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危化品运输到底有多危险？出事故该如何自救？_有色金属,化学

cesifu • • 资讯

最近危化品运输车的存在感当真是非常强，先是被强制装备盘式制动器，再是部分危化品运输车需要装备空气悬架，然后又是部分地区的危化品车被装上了24小时监控——天网车载（炎炎夏日，让广大卡友不敢再裸睡的“天网车载”是什么鬼？）。这让小编这种喜欢追求刺激，在送命边缘不断试探的作死小能手有些好奇，危化品运输车运的是哪些东西？它到底有多“危”？危化品运输对车辆有哪些要求？

不负“恶名”，运输要求严苛

危化品即危险化学品，是指具有易燃、易爆、有毒或放射性等特性，在运输装卸和储存保管过程中易造成财产损毁而需要特别保护的化学物品。危化品主要有八类，分别为爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品、放射性物品、腐蚀品。不是小编扯淡，这些东西随便拿出一样来，都能送我上天。

危化品运输到底有多危险？出事故该如何自救？

这些危险又贵重的物品对运输司机提出了更严苛的要求，所以从事危化品运输的司机都要经过严格的考核机制，并且拿到《道路危险货物运输驾驶人员从业资格证》或《押运员证》。

同时，危化品的危险程度对运输条件也提出了非常高的要求，比如不能遇到电火花，不能遭到碰撞或摩擦等。除此之外，运输工具也得安装一些应急装备，来保障司机的安全，这就要求危化品运输车需要有更全面的配置和更安全的设施。

武装全面，确保运输过程安全可靠

要保证安全可靠的运输过程，就要在运输车辆上多下功夫。危化品运输车武装的有多到位呢？用一句话形容一下：我的头可不是面团捏的！

1. 火花熄灭器：运输爆破器材以及危险品的运输车，应该将发动机排气管前置，并且在排气管尾端安装排气火花熄灭器，以达到冷却机动车废气的目的，从而避免废气中夹带火花。

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2. 导静电橡胶拖地带：车辆底架上安装了导静电橡胶拖地带，它可以将静电导入大地，并且让厢体始终处于零电位，防止静电火花的产生。

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3. 导静电胶板：货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，用粘接剂填充，保证胶板不起皱或翘曲。

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4. 抗爆容器：后仓内加装抗爆容器，隔离墙的厚度大于等于80mm，墙的夹层内装入能吸收爆炸冲击波能量并且不燃（或阻燃）的材料。安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对应。

5. 离子感烟火灾探测器：货厢内部应该装有品质良好的感烟雾报警系统，当有烟雾时，感言火灾探测器应在3分钟内报警。驾驶室内应有报警装置，声音强度在100分贝以上。

6. 通风窗、通风口：通风窗具有防雨、通风作用。通气口应安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，确保厢内空气流通。

危化品运输到底有多危险？出事故该如何自救？

7. 警示标识：货厢外应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等标识，方便其他人员识别和发现。

8. 防盗报警及厢体蒙皮：货厢内蒙皮材料应选用撞击不发生火花的阻燃材料，可采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板内表面应涂防火涂料。货厢内外蒙皮之间的空隙应用阻燃隔热的材料填充，金属外蒙皮的外侧应喷涂浅色漆。另外门框上有防盗报警装置，确保厢内的安全。

除了在车上增加这么多设备来保障司机和货物的安全外，危化品运输车也为路上其它行人的安全充分考虑。在危化品运输车的厢体上，都会贴有危化品种类，来提示大家这玩意碰不得。

危化品运输到底有多危险？出事故该如何自救？

如果某些人想碰瓷，年轻人想加塞，或是熊孩子想皮一下，听我一句劝，仔细看看车上贴的标识再说，有些剧毒物或是强腐蚀性的东西，碰一下那就不是闹着玩的了。

而如果实在防不胜防，还是遇到危化品车发生了事故的情况，遇到易燃易爆物品应该尽量远离，能跑多远跑多远；如果是气、液泄漏，观察一下风向或流动方向再跑；如果是腐蚀酸类，有些强酸不仅是碰不得，关键的是它还有挥发性，撤离时要注意掩住口鼻。

当然，除了以上这些注意事项，最重要的还是千万要保持冷静，不要慌张，根据形势确定该如何自救。也不要逞强，想自行解决眼前的危险，求助110、119、120才是最正确的选择。

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