十一代卡罗拉停产了。
从2014年6月至2019年7月，一共五年的时间，第11代卡罗拉在国内累计生产了1606041台。
前几天，最后一台第十一代卡罗拉驶下了位于天津泰达工厂的生产线，工厂为其举办了停产纪念仪式，一代“家用买菜王者”头戴大红花满载荣誉的挥泪告别了历史舞台。
接下来拿上接力棒继续它辉煌的，是基于TNGA打造，即将在八月份上市的全新一代卡罗拉。
当丰田最畅销的车型也要用上TNGA跟公众见面时，这预示着能够有更多的普通消费者，可以体验到汽车媒体整天在嘴里喊着的“不一样的丰田”。
记得在第十一代卡罗拉在五年前上市开卖时，丰田还拿着花冠EX和它同堂销售过不短的时间，直到2017年才正式将花冠停产。而现在，当TNGA架构下的新卡罗拉来袭时，则完全没有了这个必要。
貌似仔细想一想，还真的没有这个必要。TNGA架构，带给了第十二代卡罗拉这辆买菜车完全不一样的新生，跟它的上一辈相比，可不仅仅是王思聪和王健林的区别。
“底盘极限变高，滤震质感变好，转向不再黏黏糊糊变得精准，燃油经济性更好，更重要的是安全配置的全面下放。”
当前几天听完编辑部同事陈函老师的这些试驾感受，我开始浮想联翩，丰田连地表最强买菜车都变得有驾驶乐趣了。丰田未来还会给我们带来什么样的惊喜。
其实，“丰田不再丰田”已经是一个老生常谈的话题了。两年前全新一代的凯美瑞和大家见面时，车迷们就已经为之沸腾过一部“成人恋爱.avi”的时间。
事实上，TNGA架构下的每一台新车诞生，都会引起很多人很长一段时间的骚动，凯美瑞是这样，C-HR是这样，亚洲龙是这样，现在的卡罗拉也是这样。
现在的丰田，让人们骚动和沸腾的不再是以往的那些“皮实耐用，可靠省心”，而是牛头车标下不同以往的设计和耳目一新的体验。
记得之前参加过一次C-HR的车主试驾活动，在饭局上一位两鬓斑白的大爷聊起自己当时购买C-HR的情景“哎呀，当时呀，我还在日本度假，第一次看到这台车，哎呀，我就觉得这个车也太好看了，丰田居然还有这么好看的车，喜欢得不得了，没想到回国没多久就有得卖了，我二话不说就去买了这台。”
对于中年以上群体中，走在时尚前沿又保留了老一辈日系车耐用观念的大叔大爷们，现在的丰田设计，绝对是福音。能让一个年过半百的老头，如此激情的手舞足蹈在饭桌分享自己的购车故事，除了丰田，这样的品牌我还真想不出几个。
当有人问起这些老头来，你们开的是什么车，他们不再是清汤寡水的说一句“就是台佳美”，“一台花冠而已啦”。而是像那个大爷一样吼出自己的独特
“爷们那可是台C-HR啊。”
“丰田的车可能不是最好开的车，但一定是很有个性的车。”丰田章男曾在一次采访中这样评价丰田现在的变化。
其实很有必要讲一段题外话。丰田这样的变化，很多是源自丰田章男这个誓要打破“富不过三代的”的富三代。在他接手里这十年，丰田从08年的经济危机中脱离出来，回到了丰田宗一郎最初的质量和效率的核心理念，没有再沉迷追求规模和利润或者扩张更大的市场份额，守住了质量口碑。
也是在他手里，丰田诞生了TNGA这样史无前例的自我突破。丰田的车由此可以有资格谈去谈“个性”和“乐趣”。这样颠覆丰田既往形象的大手术，说实话只有丰田章男这样的家族领导者可以坚持做下去，换做其它人，丰田可能还是原来的丰田，平平无奇，乏善可陈，依旧像V8哥在他的雷克萨斯《车主说》中说的那样“一个专门造佳美和花冠这样买菜车的车企。”
对于对待中国市场，丰田近年来的重视程度也让人舒心。这一点依旧可以很简答的从丰田章男身上看的出来。即便美国很长一段时间都是丰田最大的市场，但从2011年，丰田章男就不断的在采访中重复并坚持“中国最重要”这一点。
记得去年在广汽丰田第三生产线投产的活动上，丰田章男亲率丰田总部高管团队前往参加，并激动的用中文发表了一场现场演讲“今天，我滴，广州，开心滴”。虽然没有说“开心滴干活”，但大家也看的出来，寥寥几句蹩脚的中文，还是难掩丰田章男对中国的热爱和重视之情。未来，丰田将会和大众一样，把中国作为主战场。
从市场层面来讲，过去几年，丰田开始变得越来越重视中国市场，新技术新方向愿意拿到中国市场上来试一试，对中国消费者来说是件好事。具体到车型上，丰田的变化在整个TNGA架构的加持下是全方面的。
大家有目共睹的，首先是设计。就像能给那个车主老大爷带来人生第二春的C-HR，一向中庸求稳的丰田敢于将这样的产品推出，来打响全面年轻化的潮流，难能可贵又让人佩服。以前的丰田可以总结为“老头能接受的，年轻人不一定接受”。现在你大可大胆的下结论“老头能接受的，年轻人一定更能接受”。
其次是最最重要的产品性能，几乎每一款TNGA下的车型，在驾驶操控、底盘极限、滤震质感、包括燃油经济性上，都有一个维度的提升。这让原本无趣的丰田车，至少有了那么一点乐趣。在保留原先优势的基础基础上，丰田开始注重全面。
这一点改变最好的成效，就是用户群体的扩张和销量的增长。你会发现，在你身边上到老，下到小，大家好像一下子统一了战线都可以接受丰田了。而在销量上，数据就非常直白，今年上半年，丰田销量增长了13.2%。
当然，TNGA带来最让人意想不到的，还是安全配置的下放。或许是以往的丰田在安全配置上扣的太过吝啬，如今这一批新车型跟以往车型的安全配置对比起来，简直就是天壤之别。就拿全新一代卡罗拉来说，最低配车型都标配了主动安全配置、8个气囊、全速域ACC和车道保持。放在以前的买菜车上，谁敢想。
以上这一切，都让丰田的品牌调性变得能够适应更多人的口味，中庸无趣不再是卖点，平平无奇也不是扯不掉的标签，无论你是哪个年纪的消费者，总能给你一个爱上我的理由。
当一个经济适用男，本身就活好不粘人，又下了决心花了大价钱去托尼老师店里做了美容美发，出门又服了两颗蓝色小药丸，最后还补上了浪漫讲情话这一课。
这个时候，别说正经姑娘受不了，你就是拉一群烫了大波浪，正在喝绿茶的小姐姐过来，也能给你一个个收拾的服服帖帖。
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