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上市近三年的上汽大众辉昂，已经逐渐被市场冷落。从今年上半年的数据来看，基本维持在月均千台左右，同比惨遭腰斩。作为被上汽大众寄予厚望的战略车型，显然距离预期还有很长的路要走。与此同时，上汽大众另一款冲击豪华品牌市场的SUV产品——途昂，则表现的好了很多。从目前的销售数据看，2019年基本可以达到月均七千辆左右的水平，在中大型SUV细分市场排到第一位。
如此大的差距是怎样造成的？结合市场售价可以看出，途昂定位于中大型SUV，30万左右的起售价相比豪华品牌的同级产品要便宜了不少。虽然在豪华感的营造上要略逊一筹，但性比价非常突出，对更偏重于实用性的消费者来说会有很强的吸引力。
但辉昂就很尴尬了，同样是30万左右的起售价，但大众家族式的外观及内饰设计令人审美疲劳，与不断年轻化的BBA相比确实很难吸引消费者眼球。从实用性角度说，与辉昂价格重叠的豪华品牌B级车，基本都经过了加长处理，除特殊需求外，都可以保证日常使用的舒适性。从品牌价值来说，大众品牌在消费者心中的认知目前很难与豪华品牌划等号。只要豪华品牌市场价格一出现松动，那消费者很多都会被吸引过去。
现在，竞争环境正日益恶化，辉昂也放下了身段，入门级车型可以享受7万元左右的终端优惠。即使这样也还是没能挽回市场颓势，进一步拉低价格势必会对帕萨特的市场进行冲击。维持价格稳定，又会进一步丧失市场信心。后续就看上汽大众来如何挽救辉昂吧。
（部分图片来源于网络）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/45321.html
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