对于大多数驾驶者,违章罚款是在所难免的事情,即便自己保持着优良记录,但也难以确保有的时候发生特殊情况,并非自己不注意,而是有的时候是在是”城市套路深啊”。
在沈海高速的广东茂名电白服务区旁,有一条长达1.5公里的实线,要知道这个地方,在一年的时间内共开出了125294张罚单,罚款金额超过了2500万元。
按照官方的说法是,由于当地服务区规模较小,并且该高速为双向四车道。因此设置长实线是为了避免拥堵和交通事故,现在部分实线已经重做规划,并且规定周六日和法定节假日6时至18时才抓拍,即便如此仍引来不少民众的质疑。
其实,这种极易引发司机违章的道路在国内很常见的,在广州云城路某隧道,出城(北行)限速为60km/h,进城(南行)限速则为40km/h,这种差异化限速很容易促成违章,很多人都想不到进出城的车速还不同,所以广大司机感到相当无奈。目前,该路段已全部改为60km/h。
另外,在高速公路上也会出现一些不合理的限速标识,比如有些隧道限速100km/h,有些则是80km/h甚至更低。同时,高速公路也会有限速标识混乱的情况,比如有些路段原定限速120km/h,但突然出现80km/h的标识,然后又100km/h,再后为80km/h,限速标识非常混乱。
据不完全统计,国内用于道路违章的摄像头约有2400万个,年收益约为1800亿元,数额是不是很高,在世界范围内堪称奇迹。当然,在法规的框架下适当的罚款还是很有必要的,毕竟我国人口和汽车保有量都比较多。
有一些路面条件比较好的道路限速仅为50km/h,甚至更低。如今的汽车,轻点油门就可以让车速上升至60km/h,这在实际驾驶中让司机很是憋屈,稍有不慎就会”掉坑”。反而会产生各种非议,一有类似的新闻发生,极易引发”全民”吐槽!
虽然很多车主违规需要接受处罚,这点无可非议,但是在不合理的情况下,民众需要主动站出来”伸冤”,无论是否奏效最起码能够讨个说法。对于交通管理人员,其实,凡事应从民众的角度思考,提高道路的通行效率和安全才是重点。
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