7速双离合概要

干式双离合
3轴7速变速器

适用：Gamma1.6T-GDI/Kappa1.4T-GDI

免更换油（恶劣行驶条件：12万Km）

1.工作原理（动力传输）

2.主要构成：

为DCT的操作而应用的主要组成部件有：档位执行器、离合器执行器等。首先，档位执行器起到驾驶员手的作用，用于啮合及解除各档位的齿轮。离合器执行器起到驾驶员脚的作用，分别可以控制双离合器（DC:双离合离合器）。双离合器就是2个离合器（奇数档&偶数档）组成，与手动变速器一样由分离轴承和拨叉系统（CES：Clutch Engagement SYstem）组成。

3.电控系统：

从主要控制器输入、输出的信号与自动变速器大同小异，仅了解一下有明显差异的事项。输入到VDC ECU的纵向加速度传感器值可以理解为是为了判断道路的倾斜度，根据道路倾斜度的手动变速器的离合器操作与平地不同。主缸压力值（MCP：主缸压力）及制动开关也是根据制动器的操作程度，用于控制离合器的啮合及解除时期。此外，自动变速器区分为输入轴速度传感器和输出轴速度传感器，但DCT仅配备输入轴速度传感器，奇数档和偶数档各安装一个。TCU安装在蓄电池的前面。在后续再介绍档位执行器及离合器执行器的详细内容。

4.输入轴速度传感器：

在奇数档和偶数档各安装了1个输入轴速度传感器，应用了能识别前进和倒车的智能型传感器。为了防止车辆向后滑动，输入轴速度传感器检测车辆向后滑动的状态，并通过控制离合器的操作力，防止车辆向后滑动。

要拆卸传感器，就要拆卸离合器执行器。传感器的操作原理与前轮6速手动变速器的霍尔式相同（2端子），也同样使万用表测量电阻，如果任何一侧电阻值为MΩ以上则正常。

传感器故障和失效保护：1号传感器（奇数档）故障时，可以偶数档和倒档（2-4-6-R）行驶，而2号传感器（偶数档）故障时，仅奇数档（1-3-5-7）行驶，不能倒车行驶。

5.TGS传感器及档位开关：

-与传统AT相同类型（4端子信号组合型）

-N档设置方法相同

-在变速杆下端安装油可以判断变速杆位置的

TGS传感器（通过CAN通信传送到TCU）

档位开关与前轮6速自动变速器相同的4个开关信号组合来识别变速杆位置，并且在变速杆底部增加了TGS传感器，与档位开关一同判断变速杆的位置。

档位开关或TGS传感器任何一个正常时，可以正常行驶（手动模式较差），而如果2个传感器全部故障，则无法行驶。

6.双离合器（DC）：

把发动机传递的动力通过TCU控制传递给奇数档或偶数档。

为了独立操作奇数档离合器和偶数档离合器，各自配备了轴承、拔叉系统1组2套，这称为离合器啮合系统（CES）。离合器的主要规格如下。

7.离合器执行器：

起着手动变速器驾驶员脚的作用
2个滚珠螺杆由电机驱动
电机为3相控制（包含位置传感器）
应用了根据离合器片磨损情况的磨损补偿装置

起着手动变速器车辆驾驶员脚的作用的离合器执行器配备了控制双离合器的2个电机（3相控制：U/V/W）通过电机简单操作，通过滚柱螺杆啮合和解除离合器。此外，配备了检测电机位置的2个电机位置传感器（利用3个霍尔元件判断各相的位置）。如果偶数档的电机故障，通过正常的奇数档电机进行控制，仅能奇数档行驶。

此外，在离合器执行器内部配备有磨损补偿磨损装置，当需要离合器盘磨损补偿时，在发动机OFF状态下，TCU启动离合器执行器内部的磨损补偿装置，执行器离合器盘磨损补偿功能。此时可能会发出工作音。

8.档位执行器：

档位执行器起到驾驶员手的作用，在其内部安装右2个控制奇数档和偶数档的电机（换挡方向：3相控制）和检检测电机位置的2个电机位置传感器（利用3个霍尔元件判断各相的位置）。

此外，选择电磁执行器（选择方向：推&拉式）配备了奇数档和偶数档各2个，并各安装了1个检测电磁执行器位置的位置传感器。

如果偶数档的电机和电磁执行器故障，通过正常的奇数档电机和电磁执行器进行控制，仅能奇数档行驶。

9.警告信息：

如果驾驶员在斜坡上不正常驾驶，或在紧急出发，紧急加速等极端条件下反复行驶时，会造成离合器及变速器过热，因此要向驾驶员发出警告消息和警告音，以保护离合器和变速器。各信息的详细内容如下。

1.斜坡路上保持加速踏板警告：此警告信息在坡道上利用加速踏板保持停车状态时亮。警告灯亮都的时间会根据道路的坡度和车辆的状态而会有所差异。此时，会强制操控离合器执行器ON/OFF，从而引起车辆的振动，使得驾驶员在斜坡路上利用制动来保持停车状态（在D-档踩下制动踏板停止时，会解除离合器）。

2.离合器高温警告：此警告信息在利用加速踏板在坡道上停车，或者反复紧急起步、紧急加速等恶劣条件下行驶时亮，根据逻辑判断的温度分为2阶段发出警告。此时，为了通过减少高温离合器的滑动来降低温度，会减少半离合器控制，这会在起步和换挡期间发生冲击（振动）现象。在这种情况下，最好在发动机运转状态停车等待，直到警告消息熄灭。

3.离合器过热警告：如果忽略上述警告而就行驶，可能会对变速器造成严重的损坏。为此，会切断离合器，直到离合器温度下降至正常温度，这就会使车辆无法行驶。仪表盘上警告信息亮的停车时间会随着TCU判断的离合器温度的不同而不同，在点火开关On状态停车等待时，可以确认时间在逐渐减少。