关于座椅通风功能,我想有不少车主对他的工作原理不了解,会产生的一些误会。今天这位车主到店说明明买车时说座椅有通风功能,为什么功能开启后确感觉不到呢?
大家在买车时都会看车型配置表,配置表当中关于座椅项中有的会注明“空调座椅”“通风座椅”“座椅加热”这三者有什么区别呢?在买车时你可以看清楚了。
座椅通风功能:仅仅能够实现通风功能。
座椅加热功能:坐垫内有加热丝,可以实现加热功能。
空调座椅:可以实现加热和制冷。制热通过坐垫内的加热丝,可以加热到46度左右,制冷通过坐垫内的鼓风机内置一个半导体主动制冷装置,可以将环境温度降低7度左右。
看了上面的解释我想大家应该了解了,空调座椅相对高级一些,既可以制热又可以制冷!!目前市面有不少车会配备座椅加热功能和座椅通风功能,但是配备空调座椅的一般都是中高端车型。
今天这辆车配备了空调座椅,可是车主说打开后感觉不到有风呢?
上图是我们给车主演示的,用座椅套可以很直观的测试效果。上图可以看到座椅套已经套在座椅上了。
下图是打开通风功能。
可以很明显的看到座椅套被吸附到了座椅上,这说明,一:该车座椅通风功能是正常的。二 :该车通风方式是吸风,而不是吹风。这就是车主说感觉不到的原因,所以这是个误解。
如果是吹风,很容易感觉到。那吹风和吸风有什么区别呢?
吹风的气流阻力大,噪音大,容易将车内灰尘吹的到处到是,但温度降低速度。
吸风气流稳定,噪音低,但温度降低速度慢,初期人体感知不太明显。优点是可以将灰尘吸附到鼓风机排风口的过滤网内,但是也容易使灰尘在坐垫通风孔内堆积。
但是大家不要拿它和空调鼓风机风量比,看看下图就知道了半个巴掌大小的鼓风机,风量再大能大到哪去?
吹风和吸风对于最终的散热效果来说差别不是大,至于为什么有的厂家采用吹风,有的使用吸风呢?
一般来说采用半导体制冷的都是吸风,当大风量时变为吸风的方式。比如奔驰的空调座椅,1.2档时采用吹风,可以快速降温,三档时鼓风机噪音大,变成吸风的方式。
首先讲一下空调座椅制冷和加热的区别,加热是通过坐垫内置的加热丝来实现制热功能,一般最大制热温度为46度左右,坐垫内的鼓风机是不会运转的。
下图这辆车制冷时时向外吹风,可以看到座套鼓起来了。所以不同车型的座椅通风功能设计各不相同。
这辆车是吸风的方式,座套被吸附到座椅上,下图可以看到坐垫和靠背都有通风功能,有些车型虽然说配备座椅通风功能,但也仅限坐垫通风,而靠背是不带通风功能的。
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/42338.html