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事实上，运动化是一个没有界限的课题，Mustang用鲨鱼嘴前脸来彰显冲击力，即便是2.3T的车型，依然配得上神清气爽四个大字、布加迪用W16发动机的咆哮来制霸直线加速赛，堪称地表最快量产车。那么11-15万元的国产SUV，又会怎样来表达他们对运动化的追求？对比名爵HS和哈弗F7x，便会知道哪一种运动更适合你。

充满运动气息的对决名爵HS对比哈弗F7x

本篇文章将会选取名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版和哈弗F7x 2019款 1.5T 极智科技版，两款价格在13万元左右且动力系统规格一致的车型进行对比。一方面是考虑到对比的公平性，另一方面是因为这两个车型刚好也处在最多消费者关注的价格段。

外观：肌肉猛男与刀锋战士的碰撞

名爵HS和哈弗F7x两款SUV的“荷尔蒙”，最明显的便是在外观运动感上的体验。但两车表达运动感的方式不同，名爵HS采用豪华SUV惯用的纯形面设计手法，结合“以体塑形”设计理念，为整车塑造出更加饱满自然的肌肉感。而哈弗F7x则采用了锋利的车身线条，从中网到腰线几乎都是直来直往的折线，如同刀锋战士一般冲击力十足。

充满运动气息的对决名爵HS对比哈弗F7x

外部配置上两车不相伯仲，例如了LED大灯、全景影像、倒车雷达、后独立悬挂都是两车都具备的配置，更多的差异化体现在它们的设计语言上，名爵HS更多采用了更加圆润自然的肌肉感线条，而哈弗F7x则采用了更加犀利的设计来凸显视觉冲击力，最后还有重要一点的是，哈弗F7x为轿跑SUV设计，而名爵HS则为传统SUV车身造型。两车表达的手法不尽相同，但出发点相似，就是要打造一款潮流、运动化，足够吸引眼球的SUV，从这一角度来看，两者都做得不错。

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内饰：名爵HS豪华感更强

进入车内，名爵HS和哈弗F7x的内饰为两种不同的取向，前者采用了对称式的布局，并且中控台采用了大量的皮革面料包裹，对于驾乘人员来说更具有亲和力。而哈弗F7x则采用了偏向驾驶员一侧的中控布局，而在用料上则采用了塑料及仿碳纤维面板的包裹，整个座舱相对名爵HS来说战斗气息会稍微浓厚一点。

至于在多媒体方面，一向是国产品牌汽车的兵家必争之地，名爵HS搭载了互联网汽车斑马智行系统，其中包含大数据在线导航系统、AI人工智能语音车控系统、loT远程车控系统等等。相对而言，哈弗F7x在多媒体系统也算绚丽好看，支持双屏联动、车联网等功能，但是在功能性、易用性方面，名爵HS还是略胜一筹。

内饰方面，两款车各有各自的方向，名爵HS尽管外形肌肉感很强，但内里还是保持了居家温馨的轻奢风，各种材质面料和车内的各项功能布局都让人很舒适。至于哈弗F7x，明显从外到里都是一个激进的刀锋战士，内饰的布局、材料、配色都在竭力激起驾驶员的驾控欲望。这就主要看你是想要肌肉暖男的感觉还是战斗机器的感觉了，但值得留意的是这仅停留在感觉，与性能无关。

配置：满足日常使用都不是问题

配置方面，对比了两款车型的具体配置之后，其配置的丰富程度都属于同级别当中较高的水准。譬如主动安全方面两车都配备了车道偏离预警和主动刹车的功能，同时两款车都为前后排共搭载了6气囊。而在驾驶辅助方面，包括自适应巡航、全景摄像头可以在两款车都能找到的配置。而名爵HS在内部配置方面多了一项实用功能，那就是电动后备厢，该后备厢还提供位置记忆功能，十分方便。

车型参数对比

空间：后排都是大沙发

前面提到，名爵HS和哈弗F7x在车身尺寸上十分接近，前者轴距为2720mm，后者轴距为2725mm，虽然定位都是紧凑型SUV，但是凭借越级的轴距，名爵HS和哈弗F7x都能提供十分客观的后排乘坐空间。

关于名爵HS的乘坐空间，以身高167cm的体验者为例，调整好前排坐姿以后，能在后排获得三拳有余的腿部空间和接近两拳的头部空间，十分宽裕。

至于哈弗F7x，身高178cm的体验者能获得接近三拳的腿部空间，而头部空间则相对局促，只有一拳的距离。

两车在腿部空间的表现都十分出色，但是在头部空间上，哈弗F7x受到其轿跑车尾造型的影像，相对名爵HS会稍显压抑，但也能满足日常使用。至于名爵HS，后排的头部空间则十分宽裕了，167cm身高的体验者也能轻轻松松获得两拳的头部空间。

动力：账面实力相当接近

十分巧合的是，虽然名爵HS和哈弗F7x搭载了不同型号的1.5T发动机，但是最大功率却是一样的。名爵HS搭载代号为15E4E的1.5T发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速区间为1700-4400rpm。

哈弗F7x则搭载代号为GW4B15的1.5T发动机，最大功率同样为124看W（169PS），但峰值扭矩较大，达到285N·m，而最大扭矩的转速区间为1400-3000rpm。

从参数上来看，哈弗F7x在峰值扭矩上占有一定的优势，而且最大扭矩的输出会比名爵HS稍早一点。但实际上，对于名爵HS这个尺寸的车型来说，250N·m的峰值扭矩已经足够满足日常使用，况且名爵HS的峰值扭矩输出平台比哈弗F7x更广，预测在中后段的动力输出会比哈弗F7x更有延续性、更持久。

传动系统方面，两车均采用了7速双离合变速箱，但在挡把的选择上各有特色，名爵HS采用了传统的机械式挡把，而哈弗F7x则采用了造型更加新颖的电子挡把。

值得一提的是，名爵HS还配备了XDS弯道辅助控制系统，能够根据车身动态，对弯道内侧轮胎施加制动力，形成内外侧轮胎的扭矩差，从而帮助名爵HS更好地过弯。

总结：名爵HS性价比更高

虽然一个是传统SUV，另一个是轿跑SUV，但是两车的调性却十分相似，主要想展示年轻运动有活力的气质。而在产品力层面，无论空间、动力、配置方面，两车的表现都十分接近，而名爵HS在智能化车机方面得益于斑马智行系统的支持，功能更加全面。得益于XDS弯道控制系统，名爵HS是10-15万元SUV当中操控感数一数二的存在，相对于哈弗F7x拥有更进一步的驾控乐趣。

值得留意的是，近期名爵方面的官方优惠力度较大，早前上汽集团提出了5月惠民换新活动，宣布将发放30亿元的现金红包让利消费者。以文中提到的名爵HS 2018款20T自动荷尔蒙激情版为例，在“30亿活动”中能够获得7000元的补贴，那么指导价就相当于13.28万元。相对哈弗F7x来说，在价格上有一定的优势。（摄：太平洋汽车网靳继鹏&太平洋汽车网陈峰/图/文:太平洋汽车网杜炬豪）

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