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星途品牌开创时间并不久，今年上海车展期间也才正式向市场推出第一款车型，也就是星途TX/TXL，一个是标轴版一个是加长版，其它的基本接近，半年不到的时间，根据T1X平台开发的第二款车型也就是星途LX即将推向市场，目前坊间透露的信息是九月计划开启预售模式（当然需要官方的证实，这里提及的信息仅供参考），而现在无伪装谍照开始爆发式增长，看来现身的可能性那是非常之高。
其实在今天除了现身某个4S店的实车谍照外，有媒体也放出了另一台无伪装星途LX，加上之前曝光的橙色和红色无伪装实车谍照，由此推断星途LX的好事将近，同时注意此次现身4S店的实车轮毂，竟然是首次亮相，之前的轮毂风格如下图所示，虽说也挺标新立异，但是对比上图的轮毂缺乏运动感觉。
同时还能看出截至目前现身的无伪装实车谍照都在前铲部分出现了ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达，前挡风玻璃上也都有AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头出现，当然之前也出现过低配版的路试车，只不过低配版不是测试的重点，从这两样配置来看应该是中高配的标配（低配版抹平了MRR毫米波雷达头的小方框，也就是说有两个前铲设计）。
内饰是目前曝光最多的部分，与此前官方发布实车谍照没什么差别，截至目前实车内饰也做过较为详细的介绍，由于全系仅有1.6TGDI一个版本，因此整个内饰不会出现第二套方案，特别是副仪表台下端的镂空部分，全系都一样，主要是1.6TGDI没有手动版本，无需考虑执行器的问题，全部实现电子挡杆化（当然奇瑞采用的是P档按键和N\D\R电子拨片式的组合方案），此外手动模式似乎全部交给了方向盘后端的换挡拨片来实现，不出意外也有可能是全系标配，如此一来，整个星途LX系列的配置水准都不会很低，特别是双拼超大横屏的设计，完全没有改动的可能了，都是12.3英寸双屏，数据显示会异常的丰富，其中最为突出的当然是仪表盘位置的屏幕可以嵌入AR增强实景导航界面，这是目前能够看到的最好的导航屏幕方案，并且还不影响其它功能的操作，特别是速度与转速显示不受影响。
至于动力本身，大家算是耳熟能详了，现在唯一剩下的疑问就是百公里加速度星途品牌的思路会如何操作？是体现运动定位的超强加速度表现？还是体现舒适感的均衡加速表现？用词很委婉，说白了就是百公里加速可能会让人大失所望，关键就是1.47吨的车重，搭配的还是1.6TGDI发动机和7速湿式双离合，更重的瑞虎8都能杀入9.1秒的加速度，这要是一样的加速度，你能说是快了还是慢了？
后排空间是首次曝光，竟然超出想象，2.67米的轴距与瑞虎7几乎一样，实际上实车侧面也有点瑞虎7的身影，但是后排空间能有这水准确实没想到，注意正副驾驶的靠背都是半躺式，之前多次介绍，靠背的标准摆放就是不超过B柱，而此次拍摄的正副驾驶位置全部挪动至导轨最末端，同时靠背放倒，就这么操作还预留了相当不错的后排腿部空间，看来整体布局似乎有所变动，至于座椅的配色，那就另说了，不是重点部分，此外注意车窗外，也出现了星途TX或者是TXL，反正都一样的造型，说明确实是实车到达了某个4S店内，但到达也许是顺路，并不代表一定是到店，所以谨慎起见还是不做标题党。
另外根据最新获得的信息，渠道建设层面似乎也有全新思路，不排除向奇瑞取消开放的可能，当然仅仅是坊间信息，具体的还得耐心等上一段时间；真要是向奇瑞渠道开放销售授权，那本身也说明星途品牌的渠道建设遇到了强大的阻力，起码从现有的销售业绩来看确实没达到预期目的，而降低售价门槛的星途LX的成功与否就显得相当重要，星途肯定是希望LX博取更多的市场份额，那么渠道拓展也就成了重中之重，特别是当下市场下行趋势下，想要逆市上扬，循规蹈矩显然耗不起时间了。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/45100.html
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