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伏天要来了，你还在原地热车吗？

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伏天将至，天气逐渐炎热，你还在原地热车吗？其实，点火就走也不会伤车，反而对发动机更好。

伏天要来了，你还在原地热车吗？

热车的由来

伏天要来了，你还在原地热车吗？

早期化油器车需要原地热车。2000年以前，汽车还处于化油器时代，化油器靠发动机进气气流形成负压，吸取并雾化汽油。

所以低温冷起动时，汽油流动性较差，喷油就会较为困难。导致发动机转速不稳定，严重时还会熄火。所以化油器车必须要充分热车才能上路。

很多经历过化油器时代的老司机，现在还会有原地热车的习惯，认为热车可以使静止的机油充分流动，覆盖到发动机每个零件上，以防止发动机磨损。其实，真相并非如此。

现在的电喷车，不必热车

现在的家用车，基本都是电喷的，也就是会主动进行喷油，ECU还会根据温度监测器进行计算，自动提供合适的喷油量，智能快速暖机，所以，原地热车大可不必，点火直接走就可以了。

不原地热车，会增加发动机磨损？

伏天要来了，你还在原地热车吗？

发动机磨损是必然的，尤其在点火的一瞬间，此时所有的机油都已回流到发动机下部的油底壳中，发动机零件之间是没有润滑的，摩擦和耗损必然会发生。

而现在的机油不需要靠发动机运转而流动，而是靠机油泵压送到发动机各零件的表面上。机油循环一周仅需几秒钟，车辆发动3秒之后，机油就能覆盖50%的发动机零部件；10秒之后就能在全部零部件上形成油膜。

短短10秒，可能你刚好系好了安全带，还没调整完后视镜，机油就已到位开始润滑，发动机已经不会再磨损了。

原地热车，只是怠速，发动机功率远小于实际驾驶，在同等条件下，反而会使温度上升缓慢，延长发动机冷启动时不可避免磨损的时间。

避免怠速工况下的积碳

伏天要来了，你还在原地热车吗？

怠速工况，由于转速低，混合气不能完全燃烧，就容易导致积碳的产生。传说中，跑高速清积碳虽然也是不正确的，但车速高发确实可以减少积碳的产生，而只要是怠速，无论是静止还是行驶，都会增大积碳产生的概率。

避免腐蚀性磨损和尾气污染

伏天要来了，你还在原地热车吗？

怠速升温慢，发动机燃烧产物里面的二氧化碳、二氧化硫氮、氧化物等酸性气体，会和水蒸气凝结，腐蚀气缸，燃烧不充分的排放也会使尾气更加污染。

什么时候才原地热车

伏天要来了，你还在原地热车吗？

冬季气温零下35℃以下的北方。国标GB/T 12535-2007年，《汽车起动性能试验方法》中，低温起动的温度要求是零下35℃，也就是说低于这个温度，发动机的起动才会受到影响。

而且机油现在一般都用0W20和0W40标号的，其中W前指发动机的低温流动性，0W就是适用于零下35℃的环境。

发动机和机油的低温极限都是零下35℃，所以你那里没那么冷的话，是可以直接点火就走的。

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