在古时候，人们喜欢给无法解释的现象套上一个神秘的说法，在现代来看，我们将其称为迷信。然而即便我们现在破除封建迷信，但我们对一些无法解释的现象却又有了一种新的解释——玄学。
就比如，在汽车界里，就拥有各种各样的“玄学”。举几个简单的例子：操控、NVH以及设计。之所以会有这样的情况出现，兵哥认为更多是人的主观因素所致，导致大家之间对同一事物产生了截然不同的看法。人们对于一款车的看法已然如此，在买车时，更是有着各种“玄学”现象。
玄学现象一：动力要强，油耗要低
又要马儿跑，又想马儿不吃草，这几乎是全世界人民自古以来的愿望。但是在实际情况中，这种情况无疑是不会出现的。可即便如此，许多人在买车的时候都会很纠结，一方面想要强劲的动力，但另一方面，又觉得油耗太高，导致后期养车成本变高。
但其实，兵哥可以给大家算一笔账。以一辆紧凑型轿车为例，一般来说综合百公里油耗约7L/100km，而另一款动力强劲的车型百公里油耗为10L/100km。同样每天上下班通勤30km，一个月的行驶里程为600km左右，两者一共相差18L燃油，每升燃油价格以7元计算，则相差126元。
试想一下，每百公里相差了足足3L燃油，一个月也不过多了126元的支出，作为汽车的后期使用成本来说，这并不是一笔大数目，只要你换回来的是足够强劲的动力和更为畅快的驾驶感受，这无疑是非常值得的。
玄学现象二：为配置买单
买车的本质其实是对享受的一种追求，在中国消费者的传统消费观里，越便宜的价钱买到越大份的商品，自然是越划算的。因此在面对鸡头凤尾的选择时，相当一部分人群选择了鸡头，原因就在于配置。
就以紧凑型车和中级车为例，如今不少中级车在优惠之后已经下探到16万级别，这无疑与不少紧凑型车的顶配以及次顶配车型产生了价格重叠。但是两者相比之下，同样价格买到的紧凑型车在配置上无疑是要领先于同价位的中级车，虽说不上秒杀，但也足以晃花不少人的眼睛，因此也就忽略了中级车更大的空间体验、更好的品质感等方面，为一些不必要的配置买了单。
玄学现象三：加几万就能买XXX
这几乎是目前中国汽车市场中最为普遍的一种现象了。正如以前一个段子所说，一个人本打算买一辆新的自行车，但一知道加一点钱就能买摩托车之后，就进了摩托车店。然而进去之后又发现加一些钱就能买汽车，于是又进了4S店，最终，他走进了法拉利的店里。
之所以会产生这样的现象，首先是自身对于预算、需求以及整个汽车缺乏足够的认知。正所谓一分钱一分货，我们首先要明确自己需要一款什么样的车，然后明确自己的预算，在这样的基础上去了解整个市场有哪些车符合自己目前的情况。最后选定出1~3款车型再去横向对比，这样才能更为高效地买到适合自己的车型。
玄学现象四：这车很好，但我不买。
这同样是一个怪现象，现在的消费者无疑相比以前理智了许多，然而或许是虚荣心、或许是缺乏自信，因此对于不少品牌力较低的车型缺乏购买信心。就以最为明显的法系车为例，其实目前国内不少消费者都表示积极的态度，然而在选购的时候，几乎大部分消费者都不会将其列为首选。
之所以有这样的情况出现，其实与中国人求稳、中庸的追求有很大关系。品牌力较低的品牌，往往其产品在残值率方面的表现都不尽人意，同时4S店较少，配套服务相对没有那么完善。因此很多人会认为我花了钱比别人少了享受。但实际情况却是，国内很多司机都会选择将车辆开到报废而非出售，保养维修更多是在路边的修理店完成而非4S店。再者，对于不少消费者来说，品牌力低往往意味着市场表现不够成熟，因此难免心存顾忌，不敢下手。
玄学现象五：就想买SUV，no why！
SUV为什么会火，其实到现在兵哥也没有完全搞懂，总之买买买就对了。SUV并非现代才出现，而是早而有之，但为什么后来才在中国市场走红，这当中，有两个因素功不可没。首先是设计，以往的SUV大都方正，且做工较为粗糙，更多出现在电视中的战场上。
后来，SUV走进民用市场，许多厂商将其设计得更为圆润，同时做工上也更为细致，在外形上无疑更贴合中国人追求的“以大为美”。此外，在当时国内汽车普及面较小的情况下，SUV大都为进口车型，价格较为昂贵，因此许多消费者是想买却买不起。门槛的降低使得消费者的购买热情一下子爆发开来，因此SUV瞬间火热了起来。
正如文章开头所说，所谓玄学，更多是因为个人的主观因素导致。因此，我们在买车的时候不妨多一点客观，少一些主观意见。虽然我们说适合自己的是最好的，一款车适不适合自己，凭借的正是试驾后的主观感受。但是在此之外的部分，我们不妨用客观的角度去看待，比如这部分配置我是否真的需要？加几万元买更高级别的车型是否有必要？只有这样，才能买到真正适合自己的车型。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/41895.html
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