2019年7月1日在北上广深河北重庆等13个省市开始率先实施国六，比原计划的早了1年多。按照原先国家的计划，“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。而这次实施国六的地区直接就是“国六b”，比预定的早了4年。把“国六a”这个缓冲期都直接跳过了，而国五正式实施也才过去2年，很多车企都还没反应过来。
那国六、国五对车主又会带来哪些影响呢？
国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。
国六就是排放标准更高，发动机主要是升级三元催化器，所以油耗要比国五要高。国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，国六a可以说是国六b的过渡。
国六标准反映在车上面就是，造车成本增加了，就哈弗来说，国六的h6、h4比国五的指导价要高2000。而后期的用车成本，特别是油耗也要略高。
国五车与国六车相比，国五比国六排放的污染物要多，要先淘汰。而配置、性能、空间、可靠性却没有任何区别，动力系统也没有本质区别，驾驶体验都一样。现阶段，各大车企都以清国五车型为主，国五优惠要大些。现在路面上80%的都是国五以前的车，所以国五车跑个8年10年没问题。
如果执着于国六车型，可以缓一缓，过了这个过热器，等优惠再大些入手。要是不介意国五，则可以考虑考虑，毕竟清库存阶段优惠还是非常诱人的。
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