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探歌：“都是兄弟，我性价比更高！”Q2L:“不好意思，我是奥迪”

cesifu • • 资讯

2018年10月，奥迪Q2L直接以加长版身份上市开售，厂商指导价为21.77-27.90万元。这是目前在国内能买到最便宜的一线豪华SUV了，但同样作为大众MQB平台的车型一汽大众SUV-探歌，它们之间有什么区别呢？

探歌：“都是兄弟，我性价比更高！”Q2L:“不好意思，我是奥迪”

Q2L为了迎合中国消费者的“大”爱好，新车在海外版本的基础上进行了加长，直接以加长版身份在国内登场。即便这样，身材和探歌相比还是没有优势。两车虽出自同平台，但Q2L定位是小型SUV，而探歌是紧凑级SUV。尺寸就差一点点，却被划分为两个量级，这符合如今汽车市场更加细分的趋势。

探歌：“都是兄弟，我性价比更高！”Q2L:“不好意思，我是奥迪”

目前Q2L全系均为前驱车型，但并不排除未来会增加四驱车型的可能。而大众探歌高配车型采用的是四驱系统，价格比Q2L“丐版”车型还要便宜。两者除了品牌溢价，它们有什么区别，鸡头和凤尾到底哪个更适合自己？

外观

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Q2L虽然在家族中的辈分小，但前脸设计属于较为激进的，车灯造型像是在生气的瞪着眼睛，全系标配LED自动头灯。夸张的“大嘴”进气格栅更方了，与Q3上的进气格栅垂直颠倒，根据不同车型还配有亮黑色的涂装给人一种桀骜不驯的感觉。 尾部设计有些平淡，像是直接把大众POLO的”PP”移植了过来。但D柱设计对于年轻人吸睛指数很高，根据车型不同会有黑白两种颜色，最重要的是带有奥迪LOGO这下开在路上可以360°的展现“四个圈”。很想低调，但实力不允许。

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探歌的外观还是标准的大众脸，实在没有什么可说的，唯一亮点就是车头两侧配有酷似弹头形状的LED日间行车灯，识别度很高。尾部设计像是小号的途观L，但区别是把牌照架移到了后保险杠位置，个人觉得视觉效果更好一些。整体对比探歌与Q2L的外观， Q2L那股张扬劲儿更能得到年轻人的喜爱。

内饰

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内饰方面，Q2L在用料方面比探歌强出不少，中控及车门采用大面积搪塑软性材质，而探歌则采用硬塑料材质。光从设计上来说，Q2L的中控略显单调与A3近乎一致，并没有采用最新的家族风格。低配车型采用7英寸中控屏，传说中那个信息量极为丰富的12.3英寸液晶仪表盘、HUD功能，以及8.3英寸中控屏和MMI人机交互系统只会在顶配车型上出现。

反观探歌高配车型的内饰颜色附有活力，更符合年轻人的调性。设计布局采用了最新家族式语言，配有8英寸中控屏、全液晶仪表、无钥匙进入、无钥匙启动整体配置比低配Q2L丰富很多。

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两车在后排空间都属于各自级别中的翘楚，从数据相比，探歌要比Q2L更宽裕一点，并且探歌配备了全景天窗以及后排出风口。而丐版的Q2L 35TFSI 进取动感型没有天窗，后排也没有出风口设计，座椅为织物材质，只有顶配车型才会配有翻毛皮材质。座椅设计，探歌这款双拼色的座椅更加生趣。

动力

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动力系统再熟悉不过了，两车都采用代号大众的EA211的1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两种版本，低功率96kW、最大扭矩225N·m，高功率110kW、最大扭矩250N·m。目前Q2L全系和探歌高配车型都采用这款高功率发动机。

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奥迪Q2L全系搭载的都是7速双离合变速器当看到档把上的Stronic标识后我忍不住想吐槽几句，在车迷心中真正的奥迪7速Stronic双离合变速器是匹配在之前拥有托森式差速器quattro系统上的并且应用于纵置平台。而最新一代quattro ultra系统摒弃了之前的纯机械托森差速器改由电控式多片离合器取代但起码也是纵置布局。然而近年来Stronic变速器这一称呼却被滥用， 是不是DQ系列心里没点数吗？就好比TSI和TFSI，在国内更多只是名字的区分罢了。

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底盘

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海外版本Q2只有高配车型才配有多连杆后独立悬架。进入国内后Q2L已经全系标配了多连杆后独立悬架，这点值得肯定。探歌除“丐版”外全部采用后多连杆独立悬架与Q2L没有差异，唯一区别是探歌的排气尾段采用了隐藏式设计。

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Q2L与海外版Q2的转向系统保持一致，全系标配了的“渐进转向”系统，就是我们常说的可变转向比。它提升了转向特性，保证了车辆操控稳定性，最直观的表现就是转弯半径小，低速时方向盘轻盈，可以轻松掉头，高速行驶时方向盘更加沉稳。这套转向系统是探歌全系都没有配备的哦。

总结

顶配的探歌280TSI DSG四驱豪华型实用性要优于丐版的Q2L 35TFSI 进取动感型，并且终端优惠幅度在9.2折左右。做工方面Q2L要优于探歌，没有辜负一线豪华这副招牌，只是配置相对寒酸。所以，并不建议为了面子去选Q2L35TFSI 进取动感型，毕竟作为一款都市SUV没有天窗实在说不过去。如果真的对Q2L情有独钟，不妨考虑性价比较高的上市专享版。

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