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蒙迪欧宣布将停产！一代神车凄惨退市，福特还能撑多久？

cesifu • • 资讯

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十年前，

中级车很热，选择却不多，

如果再排除掉日系车，

基本就是有大众帕萨特、迈腾

以及两款美系车可选了，

一个是别克君越，而另外一款

就是福特蒙迪欧了！

蒙迪欧曾经也算火过

初次入华的第二代蒙迪欧，

还是一款典型商务中级车的样子，

中规中矩，

凭借福特的品牌和技术优势，

再加上选择确实太少，

在日系统治的中级车市场，

杀出了一条血路。

再下来的第三代国产蒙迪欧，

还是一款典型的美系车，

尺寸不小，空间也出色，

“翘屁股”的造型看似很运动，

但实际操控却严重偏向舒适，

简单说，就是“像极了开船”，

而内饰也相当的美系，

做工那叫一个粗糙，

不仅用料很廉价，能塞进指头的缝隙

也让你严重怀疑这是否是一辆

20来万的中级车！

虽然动力不错，那是以“喝油”为代价的，

车身较重，加上动力总成不省油，

油耗那自然就是一个酸爽！

基于以上种种的“劣迹般般”，

蒙迪欧在国内其实也没火过，

只是因为选择少，加上福特的品牌影响力，

即便是不温不火，

蒙迪欧前期的销量还是不错的！

“小马丁”后劲不足

而后，从2013年8月起，

化身小马丁后的新一代蒙迪欧

凭借“碰瓷式”的外观，

以及出色的动力表现，

也火过一阵，

但很快，断轴，高油耗，以及

频繁的电子零部件故障、变速箱卡顿等等

毛病彻底吓退了还有想法的消费者。

再加上同级越来越多的实力派新选择，

蒙迪欧的存在感也就越来越弱了！

如果从2012年首次亮相算起，

至今，这一代的蒙迪欧已经七岁“高龄”了，

和一帮年轻气盛的对手“掰手腕”

肯定是力不从心了。

而它的继任者依然没有见着，

反而，寿终正寝的日子越来越近了。

蒙迪欧海外将停产

日前，福特官方正式宣布了

将在2020年北美市场上

正式终止生产蒙迪欧，

这就意味着一代神车蒙迪欧

在经过5代车型的进化后，

将在明年退出世界历史舞台。

蒙迪欧的退市并非是毫无征兆的，

在2018年，

福特就对蒙迪欧车型进行过

大范围停产，

导致蒙迪欧的销量雪上加霜，

不仅是在国外市场，

在国内市场蒙迪欧

也是遭遇了销量滑铁卢。

2019年5月份，

蒙迪欧销量仅有492台，

同比降低-84.35%

1-5月销量也只有8076辆，

月均1615俩，

在中级车市场已处于边缘化地位。

此番海外市场停产后，

因为没有继任车型，

国产蒙迪欧彻底停产也只是时间问题！

不止蒙迪欧，整个福特都很颓

其实，

蒙迪欧的悲惨境地只是整个

福特品牌颓势的一个缩印。

在今年5月21日，

福特宣布全球拟裁员7000人，

占福特全球人数的10%，

2018年，福特全球销量573.4万辆，

同比2017年下滑8.9%，

而在中国市场，福特的溃败更加严重，

2018年拿下75.2万辆，

同比下滑36.9%。

你以为这就是杯具的结局吗？

不，高潮还没来呢！

2019年1-5月份，

福特在华销量更是仅有7.59万辆，

同比下滑62.27%，极为惨淡！

不夸张的说，

2019年全年，

福特能拿下20万辆年销量就很不错了

几乎只剩下了四分之一，

在汽车行业悲剧排行榜上，

几乎就只输给了惨绝人寰的

标致雪铁龙了。

福特在华再无爆款

不只是蒙迪欧，福特在华的所有产品

销量都在下滑，

明星车型福克斯，

从年销量冠军，

到如今的5个月才累积1.6万销量，

也算是经历了人生的大起大落。

目前除了锐界表现尚可外，

曾经的大热门翼虎

月销量在千辆左右，

挣扎在温饱线以下，

而刚上市的本土化作品，

江铃福特领界被寄予厚望，

凭借超低的价格撬动市场，

月销量在5千辆左右，貌似还不错，

但如此的低价，几乎已经把福特

和自主品牌放在一个层次了，

这种涸泽而渔的做法是否可取？

对品牌价值的伤害是实实在在的！

品质不靠谱，口碑坏了

福特全系的崩盘，

除了产品设计不给力，

卖点不够突出以外，

频频爆出的质量问题已经让消费者

彻底失去了信心，

比如“断无止境”的断轴问题，

持续了多年都没有得到解决。

此前的双离合巨型“大坑”，

坑害了大量忠实的车主后，

福特彻底放弃了双离合，重拾AT，

而买了双离合的福特车主

只能在厕所里哭。

另外，发动机油耗高，异响、抖动、

漏油、噪音大、怠速不稳，

乃至动力消失和无法启动；

以及变速器异响及顿挫，刹车失灵等等，

情况可谓是触目惊心。

而各种电子系统的小毛病更是

不胜枚举。

服务也很不到位，

承诺不兑现、变相收费，互相推诿，

福特可谓全方位伤了中国消费者的心，

以至于有一句话，

叫“90后的世界里已经没有福特”

对90后已经成为购车主力的现在，

福特的处境艰难就不奇怪了！

未来会更好吗？

蒙迪欧的停产只是一个开始，

未来，福特可能会砍掉

更多“赔钱货”车型。

但从新福克斯这种的新一代车型来看，

福特的工程师们

有点江郎才尽的味道了，

只能寄希望于本土化车型，

大量推出像领界这样的产品，

用超低价去与自主品牌争夺市场，

但这种做法能否持续呢？

事实上，如果单从产品看，

福特新车的竞争力

还真不一定在自主品牌之上，

越往后，这种的劣势就越明显。

加上品牌形象被彻底糟蹋后，

那要退市的就不只是蒙迪欧了，

甚至会是整个福特品牌！

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