取消限速，国内首条超级高速，2021年通车，车主：就怕开不起_无人驾驶,交通,原汁原味的德系SUV,新能源汽车,能源,宁波,杭州,新能源,技术,绍兴

cesifu • 2019年7月21日 pm5:00 • 资讯

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在我国高速和限速一直是相互捆绑的两个词语，在很多人看来真正的高速应该是不做速度限制的，但现实中由于道路环境的复杂和各国国情的不同，所以不限速的高速公路成为了道路发展的一种理想状态，目前仅德国的部分高速可以实现完全的不限速。随着我国道路交通的发展，国内首条超级高速公路也已经在规划建设之中，预计2021年通车，取消限速，没有一个收费站，我国将继德国之后成为第二个拥有不限速高速路段的国家。

经过了解这条超级高速公路位于杭甬高速复线，途径杭州、绍兴、宁波全场161公里，之所以称之为超级高速，是因为其中含有很多未来的设计，首先要说的便是它的速度限制方面，该高速将借鉴德国的先进高速经验，取消国内当前120km/h的最高速度限制，据知情人士透露，高速建成后从杭州至宁波将只需要1个小时的时间，也就是说该高速路段的行驶速度将可达160km/h左右。

其次杭甬高速公路将采用智能化设计，将打造成为国内自动驾驶高速公路试点路段，全面支持车辆的自动驾驶，目前我国的汽车自动驾驶基本上已发展到L2阶段，也就是部分功能的自动驾驶，简单来说就是实现了高速公里辅助驾驶，自适应巡航，主动刹车预警等，但我国的交通路网协同还有待完善，只有实现车、路双方的协同，才能达成最终的自动驾驶。

同时该路段还支持新能源汽车边行驶边充电的功能，路面铺设光伏发电装置，配何车辆无线充电技术，届时新能源汽车在高速上行驶趴窝的窘境将成为历史，杭甬高速的建成或将推动新能源汽车的发展，车主们不再受续航和充电费困扰，电动车的优势将进一步扩大。

最后高速收费方面使用自由流收费，自由流收费应该说是目前最接近无感支付的方式，通过摄像头与传感器自动识别车辆并进行扣费，从消费者使用来说要比ETC更加便捷一些，自由流收费的实现将意味着杭甬高速或将不再设置高速收费站，极大的提升通行效率。

杭甬超级高速的建设意味着我国高速网络迈入了一个全新的发展阶段，但需要考虑的是取消限速后是否会提升高速交通事故的发生率，毕竟我国的车辆安全性和品质与德国还存在一些差别，而且基于巨大的高速建设费用投入，未来车主们在超级高速上的通行成本是否会增加现在仍有待探究，所以很多车主也表示就怕开不起。

关于杭甬超级高速公路您有什么看法呢，欢迎留言讨论哦。

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