财经网讯，据外媒报道，去年10月，福特因燃油系统问题召回了北美地区约150万辆2012-2018款福特福克斯汽车。虽然大部分召回车辆的问题已经得到解决，但一小部分召回车辆仍存在问题。
为此，福特近日二度宣布召回5.8万辆福特福克斯汽车，涉及车型包括2012 – 2017款福特福克斯2.0L直喷I4、2013 – 2014款福特福克斯ST。
据汽车制造商披露信息来看，此次召回车辆原因在于没有收到针对动力系统控制模块的软件更新，目前还未知其原因。
此次召回与上次一样简单，经销商的技术人员将在动力总成控制模块上安装正确的校准软件，还会检查并更换碳罐、油箱和燃料输送模块。
虽然二度召回只关系到北美地区车主，但这个时间节点上福特出现二度召回显得有些不合时宜。毕竟，现在长安福特已不再是两年之前，日子不再红火。
不到两年的时间，让百万目标梦碎甚至渐行渐远。2016年全年的95.74万辆销量，距离百万目标只差一步。2018年，长安福特销量仅为41.7万辆，打了对折。
（注：图源长安汽车官方）
再到2019年上半年，根据长安汽车6月份的产销数据可以看出，长安福特1-6月累计销量7.5万辆，同比下滑67%。
其中，自2013年上市以来蒙迪欧就处于B级车市场销量排行榜的前端，一年之后销量突破10万辆。再看2019年前五个月，累计销量0.66万辆，同比暴跌78.21%。
自金牛座在2015年底上市之后，漫长的空窗期使得长安福特再无新产品上市，直到2018年11月的全新一代福克斯上市。
过慢的产品更新速度，让长安福特在市场上的竞争力逐渐变弱，也正是它在两年不到的时间与百万目标渐行渐远的原因。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/42704.html
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