41款热门车横评，凯美瑞第一/宝骏垫底！中国版《消费者报告》发布！

41辆车横评

41 Cars Contrast

中国版《消费者报告》来了，

41款主流车型详细评测出炉！

我们都知道，美国有著名的《消费者报告》，

由于其从不刊登广告，也不看任何企业脸色，

所以其发布的报告，

深受消费者信赖。

而近日，有中国《消费者报告》之称的，

中国汽车消费者研究及测试中心，简称CCRT，

发布了其最新的8款车的评测数据。

至此，CCRT已经完成了41款主流车型的测试，

今天我们就来对这41款车进行一个排名。

CCRT是什么来头

▼

目前国内各种汽车排名众多，

但自己花钱买车，有自己专业的测试设备，

用实测数据说话的机构却不多。

而这些机构又大多专注于某一方面的性能。

例如安全或者质量，又或者空气质量等。

而CCRT是中国汽车技术研究中心，

在2018年1月设立的。

其特点是能给出综合、全面的购车建议。

CCRT的评价体系分为4个层级，

一级指标即综合得分，

二级指标包括了驾驶性能、舒适、安全等6大项，

再往下还有21个三级指标，

和72个四级指标。

可以说，CCRT是目前国内最全面的汽车测试。

其次，CCRT测试的车型，

都是在未通知相关车企的情况下，

自行购买的。

和消费者买到的车是一样的。

而且侧重月销3000辆以上的，

市场关注度较高的热门车型。

测试会从车主反馈和试验实测，

两个角度进行综合评价，

力求给消费者一个全面、专业的购车参考。

综合评分谁最强

▼

测试的41款车型中，除了一款MPV宋MAX之外，

还有19款轿车和21款SUV，

公平起见，范儿对轿车和SUV的综合得分，

分别进行了排名。

轿车中综合排名第一的是丰田凯美瑞，

得分高达85.9，也是所有车型中的最高分。

凯美瑞胜在均衡，6个二级项目都展现了

不俗的产品力。

尤其是驾驶性能和安全上尤为出色。

拉分项主要是，车内气味还有待改进。

轿车的第二名是阿特兹，

综合评分也高达83.1分。

阿特兹在经济性和故障率方面有着优异成绩。

转向精准、换挡聪明迅速，

驾驶性表现也很好。

薄弱项是车内空间评价较低，

滤震的舒适性差强人意。

轿车排名第三是大众迈腾，

迈腾得分82.1，表现均衡，无明显短板，

安全性、隔音降噪、气味控制都很出色，

照明安全和转向操控表现欠佳。

但转向操控是一个，

比较专业和极限的测试项目，

日常驾驶中，好和坏的感受并不明显。

说完了轿车，我们再看看SUV，

SUV中第一名是途观L，综合评分84.6。

途观L不但有巨大的空间，

刹车和驾驶性能上也很突出。

最新一代EA888+DSG的动力总成，

不但改善了烧机油的老毛病，

变速箱的可靠性和平顺性也无需担心了。

如今这套动力总成，

总算可以配得上“黄金动力”的称号了。

但途观L在转向和气味上还有待改善。

SUV第二名是本田冠道，综合评分84。

冠道的优势是安全性和舒适性，

参与测试的是冠道1.5T车型，

虽然排量较小，但在保证动力的同时，

也带来了非常优秀的油耗表现。

相对来说的短板是故障率和维修保养费用。

故障率本是本田的强项，

但参与测试的是2018款冠道，

当时的1.5T发动机正深陷机油门。

但自从本田进行了大规模召回后，

2019款的1.5T发动机，

已经很少有机油增多的现象被爆出了。

SUV第三名是马自达CX-5，综合得分83.4.

