外媒评出“不输合资”6辆车，奇瑞成最大赢家，第2国外都在研究

cesifu • 2019年2月7日 am12:00 • 资讯

我国自主汽车工业真正发展的时间其实不到20年，虽然早在1978年前就奠定了发展基础，不过那只是初期的一个发展基础而已，就像是盖房子之前先采购材料打地基一样，真正开始发展起来的要从2004年算起，我国颁发了（汽车工业发展政策）之后，我国汽车工业才开始有了一个长足的进步，从技术储备到产品多样化，再到生产规划，在04年以前都是合资企业主导着我国市场，像我泱泱大国，连一个跟合资对抗的车企都没有，想想就觉得凄凉，好在04年后，奇瑞率先突破技术封锁，研发出了性能出色的低排量发动机，普及到了旗下产品，在10年之间，凭借一款奇瑞QQ，取得的成绩令合资企业都眼红，随后哈弗、长安等车企也不断的取得进步，逐渐在我国市场上与合资企业抗衡，分割了不少市场份额，可以说合资车在我国市场上能有今天给出这么多大，动不动就2-3万的优惠，全是我国自主品牌努力换来的，要是以前购买合资车，不加价，能提到车？做梦吧！所以尽管国产车还有很多不足，也请口下留情！要说我国不输合资的6辆国产车中，奇瑞成为最大赢家，第2辆国外都在研究，到底是哪6辆呢？

第六辆：传祺GS8

传祺GS8是第一辆对长期霸占中型SUV霸主地位的汉兰达产生威胁，如果不是因为变速箱产能供应不足的话，相信汉兰达早已被拉下霸主宝座，GS8的整体表现了已经不输给合资车，整体调校偏向舒适，在我国20万元这个价位中，为数不多，不比合资车差的一辆自主中型SUV，虽然产品上还有一些不足点，但是第一代车，基本上都存在问题，包括合资车也是如此，只有在换代后，才能将已出现的问题解决掉，这也是为什么合资车问题少的原因，因为合资车已经生产了好几代了！

第五辆：捷途X70

捷途x70为什么上榜？凭借着产品力比瑞虎系列的瑞虎8还要出色，基本上算是前后脚上市的两款车型，捷途x70的表现比瑞虎8要好上很多，产品出现的小问题概率远比瑞虎8低，而且搭载的8AT变速箱也比瑞虎8的双离合要问题，低速顿挫抑制比瑞虎8好，无论是动力方面的匹配、还是品控把关，以及整车调解后调校都比瑞虎8出色。

第四辆：长安CS85

长安CS85是长安3.0时代的第一款SUV，定义为“运动型轿跑SUV”我们仔细看就发现，这里CS85的中网车标是“黑标”黑标目前在我国的意义就是主打操劳运动型，而CS85的外观设计就是这种上窄下宽的设计，这样设计的好处就是车身重心更加集中，过弯时稳定性更强。

第三辆：VV7

WEY VV7虽然上市就一直被说成是油老虎，但是抛开油耗不说，这辆车的整体表现非常出色，从外观设计，再到动力匹配，再到调校，这三个方面无一不是我国自主品牌中的上上之选，比起很多同价位的合资车SUV都不差，再说到油耗问题，重达1985kg的VV7注定油耗不会像开桑塔纳那样，如果觉得VV7油耗高，不妨参考下同样车重2吨的丰田汉兰达，会发现其实VV7油耗一点都不高！

第二辆：比亚迪唐

很多人都知道比亚迪唐的外观设计，甚至是目前整个比亚迪旗下的所有车型都是由奥迪的前设计师来负责的，在比亚迪宋max上市后不久，比亚迪高层就为了打造一辆旗舰重磅车型时就意识到，单单有个好的外观还不信，如果打造的全新一代唐还和上代除了外观变化的话，那么比亚迪依然走不长，最后“请”来了奔驰机械工程师，所以全新一代的比亚迪唐之所以比上代有了一个脱胎换骨的变化，就是由这个前奔驰工程师来负责调校的，而比亚迪的混动系统也是驰名海内外，连丰田和大众都购买新一代的唐回去研究。