尾灯与饰条。运动版是黑色中网、黑色饰条、透明尾灯；风尚版则是星爆中网、熏黑尾灯、镀铬饰条。

与街上随处可见的紧凑型SUV相比，我认为中型SUV的身材更好看，起码显得很“端庄”，有种四平八稳的感觉。

外观细节——前、后车灯很有特色。

时下，凯迪拉克各款车型的中网，普遍为“大嘴”造型，看上去很敦厚。

它的LED前灯被称为“星瀑式”，确实有种“飞流直下”的味道，只是没有3000尺。

尾灯同样是这种风格。事实上，自从凯迪拉克进入我国的那一天起，比如2005年的CTS，这个家族在车灯造型方面，始终充满着想象力。

车身颜色方面，有白、黑、红、灰、蓝、棕等7种，其中灰分为2种，我试驾的这款叫夜灰。

动力——国6排放，2.0T+9速手自一体变速器。

XT5的动力为2.0T，匹配9速手自一体变速器。说到通用汽车的2.0T+9AT，留给我的最深印象是去年，曾开君威从北京出发，沿318国道走到拉萨，再沿219国道走到新疆，最后走沙漠公路和G7高速，返回北京。全程1.2万公里，平均油耗6.7升。在海拔5566米的地方，我还进行了加速测试（估计是全世界的唯一），事实证明，它的油耗表现与动力表现，非常不错。

新一代凯迪拉克XT5搭载的2.0T动力，已经达到国6排放标准。其实，它的更大特色，一是主动热管理（发动机冷却系统分为6个独立单元，根据不同部位的不同需求，实施冷却）；二是通过可变气门管理技术，实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”等3种工况，也就是说，它同时具备“高功”与“低功”，在性能与油耗之间，达到平衡。正因如此，它的两驱车综合油耗7.5升/百公里，四驱车是7.9升。

轮胎方面，装备的是米其林胎，中配及低配车型采用18英寸的235胎，高配车型是20英寸的235胎。

在32.97万元的入门级之上，是34.97万元的四驱技术型。它是通过智能双离合系统，实现的适时四驱。也就是说，在路况良好的情况下，采用前轮驱动，从而达到最低油耗。需要时，迅速将动力分配给后轮。尤为重要的是，这套系统还能动态分配后轮左右轮间的扭矩，从而实现了很好的弯道性能，提高操控性。

在仪表盘上，有4种驾驶模式可选——舒适、AWD、运动、越野。

内饰——注重细节，三种色调。

在内饰方面，新车有黑、棕等不同色调。我试驾的这辆车是黑内饰。

这款黑内饰，“黑”的很彻底，除了腰线部位有根饰条，从上到下，一水儿黑。

虽然细节之处的缝线与饰条，一丝不苟，很考究，但以个人审美，我还是更喜欢它的棕色内饰，配以北美虎斑木，显得更悦目、更温馨。

当然，这只是个人偏好而已，并无好、坏之分。事实上，一辆铂金版的内饰，需要至少4张真皮，可谓真材实料，物有所值。

它的每一处，均按零部件的造型，实施立体剪裁、手工包覆，再加上法式双缝线技艺，为车内营造出真正的豪华感。

座椅面料手感很棒——它的面料根据车型配置的高低，分为皮织、皮革、Moli皮、Opus皮，铂金版车型是Opus皮，且前排座椅具备通风功能。

配置——入门级配置就已经很高了。

XT5的入门级车型是32.97万元的技术型，其主要安全配置是：车身稳定控制、防滑平衡控制、主动刹车保持、低速自动刹车、碰撞预警、行人探测、车距提醒、振动驾驶席、前后雷达、倒车影像、胎压监测、坡道起步辅助、前18寸双活塞刹车系统、后视镜加热、正面气囊、前排侧面气囊、前后排头部气帘。

入门级的主要便利配置是：天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘+换档拨片、Bose音响+8扬声器、主动降噪、四门车窗一键升降、锁车自动升窗、第10代安吉星、4G移动WiFi、8英寸中控屏、车载互联、双蓝牙、手机映射、定速巡航、前排电动座椅、后椅分段折叠、双区独立自动空调、PM2.5过滤。

由此可见，它的入门级配置，就已经相当不错。再往上的几款车型，还有全景天窗、至臻音响、智能导航、后排独立空调、车道保持、自适应巡航、夜视系统、悬架阻尼可调等诸多配置。高配车型在安全方面，配置更周全——靠4个毫米波雷达、12个超声波雷达及6个摄像头，实现了多种驾驶辅助功能。

我试驾的这辆铂金版，由于是高配，方向盘上的操作键也相应多一些，比如方向盘加热、车距设定，等等。

仪表盘两侧依旧是机械式，中间是个液晶屏，显示内容颇多。

比如，导航信息显示、两驱/四驱设定、行驶信息、驾驶模式设定、车距设定，以及红外夜视系统——这套系统能将侦查信息显示在仪表盘上，在黑暗中，起到提前预警的作用。

中控台上部为液晶屏，下部是空调控制面板与储物槽。

上汽通用在网络应用方面，一直很积极。它的安吉星系统，已经发展到第10代。这款XT5更是拥有新一代的车联网创新“云”服务，能实现智能云更新功能，可对安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，并享受每年24G车联应用流量终身免费。