CX-5的故障率、油耗、人机工程等都是加分项，

在驾驶视野、悬挂滤震上有所失分。

值得一提的是，CCRT认为CX-5空间表现优秀。

人们一直的印象里，

马自达的车空间表现都很一般，

但很多情况下，

固有印象很可能和实际情况并不相符。

马自达有些车空间表现确实捉襟见肘，

比如CX-4、昂克赛拉等，

这些车本就是偏向运动属性。

而CX-5作为一台偏家用的马自达，

空间并不算差，消费者们还是要亲自感受，

不要被刻板印象蒙蔽了眼睛。

CCRT把综合得分超过80分的车型，

列为推荐车型。

41款车中共有20款推荐车型，

其中自主品牌6款，合资品牌14款，

这六款自主品牌分别是，

领克01、博瑞、MG6、VV5,

红旗H5和传祺GS8.

可见，在总体性能上，

自主和合资依然差距明显。

单项成绩PK

▼

CCRT的综合评分由6项二级指标构成，

分别是驾驶性能、舒适性、造型及品质，

经济性、安全性能和故障率。

其中驾驶性包括：

0-100km/h加速、0-400m加速，

干地刹车和湿地刹车，

以及转向的响应和手感等。

舒适性包括：

驾驶感受、隔音降噪、滤震、气味，

座椅舒适性、空间大小和空调性能等。

经济性是指车辆的

维修、保养和实际油耗等。

范儿觉得这三项对消费者购车，

有着鲜明的指导意义。

所以在单项成绩排名中，只排了这三项。

而其它三项测试之所以没有进行单独排名，

是因为，造型及品质主要指内外饰设计，

见仁见智的成分很强。

安全性测试中，缺少了最重要的碰撞测试，

而中保研C-IASI的碰撞测试，

更有参考性。

至于故障率，因为有些车型上市时间较短，

故障率也不能完全反应一款车的质量。

所以，下面我们就来看看，

参与测试的41款车型的

驾驶性能、舒适性和经济性的

各项单独排名。

这个排名可以说很惊喜，

领克01排名第一，代表了自主品牌的进步。

一向被认为无聊、没性格的凯美瑞，

也有不错的驾驶性表现。

以运动操控著称的3系、福克斯、菲斯塔，

的成绩也都在意料之中。

需要指出的是，驾驶性排名中，

融入了车主的主观评价，

所以这个排名更偏向日常通行中的驾驶性。

和绝对的赛道表现可能有出入。

舒适性的第一名依然是国产车，

传祺GS8是最早突破

国产车20万天花板的车型之一。

其凭借的就是，20万的价格，

给你合资车30-40万的配置和享受。

舒适性不像动力总成那样考验技术和经验，

舒适性上比的更多的是厂家的诚意，

而舍得用料是国产车的强项，

所以GS8、博瑞、领克01纷纷上榜。

当然大众、丰田、本田的主力车型，

舒适性上也并不差。

经济性的评价包括维修、保养以及油耗，

其中的油耗既包括车主反馈，

也包括CCRT的实测，

还参考了工信部油耗。

最终的结果不代表谁绝对省油，

只代表相对车辆的大小、排量等，

综合的用车费用的经济型。

这个排名中，又是自主品牌夺得第一，

启辰D60用的是轩逸同款动力，

堪称省油中的战斗机。

而作为自主品牌，在维修保养上，

相比合资又便宜很多。

所以最后成了经济性排名冠军。

其次，但这个榜单最大的赢家却是日系，

除了一个启辰D60，两个大众，

省下的全是日系车。

而即便维修保养更便宜，

但由于油耗上相差太大，

在使用成本上，

自主品牌仍然和合资车相差很远。

当然，这个排名也只是CCRT的一家之言，

也不能排除其有被充值的可能，

但从结果看来，

其给出的成绩和大家印象中车辆的真实产品力，

还是相差不大的。

希望范儿友们，对于任何评测、排名，

都只作为购车的一个参考，

不要迷信，更不要因为一两分之差，

而错过自己心里的爱车。

下面，范儿把CCRT所测试过的41款车的，

各项详细数据分享给大家，

希望大家仅供参考！

拓展阅读

如果你想了解中保研的汽车安全测试，

以及J.D.Power的质量排名，

后台发送：“其他排名”

看看范儿给你的建议和参考。

车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。

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