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随着夏季高温季节的到来，驾车上路面临着严峻考验，爆胎、爆缸、自燃等事故的发生概率攀升。
为了保障车辆正常运行和驾驶员行车安全，在驾驶车辆时应注意以下几点防范措施：
高温天气安全行车“4防止”
防止一氧化碳中毒
车内开着空调会让人凉爽舒适，但密闭狭小的车内空间，却潜藏一氧化碳中毒的隐患。
汽车行驶时，不要长时间使用空凋，使用空凋时，请设定室内外循环模式。适当开窗，保持空气流通。
防止疲劳驾驶
高温天气使人疲劳、困乏，驾驶员的注意力和判断力也会因此受到影响，从而引发交通事故。因而要劳逸结合，保证充足睡眠时间，如在行车途中有困意，应驶入就近的服务区休息。
防止车辆自燃
★ 车辆零部件老化和线路、油箱受损等因素往往是造成车辆自燃的“元凶”，对车辆进行定期检测尤为重要。
★ 车内不要放打火机、香水等物品，以防车辆经过阳光曝晒后，导致爆炸或自燃。
★ 高温天气，车辆加油不宜过满。行驶中的颠簸会使过满的汽油溢出，遇上静电易引发火灾。
★ 车辆行驶时，要留意车辆异味、异响或车用电器功能失灵等征兆。
防止轮胎爆裂
高温之下，如果轮胎气压过高，一旦有异物稍微碰到轮胎的薄弱处，就很容易导致爆胎。因此，夏季一定要经常检查轮胎气压，尤其在上高速公路行驶之前，更要仔细检查。
如果在行驶当中发生爆胎，驾驶员应紧紧控制方向盘，缓踩制动，使车辆平稳减速停车。切勿紧急制动，这样容易导致甩尾甚至侧翻。
高温行车不可忽视的8个细节
发动机冷却系统出问题
在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，容易过热。由于外界温度高，发动机冷却液与气温差变小，导致冷却系散热变小，使发动机过热，进入气缸的混合器温度也过高，发动机整个循环工作的温度高，散热差，这很容易产生爆炸。
同时，发动机过热使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，使气缸体和缸盖热变形甚至出现裂纹，导致发动机缸体炸裂。
支招：
在夏季高温天气，应经常检查保养车辆。
★ 一是冷却系统的检查与维护，对冷却系统的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的工作情况进行检查，保证有充足的冷却液；
★ 二是清除冷却系统的水垢。
★ 三是当发动机过热，水箱沸腾时，应及时将车辆停在阴凉的地方降温，注意不要熄火，以免发生拉缸事故。
车辆长时间不保养
车辆使用时间过长，而且没有及时保养，车辆很可能会因为线路破损，造成漏电，从而导致车辆自燃。长时间不保养车辆，油箱也会因为老化而渗油，在夏季高温天气里，很可能会发生自燃，广大驾驶人应提高警惕，及时检查保养车辆。
支招：
高温下避免车辆自燃还要从保养车辆做起。
蓄电池电压不稳
电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而发生氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定，这就需要做电瓶的检查和养护，保护电瓶，防止早期漏电。
支招：
发动引擎时关掉冷气，不要一直踩着刹车让刹车灯亮着，多余的耗电会让电瓶供电不足，缩短电瓶寿命。电瓶经常耗电又充电就会造成电瓶老化、弹性疲乏、蓄电不足、漏电。
车辆长时间暴晒
夏季车辆长时间暴晒，发动机长时间运转，水温过高，散热器的散热效果也会减弱，会影响汽车空调系统。可能导致车内空调制冷突然停止。
支招：
夏季车辆突然不制冷或制冷效果不佳很让人烦恼，一般情况下，制冷效果不佳是由冷媒量不足造成的，但很多驾驶人误认为冷媒加的越多，制冷效果就会越好，实际上冷媒量要适中，过多或过少都会影响制冷效果。特别是如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。
车辆突然不制冷有可能是冷凝器散热不良，造成高压控制开关自动关闭压缩机的工作，从而空调停止制冷，驾驶人把车速降下来空调就可以恢复工作了。还有一个原因，就是水箱、冷凝器被柳絮、飞虫等物体堵塞，造成系统压力高，膨胀阀堵塞，管路系统工作断路，影响空调工作。
爆胎
夏天气温炎热，轮胎受热整体发生膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，增加了轮胎爆胎的几率。除了空气温度较高，地面温度也会大幅升高，轮胎直接与地面接触，不仅散热能力降低，还会因摩擦产生热量，导致轮胎温度过高，同样增加了轮胎爆胎的几率。
支招：
定期检查车辆轮胎及胎压。夏季轮胎气压不宜过高，温度高，速度过快后会容易发生爆胎。同时定期检查轮胎，及时清除轮胎的文理中的杂物。行车时间过长，由于道路不清洁，有时轮胎上会夹杂一些砂石，金属粒甚至于钢钉螺丝，这些东西很容易导致爆胎发生，应及时清理。
车辆密封条长期暴晒易老化开裂
在车辆的车门、天窗边缘上安装的密封条如长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能会降低，不但影响车内环境的隔音效果，雨天时还会出现漏水、渗水等现象。
支招：
要做好密封圈的保护工作，驾驶人可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗，先用干净的湿海绵拭擦滑轨、沟槽上的灰尘，再用干海绵多次拭擦，以保持密封圈的清洁。
END
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/45613.html
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