都说现在的“修车工”就是“换件工”，_技术

cesifu • 2019年7月21日 pm4:00 • 资讯

“师傅，麻烦帮忙看看这是什么问题？”

“汽油泵坏了，给你换套原厂的”

相信这样的对话，在各大汽修厂/店应该已经屡见不鲜，“换件”似乎已经变成了一种常态，因此也被调侃：现在哪里还有修理工，现在都改行叫换件工了！

为了挖掘“以换代修”的原因，云哥也专门在上期文章做了个调查，现在将各类意见整理出来，供各位思考。

一

换大过修

主要是安全问题

@汽车电器

像这种问题得就事论事，有些单体零件是可以维修的，比如启动机，发电机等等这些属于单体零件，而有些零件，要根据零件的损坏成度，不换反而是对车主的不负责任，钱多花少花先放一边，主要是安全隐患必须排除，安全第一。

@洛阳汇众汽修屈胜利

换与修都是正常的处理方法。

对于有使用寿命的易损件只有更换才能恢复车辆的安全性。

但任何部件的修理就上升到维修技师的技术水平与对系统的逻辑掌握能力，换不一定代表安装的好，修也不一定代表不安全，总把主要问题和责任都推到外部因素，相信只是代表自身的无能与无知。

@干嘛不早说

看具体部件，有安全隐患的换，反之修，有钱大佬无视

二

继续换

主要是钱的问题！

@邹军新

换件维修是维修工艺的进步。

不但节省时间、金钱，还能保证维修质量。当然，更换假货不在讨论之列。

@行无常

我觉得应该要看部件有没有维修的价值。

有些部件如果价格贵而维修工时又少的话，肯定是适合维修了；反之部件便宜的话那就肯定选择更换比较好了。

@平坝佳通轮胎服务站

因为修，他不肯出钱。

修着这么钱不如买新的了，现在好多人都是这种想法。网络查一下，你修的技术不值钱，所以长久以来师傅都不修了，就成了换件工。

@A有你有我

发电机通常是电容坏了你们说是修还是换，谁的成本低，有多少师傅去修的，是进步吗？

@顺捷汽修

换，因为修的成本大于新配件

三

车主态度

涉及安全一律换

@A方人.小y จุ๊บ

这个要看什么配件，重要部位必须换，比如刹车系统，转向系统等等！

但是有的东西可以修复好而不影响安全性能的话，我一般会选择修复，当然这个要看价值多少，工时多久了。这个也要看店家的良心了，小病大修，一个配件有问题，整个系统全换完的店子到处都是，4儿子更加厉害

@A 潜江公汽熊昌

一般现在的情况有两种！

第一种自己出钱能修就修！

第二种别人出钱或者保险公司出钱有损伤的都换……

@跳到你心里

换新的，能保证质量。

四

最后总结

大概率上换好过修

@A兴龙轿车维修

首先，底盘易损件无法维修，发动机内外易损件（皮带，垫子，传感器等）无法维修！

之上留言有人提到，起动机，发电机等还是可以维修的。但是，做全车件的有人进这些小零件吗？

还有，云哥刚才提问的，为什么说换件是进步！答案其实我们做汽修的都知道，说实话现在配件拿货比以前确实便宜点了，这是其次。有些东西维修起来工时比换新的还高，而且还没有新的耐用（伪劣产品不算）。

还有就是时代影响，以前工人几十块一天，维修部件半天就可以收几十块，现在工人一天二三百，维修半天你收多少？

总结就是几点:

1，维修部件后，能用多久未知数，安全方面不负责任

2，费用高，对店，对车主都不合适

3，浪费工时，有些东西你维修半天，人家有配件半小时，一小时就搞好了

4，新配件基本上都有质保，维修更放心综上所述，更换配件，省时省力，安全有保障，价格不高，设置更低！车主高兴，我们放心！何乐而不为？

纯手打，不求点赞，只想说出汽修人的心声！

最后，我想替我们的汽修人对各位车主说声：

请尊重我们修理工！

我卖的是技术，不是配件！

换配件更多是为了您的爱车安全以及钱包考虑。

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