纠结新车用不用拉高速，大众与宝马要求相似，唯独丰田有不同规定_BMW,丰田汽车,大众汽车,多功能休旅车,奥迪

cesifu • 2019年6月10日 am10:12 • 资讯

有许多朋友购买了新车后，纠结新车用不用拉高速，今天就来跟大家聊聊这个话题。

应该说以前生产的汽车在购买后，都要进行磨合，并且是不能新车一到手，就去高速飙车的，磨合也是厂家的硬性规定。

以前的发动机做工不是很精细，强化强度不高，承受热负荷和机械负荷的能力也比较差。厂家基本上都会在新车出厂之前加装限速片，这个限速片会安装在化油器和进气歧管之间的位置。

控制新车的速度，一般控制在40公里每小时的样子，磨合期过后会拆掉。所以说以前的新车，还是很烦人的。

现在汽车制造水平得到了高速发展，发动机强化程度非常高，在整车装配期间，工厂进行了冷磨合。因此现在的汽车没有磨合期的说法了，新车直接跑高速也没有关系，不过有些事项还是要注意。

目前很多名牌汽车，在用户手册上说明的磨合事项，也是有差异的，比如别克汽车，在他们的用户手册上，就清楚的说明了新车是不用专门磨合的。

虽然现在有些车企还是建议车主对新车进行磨合，不过说实话这只不过是建议，没有强制性。如大众和宝马就有这样的提议，你的新车去跑高速还是没问题的。

磨合期间，大众建议转速不超过5300转，磨合的公里数为1500公里之内。大众对新车发动机转速有要求，对车速并没有要求。

因此我们在高速上时速120公里，转速控制在1800转至2500转左右，是在磨合要求的范围内的，对车没有任何影响。

宝马汽车表述得更明确，说明书详细的介绍，只要发动机转速在4500转以内，车速控制在时速160公里以内，没有半点问题。

虽然新车可以跑高速，但制动效果并不是最好的状态，要避免紧急刹车。再说新车轮胎硬化程度较高，也是需要进行磨合的，需要将变硬的地方磨掉，这样轮胎的使用效果，就会处在最佳的状态。

抓地力和摩擦力都不错，新车轮胎一般以500公里为最佳磨合期，所以说购买新车的朋友，要注意这些提示和说明。

那是不是说轮胎磨合好了，就万事大吉了呢，当然不是，新车的刹车盘和刹车片，也需要进行磨合。

如宝马汽车就在说明书上标注，宝马新车在时速200公里以内，刹车还没有达到最佳制动效果的时候，驾驶人员要谨慎驾驶，以防意外的发生。

也有些汽车厂商在说明书上的措辞更加严谨和保守，如奥迪汽车，就说明了它们的新车刹车磨合期为400公里，看来磨合环节窍门还真是不少，朋友们购买新车后还是要留意。

新车跑高速没有问题，问题是在磨合期间，500km区间内一定要避免紧急刹车。你把车速控制在时速120公里内就可以，虽然宝马汽车说时速控制在160公里内，但我们一定要记住国内的高速限速。不要超速行驶，以免扣分，罚款。

在500千米里程范围以内，轮胎和刹车没有完全磨合好，它们就不可能发挥最好的性能，制动效果也就不理想。所以在这个范围内一定要避免急刹车，注意安全。

高速行驶时速可以跑120公里每小时，但发动机的转速要控制在低转范围。很多朋友都说跑高速，转速不超过4500转。一般来说新车在跑高速的时候，开到120公里每小时的时候，转速也就在1800至2500转的范围。

不过，开到时速每小时120公里之内，发动机转速低于2500转，还真分什么车型，国产目前有很多MPV车型，排量小，为了实现起步低扭有劲，厂商特意将发动机转速升高，这就导致跑高速时，发动机转速过高的问题，所以说，什么事情都不是绝对的。

不少老司机说，新车磨合期间转速越低车子越好，现在也不知道这个说法对不对，另外也有老司机说，如果转速跟不上，新车很容易出现故障，各表一词。

那么新车跑高速转速到底是高好还是低好呢？既然是磨合期，磨合磨合好理解，就是得慢慢来，这样才可以出效果，所以说在新车磨合期间，一切还是以低调为原则，转速低肯定会产生更好的效果。

就拿丰田卡罗拉来说，用户手册上没有说像宝马跑的那么快，而是要求高速不能超过每小时100公里，发动机转速不能超过3000转。所以，丰田汽车的耐用性就非常好，基本没有漏油的情况，不知大家认不认可。

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