针对新款车型续航大幅提升价格却“下降”一事，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏7月12日在个人社交媒体上，也正式对外进行了回应。
何小鹏表示，2020年款G3上市的两天，可能是他最近几年内“最不开心”的两天，并表示此事让鹏友们（小鹏汽车用户）伤心。
事件发生后，最近两天南都记者也接到部分消费者的反映，称购买G3之前并不知晓新车有换新计划，称被该车企“欺骗”。
消费者：购车体验差、提车不到一个月遭遇重磅“打击”
“我6月18日提的车，听到这样的消息，你说怎么能没有情绪。”来自湖南长沙的李先生（化名）告诉南都记者，自己5月29日才订车，至今提车刚刚过了一个半月，完全没想到G3这么快就进行改款，“事前并不知道要换新款，而且销售也没说。”
但令李先生气愤的，不止是没有买到新快车型，而是整个购买过程中，对方一直在透支自己的信任度。
“订车的时候，销售强调要在6月25日之前抓紧预订，因为之后补贴就会退坡。”不过，南都记者注意到，小鹏G3的零售价格，一向以官方统一零售价为准，并不存在6月25日价格调整一事，而小鹏汽车此前的公告也显示，6月25日至7月31日期间订车，价格不涨，而且优惠继续。这与李先生所称销售的说法，明显存在不一致的情况。
李先生表示，自己对G3的产品力认可度较高，但购车体验却非常糟糕，“等车过程中，也没有人告诉我要办哪些手续，而当初交的意向金（非定金）说要退给我，结果到现在还没退，而且很多配件也没拿到。”在李先生等消费者看来，不但购车体验不佳，而且受到了改款车型上市的“双重打击”，“感觉他们的内部管理比较混乱。”李先生再次表达了自己的不快。
业内人士表示，汽车厂商通过改款车型，弥补上代产品不足的情况十分常见，但在产品推出计划中，外界往往提早数个月就会知悉新车型的上市时间。
例如，一汽丰田早在去年广州车展就宣布基于TNGA架构的大换代卡罗拉将于今年上市，于消费者而言，等待一段时间可以获得产品力更强的新款，而在新款推出之前，购买现款也可以享受比较大的终端优惠。
因此，不少购买旧款G3的消费者，虽然享受到官方所谓的“优惠”，但消费者在不知情的情况下，并没有得到应有的选择权。
何小鹏解释：续航增加价格下降是误解
对于这起纷争，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天在其个人微博正式对外进行回应。
“让大家伤心了。”何小鹏首先表示，G3 2020款上市的这两天，可能是他近几年最不开心的两天，并正式进行道歉，“这次硬件的快速迭代，真的给之前的朋友们添堵了，对不起！”
不过，何小鹏也认为，外界所称新款G3价格下降是误解，“新款G3 400于G3 520的定价，是在成本、市场竞争以及用户接受度等方面考虑的综合结果。”他举例指出，以旧款的智享版为例，不同阶段的客户，在计算购车权益后，实际成交价格都在13.98万元、14.98万元以及15.98万元，这一版本不同时期价格不同是因为不同时期有不同的优惠政策，且旧款用户还有充电政策的优惠。为此，何小鹏表示，新款的G3 520智享版17.98万元的售价跟旧款价格由明显差异。
网友质疑：补贴的钱不是钱？
不过，对于这一说法，也有消费者表示并不认可，理由是所谓赠送的保险、精品等，直接计算成车价的一部分并不合理，“在价格差不太多的情况下，如果知道有长续航版本，很多人都愿意等一等。”有网友评论也表示，老款G3车型的价格并非十多万元，“国家补贴的钱不是钱？我的车价是25.8万元，保险也是按照这一车价保的。”南都记者注意到，去年G3正式上市时，补贴前的售价是22.78万元至25.78万元。而按照如今的补贴政策，续航能力在400公里以上的纯电动车，国家补贴额度为2.5万元，即便是加上这一补贴价格，G3 2020款的售价也比当初G3刚上市时要低出不少。
（小鹏G3去年底的上市价格）
不过，去今年年初开始，小鹏汽车已经有意不提及补贴前后售价，而是考虑综合补贴在内，直接公布全国统一零售价，是最先采取这一价格提法的新能源车企之一。
除此之外，南都记者从接触的数名消费者也了解到，从此前预订后等车数月才能提车不同，像李先生这样近期订车的客户，只需要大约半个多月就能提车，一方面小鹏的产能已经实现坡爬，并顺利消化掉早期的订单，另一方面，不但交付提速，小鹏近期也投入了一批车辆进军出行领域，似乎也在有意加速旧款车型的“库存清理”。
推出“补锅”政策
“但我们有明显可以优化和调整的地方。”在这份声明中，何小鹏多次表达歉意，但出于技术、安全、法规等原因，没办法给旧款车型更换电池，而小鹏汽车将推出一个补偿政策。
（何小鹏回应全文）
据悉，即日起的三年内，小鹏老用户增换购买小鹏汽车任意一款车型时，除了享受购车时期的促销政策权益外，额外享受1万元的购车补贴，“我知道这可能无法让大部分鹏友满意，但是小鹏真的已经在竭尽所能。”
何小鹏在回应中还指出，当初1.0版本没有对外销售，是期望将品质做的更好，之后也会持续创新、变化和迭代，追求硬件、品质、续航、安全等领域的优化，并再次表达歉意。
采写：南都记者 钟键挺
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/42921.html
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