此外，新车还具备原装Apple CarPlay、百度CarLife手机映射功能，并同时允许2组蓝牙设备接入，使用起来更为便捷。

车载4G无线网络的覆盖范围是半径15米。有了如此便利的Wi-Fi信号，为假日出游，提供了更多便利。

中控液晶屏的操作方式多达5种——除了常见的触摸方式之外，还有人声识别、多功能方向盘、中控台快捷键，以及Rotary Controller旋钮。

中控液晶屏还提供360度全景影像，并备有多种选项，可以根据需求以不同角度显示车辆周边情况。

中控液晶屏下方，是左右双区自动空调的控制面板。

前座之间的操作面板上，布置着挡把、液晶屏操作键、音响控制键、驾驶模式等选择键、杯座。

刚才说到，液晶屏拥有5种操作模式——此处布置着快捷键与Rotary Controller旋钮。与触摸屏相比，这种物理操作键，用起来更快捷。

中央储物盒内，装备着电源，并专为手机预留了放置位。

操作面板下方，是镂空设计，并附有点烟器电源。

除入门级以外，其余各款均为全景天窗。

在配置方面，最后一个有必要提到的，是它的车内后视镜——这是一个第2代流媒体后视镜，它的视频信号来自尾门上方的200万像素广角高清摄像头，可自行调节画面高低、屏幕亮度以及视野缩放。

空间——最大容积1634升。

作为一辆2857毫米轴距、1903毫米宽的SUV，车内空间自然会比较宽敞，不仅是头部空间，还有横向空间，一样富富有余。

后排座椅背分为6级可调，前后还能移动140毫米——如果携带大量行李，适当把座椅往前移，就能给行李仓腾出更多空间。

后排座中间地板处，非常平整，没有凸起，为第5人的乘坐，创造了不错的条件。

此外，后排还配有出风口及电源接口。如果是高配的铂金版，后排还有独立的空调控制面板。

如果需要，后排座椅背可以一键放倒。

如果后排座全部折叠，车内能营造出1634升的平整空间。

中配及高配车型，装备着电动尾门。尾门升起高度，可根据使用者身高进行调整。

行李仓容积584升，备有遮物帘、照明灯、锚点。

有趣的是，出于安全考虑，它还为行李仓配备了遮挡栏。可根据载物多少，沿轨道随意设定。

行李仓地板下面，除备胎外，还有一定的储物空间，容积约为56升。

驾驶——油门反应敏捷，变速器换挡几乎没有感觉，配合积极。

该车的2.0T发动机，最大功率177千瓦，根据厂家数据，0-100公里的加速成绩，两驱车为8秒，四驱车为8.3秒。

与发动机匹配的，是9速手自动一体变速器。据介绍，这台变速器在设计之初，便与上述发动机联为一体进行考虑，故针对性很强，从而实现了很不错的动力传递。这种做法，与采购变速器，再与本家发动机进行匹配，存在很大差异。

在实际驾驶中，很快就能感受到这款变速器的优越性——与昔日的6AT有着天壤之别。无论采用哪种驾驶方式，如果不是特意低头看仪表盘，都难以察觉挡位的变化。看来，它的换挡逻辑考虑的很周全，可以适应不同的驾驶风格，随时做到积极配合，保证极佳的平顺性。

只要坐进2个人，整车重量就会超过2吨，但脚下的感觉非常轻盈。发动机响应特别敏捷，整个提速过程干脆利索，感觉很爽。

试驾路线经过市区、市郊和高速公路等3种路况。在市区路况，它的高视野及起步快，很占优势；在市郊及高速路况，它的稳定性很好，车内很安静，机噪与胎噪被控制的很出色，从而为车内创造了舒适的享受。

一整天都在下雨，正好可以进行湿滑路面的驾驶体验。事实上，对于这种左右车轮扭矩可控的车子，我从不担心它在弯道中会输给谁。唯一需要注意的，是抓紧机会，在安全的前提下，充分享受操控带来的乐趣。

试驾过程中，记录了一下的发动机转速——时速80公里时，发动机转速约为1200转，时速100公里时，发动机转速约1500转，时速120公里时，发动机转速约1750转。转速如此之低，是它省油的原因之一。

总结——凯迪拉克XT5，将豪华进行到底。

通过体验，感觉凯迪拉克XT5在安全、动力、配置、内饰等方面，可谓精雕细刻，下了许多工夫。许多细节考虑的也很充分，让你一坐进车厢，就感受到便利、舒适与豪华。此时的豪华，并不是形容词，而是身临其境时的切身感受。

对于一位中年人来说，经济如果已经达到一定的积累，想在犒赏自己的同时，给家人更多关爱的话，XT5，是个不错的选择。