一辆老款别克GL8店检查，车主描述车子在行驶过程中极易熄火且发动机故障灯亮起。
接车后发现这车年限的确有点长2010年生产的，行驶了14万公里，经检查发现发动机故障灯一直处于亮起的状态，说明故障真的存在。接下来进行路试，各种路况均进行了测试，但就是没有发现熄火现象。回到店里用诊断仪检测读出的故障代码为P0401：
故障码显示为：排气再循环（EGR）流量不足，就这个问题去了几家修理厂都没有修好，EGR阀也换了，故障码消掉后出去跑一会又再次点亮。
经测试EGR阀可以工作，证明此零件是好的。可是故障码一直报流量不足，难道是哪里管路堵塞了，拆掉EGR阀链接管路，路试感觉排气管也没有堵塞的迹象。进气这边连接的是节气门后方的进气歧管上的旁通管。拆掉节气门后终于找到了问题所在：
节气门被拆掉
好多积碳
连接EGR阀的旁通管被积碳堵死了，难怪总是报流量不足的故障。
积碳清理完毕
用化清剂清洗后装回节气门清除故障码，故障没有再现，说明问题彻底解决了。交车后过了一段时间进行电话回访，客户很满意，故障灯再也没点亮，熄火的现象也没再出现。
诊断这个故障一定要先明白EGR阀的工作原理，再根据故障代码一步一步慢慢检查就能找到答案，不能一开始就盲目的换件。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/41745.html
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评论列表（2条）
wow, amazing
nice content!nice history!! boba 😀