上半年最火的十款轿车：朗逸挺住了，英朗回来了，雅阁牛X了

cesifu • 2019年7月25日 am8:00 • 资讯

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随着6月份销量正式出炉，上半年各大车企、车型之间的较量也正式落下帷幕，今天我们就一起去看看轿车领域，上半年各自表现如何？

随着6月份的汽车销量数据公布，各大汽车品牌、细分市场的上半年小考成绩单也正式出炉。总的来看，尽管5-6月份车市出现小高潮”，但上半年整体还是处于负增长状态。从细分市场来看，轿车领域上半年总销量下滑8.5%，下面我们通过上半年轿车销量排行TOP 10，去看看值得注意的几点。

大众仍为“老大哥”

从榜单中我们能看到，排名前十的车型中共有四款出自大众。上汽大众新朗逸成功登顶，以领先4万多辆的成绩击败老对手——日产轩逸，在大环境不佳的情况下，依旧保持着11.6%的同比增长幅度，足以可见其强大的市场号召力。虽然在大众军团中除开朗逸，还能保持增长的只有新宝来，速腾、桑塔纳均出现不小的跌幅；但从整体表现来看，大众还是那个对国内市场最为了解的汽车品牌。

曾经的大众在国内市场靠领先的技术、品质“打天下”，最具代表性的便是曾经的“黄金动力组合”；不过随着技术方面逐渐被其他主机厂拉小差距后，大众又开始“另辟蹊径”，玩起了“L”、“PLUS”风格。看看途观L、朗逸Plus等车型的热销便可知，大众这一招又成功了，而刚刚上市的Polo Puls市场表现估计也差不到哪去。对于大众而言，这样的做法迎合了市场消费者的胃口，依靠越级、错位竞争也是直接提升了旗下车型的竞争力。所以在国内的轿车市场，大众还是当之无愧的“老大哥”。

第二轩逸、第三卡罗拉谁会在下半年撼动朗逸位置？

在今年上半年小考中，日产轩逸拿下第二、丰田卡罗拉拿下第三，虽然都有一定程度上的跌幅，不过它们的排名还是比较稳定。轩逸、卡罗拉在紧凑级轿车领域都属于“实力型”选手，同时它们都将迎来换代（新轩逸7月16日已上市，新卡罗拉预计将在8月份上市），下半年会出现怎样的变化？

从新轩逸来看，它最大的变化便在外观、内饰上，整体的确年轻了不少，不过在核心部件上并没有明显升级；这样的变化或许能增加销量，但和新卡罗拉的变化比起来诱惑力明显不足。新一代卡罗拉竞争力最大的部分就是全系标配智能安全辅助系统、用上后独立悬架；其中标配智能安全辅助在同级别车型中是唯一的，会对竞争对手产生较大冲击，毕竟该系统成本并不低，将直线提升产品力，甚至有可能危及朗逸的榜首位置。但这样的改变也是一把“双刃剑”，成本的增加将直接拉高车型定价，现目前给出12万起的预售价并不算低。所以最终定价将会是决定新卡罗拉下半年销量的重要因素，如果定价合理，挑落新朗逸拿下全年销量冠军并不是没有可能。

别克英朗重回前五，美系车最后的“火种”

曾经的别克英朗也是处于销量榜前列的实力选手，自从去年改款启用三缸机后便出现连续下滑。不过今年上半年逐渐回暖，成功拿下半年小考第四名的成绩，同时这也是轿车榜单前十中唯一的美系车型。国内市场上，三缸机一直不怎么受消费者待见，不过随着市面上三缸机车型越来越多，消费者也逐渐接受；而上汽通用的三缸机技术已经足够成熟，加上不错的市场优惠，英朗能重回榜单前列也不意外。其实从英朗的情况我们能发现，消费者不是不能接受“三缸机”，只是不能接受卖“四缸机”价格的“三缸机”，只要价格能往下压，销量同样能上涨。

本田雅阁：唯一的B级车

在上半年轿车销量榜前十中，9款都为紧凑型车，只有一款B级车，那就是本田十代雅阁。雅阁上半年共售出111968辆新车，同比暴增57.3%，成为榜单中同比增幅最大的车型。很长一段时间里，B级车市场榜首都被迈腾、帕萨特霸占，当十代雅阁上市后，逐渐拿回曾经属于自己的市场份额，其主要原因在于它全面、均衡的产品实力。十代雅阁在空间、动力以及外观内饰上都没有明显短板，同时混动车型的热销也是销量增加的一大原因。

结语：看完上半年轿车销量榜单不难发现，其实总体没有太大变化，表现好的还是那几款大家所熟知的车型。这也折射出如今消费者的消费习惯：谨慎、理智选择，受市场认可度高的车型较为抢手；在这样的消费习惯下，哪款车能再次提升产品竞争力、拉开与竞争对手的差距，也许是各大车企未来需要着重考虑的方面。而下半年轿车市场会有怎样的变化，等到各大实力选手正式“抵达战场”后便可知晓。

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