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cesifu • 2019年6月6日 pm4:01 • 资讯

日前，一汽丰田发布消息，全新RAV4荣放将于今年10月正式上市销售，作为一汽丰田旗下的明星SUV，RAV4曾一度被消费者誉为合资紧凑型SUV阵营的神车，如果没有记错，全新RAV4应该是第三代车型了，也是该车型升级换代最大的一次。记得第一代RAV4，也是最经典的一代，尾厢背着一个备胎，很有个性，但内饰用料差；第二代RAV4虽将外观大改，但内在变化不大；此次来到第三代，丰田将RAV4彻头彻尾的升级了一遍，用上了丰田最新也是最新先进的TNGA架构，整车无论是硬件质感，还是软件质感，都上升了一个档次，唯一遗憾的是TNGA架构明星动力总成2.5L+8AT将有可能缺席全新RAV4。

此次，全新RAV4将有三项重大升级，首先是硬件配置，其次是设计，最后是驾乘质感。下面我们来一一为大家详解一下，这一代RAV4到底值不值得买？

先来看硬件配置，TNGA架构最显著的优势就是硬件配置，此前在凯美瑞、亚洲龙上充分体现过，这次在全新RAV4上也不例外搭载全新的2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配6AT和E-CVT变速箱，唯一的遗憾就是没有搭载2.5L+8AT的动力总成，并且2.5L版本车型只提供混合动力，所以，2.0L自然吸气发动机的动力确实让人有点担心，但丰田也给出了选择，2.5L+E-CVT混合动力，因此，这套混合动力才是全新RAV4的主力版本。

除此之外，全新RAV4的悬架系统也进行了升级，变成了前麦弗逊，后双叉臂独立悬架，结构上更加复杂了，当然带来的直接好处就是行驶质感更好了.全新RAV4还升级了四驱系统，虽然结构方面没有变化，仍然是多片离合器的前置适时四驱，但由于TNGA架构的引入，重心降低，离地间隙增加，加上动力有所提升，所以在通过性方面要优于现款RAV4。

接着讲设计，全新RAV4给人的第一印象是变得有野性了，攻击性十足，有点像目前雷克萨斯的设计语言，棱角分明，肌肉感很强，年轻运动了不少，特别在外部配置层面，比如LED大灯、全景摄像头、自适应巡航雷达都有配备，和现款车型相比有了质的飞跃。

相比运动的外形，全新RAV4的内饰设计却有点老气，几乎和低一级别的奕泽一模一样，只是尺寸变大了而已，不过在用料和做工方面相比现款车型提升明显，当然配置也是武装到了牙齿，比如自动驻车、电子手刹等配置都做到全系标配。

最后是驾驶质感，虽然还没有试驾过全新RAV4，但是它的驾驶品质是可以预见的，因为它采用的是TNGA架构，TNGA架构最为显著的优势就是降低重心，提升整车的操控，在悬架等一系列结构升级后，全新RAV4的驾驶品质应该会有比较乐观的提升，可以参考奕泽、C-HR的动态质感，最起码不会像现款车型那样，底盘偏软，侧向支撑做的不好，操控性一般。

阿川评车

有遗憾，也有惊喜，这就是丰田全新RAV4带给我最直观的感受，讲究燃油效率的丰田也许更希望消费者选择混合动力版本的车型，抛开这一点，全新RAV4的提升是显而易见的，比如操控更好了，配置更高了，还改掉了现款车型几乎所有的缺点，因此，全新RAV4仍然是合资紧凑型SUV里一个非常不错的选择。

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