客户车辆因发动机抖动严重无法正常行驶而进店修理，检查故障存储为： P001100 气缸列1凸轮轴延时目标未达到，初步判断故障可能是：凸轮轴调节器问题/配气正时问题。
本着由简到繁的步骤先检查了配气正时，发现当一缸位于上止点时凸轮轴的相对位置偏差明显，怀疑可能是凸轮轴链轮的固定螺栓松动引起凸轮轴的相对位置偏移，在重新安装调整配气正时后，发动机不抖了，原故障码也可以清除了，本以为故障已经解决，但在路试的过程中一次急加速，发动机又开始抖动了，故障现象和以前一样，会不会是由于凸轮轴调节器卡滞不能完全回位导致的呢？
检查的重点放在了凸轮轴调节器及调节器电磁阀上，由于凸轮轴调节器只是执行元件，凸轮轴调节器是依靠调节器电磁阀控制油压的大小来工作的，发动机控制单元对凸轮轴调节器的工作情况实时监控，通过发动机数据流读取凸轮轴调节器的实际值与标准值对比发现了故障点：怠速情况下凸轮轴位置的实际数值与标准值差距太大，故障原因是：凸轮轴调节器电磁阀损坏，调节器一直处于调节状态，内部的供油回路无法泄压。
（二）、故障排除
更换凸轮轴调节器电磁阀，故障排除。
对于带VVT的发动机，在检查配气正时前要确认凸轮轴调节器处于初始位置；对于凸轮轴调节器的工作情况可以通过发动机的数据流来判定，如果有调节器相关的故障存储建议优先排查。下面左侧异常数据流/右侧正常数据流。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/44974.html
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