家轿之王果然狠，全新轩逸上市，指导价竟比老款还低

60岁，总给人一种老态龙钟的模样。

但汽车不同，作为一个与时俱进的机械产物，达到60岁高龄的车型不在少数，但年过花甲却依然活跃在车坛的并不多见，轩逸算是其中一个。从轩逸的前身初代蓝鸟在1959年面世，至今刚好60年，而最新一代，第十四代轩逸也在7月16日正式上市，在发布会舞台上的它，脸上丝毫没有被风雨冲磨的憔悴，反而充满了活力。

这个指导价，不得不写

全新轩逸，本号已经写过多数次了，说句实在的，我本来都不打算在它上市的时候，再去跟大家介绍了，但全新轩逸的指导价，激起了我写它的欲望。

本次轩逸共上市了6款车型，全系搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为：10.90~14.30万。没错，相比2019款车型的11.90~14.93万指导价，全新轩逸的指导价降低了。

虽然我进入汽车行业的时间才几年，但新车上市价格就比老款低的，我真没怎么见过，所以，感性让我动了笔。好了，废话不多说，指导价低了也可能只是噱头，性价比怎么样，还得看看那个“性”字（是不是想歪了？）。

肉眼可见的地方都变了

先来说说全新轩逸改变最大的地方，眼神没问题的人都知道，肯定是外观嘛。

全新轩逸在采用了运动风格的设计后，很多人都称其为“小天籁”，但个人觉得，轩逸的这套设计要比天籁的那套更加协调，尤其是引擎盖上隆起的那两道线条，让整个车头更加饱满，更有细节感。另外，全新轩逸的风阻系数还降低到了0.26Cd，这也是非常难得的。

在内饰设计上，个人也觉得轩逸也比大哥天籁的设计更好看，整体设计更有层次感，圆形的空调出风口也让人在视觉上更加跳跃。用料方面，大家不必担心，中控台大面积都被软包材质覆盖，符合同级的用料水准。

至于脚刹的问题，我想是仁者见仁的，毕竟，手刹换脚刹能够提升中央扶手区的储物空间，主要还看个人的取舍了。电子和机械手刹也各有优劣，在这就不过多的阐述了。

看不见的地方都糊弄了？

说完了肉眼可见的变化，再来聊聊那些“看不见”的地方，而这里也隐藏两个全新轩逸的“大槽点”。首先是全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT的动力组合，且发动机型号相同，其次就是，全新轩逸的后悬仍在采用扭力梁悬架。

看看前脚刚上市的雷凌，不仅给1.2T的发动机里装满了黑科技，后悬还改为了E型多连杆独立悬架，可谓没有对比就没有伤害。

因此，日产官方也一再强调，虽然发动机型号未变，但已经升级到了第三代，不仅符合更高的排放标准，还提升了数据以及降低了油耗，是真·国六车。至于悬架部分，日产表示其针对悬架结构进行了调整，使得后悬的强度更高。关于这两点，是否只是纸上谈兵，我们也暂持观望态度，等到试驾了再给大家做结论。

家轿之王哪款值得买？

从全新轩逸的产品力大家就能看出来，虽然设计变得更年轻了，但“里子”还是家用的舒适味道，驾驶激情免谈，代步却很省心。同时，再有之前老轩逸积累下的省心口碑，以及家轿之王光环的销量成绩做支撑，我想许多消费者对它还是很感兴趣的。那么，我们就来分析一下全新轩逸哪款值得买？

首先，手动/CVT的两款“乞丐”舒享版车型是最不建议大家买的，全车只有两个气囊，倒车影像、天窗、中控屏等配置也未配备，基本可以确定是搞噱头的低价车了。

其次，比较推荐的车型是手动/CVT的中配“悦享版”车型，指导价比最低配车型高出1万出头，但却补足了刚刚我提到缺失的配置，并配备了6个安全气囊，且附加了车联网、LED大灯、皮质座椅等配置，性价比优势更为明显。

两款高配车型比较适合既有需求又有钱的消费者，驾驶辅助配置和舒适性配置要更加完善一些，毕竟没有花钱的不是。

通过今天的简单介绍，我相信大家已经发现了，虽然全新轩逸的指导价有所降低，但实则两款低配车型的配置却不够完善，所以，个人觉得这只是噱头罢了。另外，除了设计之外，全新轩逸确实没有什么亮点，但缺点也很少，以吃瓜看热闹的心态来看，这款车并没那么吸引人。

但从一个打算入手家用车消费者的角度出发，这车够漂亮，够省油，大空间，大沙发，不就够了吗？所以，我一直坚信，就算全新轩逸没那么完美，但也能收割不俗的销量。关于全新轩逸你怎么看呢？欢迎留言，或点击图片进入小程序讨论分享~

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