连年亏损的滴滴将如何自救？_滴滴打车,Uber,智能出行,广汽丰田,丰田汽车,交通,高德软件,顺丰速运,东风汽车公司,腾讯,吉利汽车,广州,美团网,技术,广州汽车集团股份有限公司,BMW,武汉,阿里巴巴集团

“

以前打车用手，现在打车用手机。

在互联网的推动之下，给人们的生活带来了很多的便利。尤其是在出行方面，随着共享事业的蒸蒸日上，给人们的出行带来了很多的选择。比如像网约车，用户在手机上就可进行下单，等待司机过来接乘，这确实比传统的站在路边打车等车更加便利。

说起网约车，在国内第一想到的应该就是“滴滴出行”了，经过了六年的努力与坚持，如今在网约车领域依然是“龙头老大”一样的存在。然而，看似光鲜亮丽、发展如火如荼的“滴滴出行”，如今却面临着诸多问题的困扰……

尽管一直以来，在网约车领域，滴滴都是“龙头老大”的地位，但也掩盖不了其巨额亏损的现实。

根据滴滴最新公布的财务报表显示，滴滴2018年亏损109亿元，而光是去年上半年净亏损就超过40亿元，滴滴创业6年来没有实现盈利反而合计亏损约390亿元。

根据数据显示，滴滴自从2018年开始，包括2019上半年，在这一年半的时间里，亏损是极为严重的，合计占6年总亏损的一半左右。为什么在这一年半会亏损的如此严重？据了解，其中一部分原因是与其旗下顺风车业务的下线离不开的。

由于2018年滴滴顺风车发生了两起安全事件，在广大社会舆论的质疑之下，在去年的8月27日，滴滴宣布正式下线顺风车业务。要知道，对于滴滴来说，顺风车业务可以说是旗下“顶梁柱”一般的存在由于顺路的性质，顺风车的价格远比搭乘出租车、快车等价格便宜，因此用户的选择率也比较高。

根据滴滴对外公开的数据，其顺风车业务上线三年多时间内，服务了十多亿次出行。截至止业务下线前，顺风车的日订单量达到100至200万单，按滴滴全平台的2000至3000万单的日接单量来看，占比接近10%。而业界普遍认为，这是滴滴未来最有“钱”景、也最符合共享经济理念的业务。

没有什么比数据更能说明问题了，由此可见滴滴顺风车对于滴滴来说的重要性，为也正是因为顺风车的下线，滴滴的亏损也逐渐增多。当然这也只是一部分的原因，毕竟顺风车业务没有下线的时候，滴滴仍然是在亏损，而这就应该是业内的竞争带给滴滴的打击了。

当年滴滴与快的竞争时候，两者就展开了烧钱大战，为了尽快实现盈利，在资本的促使之下，滴滴与快的合并。而UBER进入中国市场并成立优步中国，打破了滴滴的美好愿景。为了与优步中国争夺市场，两者再次展开补贴大战。

在补贴期间，很多司机称接单不是为了接单的收入，而是为了平台奖励，补贴奖励远超接单收入，最高时可达5000元。虽然UBER在国内烧钱超过10亿美元，而滴滴则烧掉了更多的钱，结果是滴滴收购优步中国，并向UBER投资10亿美元，UBER退出中国市场。

因此，为了打击竞争对手，滴滴这些年来没少烧钱。此外近两年来在网约车领域，也是有不少新势力在涌入。美团打车上线了“聚合模式”，高德重启顺风车业务，哈啰出行与首汽约车合作网约车服务，与嘀嗒出行接入出租车服务，自身还上线顺风车业务。此外也有不少车企纷纷加入其中，吉利汽车成立了曹操专车、宝马也开始布局旗下的网约车项目。

而最近的7月22日，由一汽集团、东风汽车集团、重庆长安汽车发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造的智慧出行平台T3出行正式上线。据悉，T3出行已于7月16日公测，今年将会进入南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个城市，2020年将覆盖绝大多数省会城市。

尽管这些网约车新势力有些只是刚开始运营，有些甚至还在布局之中，但这也对滴滴形成了无形的压力。首先随着领域的势力越来越多，对于市场的抢占是必须的。此外由于用户对于滴滴存在的安全质疑，在选择是也会去向其他打车平台去考虑。这样一来，滴滴的订单数就会有一定程度的减少，带来的亏损也是不可避免的。

迄今为止，滴滴顺风车已经下线三百多天了。在这三百多天里，滴滴也在不断的反思、整改，但市场快速的变化似乎并不打算给滴滴留时间。随着竞争对手的渐渐成熟，滴滴如果不能在短时间内完成整改、自救，或许网约车市场的未来也将与滴滴无缘。

此外，根据最新消息，7月25日，滴滴和丰田公司共同宣布，双方在智能出行服务领域拓展合作，丰田、滴滴将与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务。丰田将向滴滴及上述合资公司投资，投资额共计6亿美元。双方将结合各自的专业经验以及技术优势，提供更高效高质、便捷舒适的出行服务，建设普惠、共赢、绿色的出行生态。

对于此次合作，丰田汽车副社长友山茂树表示，合资公司成立后，将加强对于丰田智能互联服务及下一代纯电动车的应用，今后丰田将与滴滴一起，开发受中国消费者欢迎且安全安心的移动出行服务。滴滴高级副总裁朱景士称，滴滴会结合滴滴智能出行网络的规模运营经验与丰田领先的汽车互联技术，共同构建新一代智慧交通技术架构，推动城市的可持续发展。

就目前滴滴的状况而言，常年的亏损、以及顺丰风车业务的无限期下线，滴滴需要进行一次“脱胎换骨”的改革。而通过与丰田的此次合作，对于滴滴来说，资金方面，6亿美元的投资对于滴滴无疑是雪中送炭；其次也能使滴滴的自动驾驶技术将得到进一步强化。而随着自动驾驶技术的发展，网约车与自动驾驶技术相结合将是未来的大趋势，若是能够抓住这一机遇，也将帮助滴滴进一步实现改革。

常年的亏损，以及市场巨变所带来的的激烈竞争，对于当下正处于困境中的滴滴，无疑是一次严酷的考验。因此当下滴滴必须要从自身出发，以用户为中心，在安全问题和用户体验方面不断地进行自我完善，并实施自我监管，从而更好的服务于用户，才是当下滴滴自救的首要任务，同时也是日后滴滴能够在众多竞争对手中脱颖而出的关键所在。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46571.html

连年亏损的滴滴将如何自救？_滴滴打车,Uber,智能出行,广汽丰田,丰田汽车,交通,高德软件,顺丰速运,东风汽车公司,腾讯,吉利汽车,广州,美团网,技术,广州汽车集团股份有限公司,BMW,武汉,阿里巴巴集团

相关推荐

发表回复