现如今自动挡车型的变速箱都带有手动模式，但绝大多数车主都秉承D挡行天下的宗旨，并不情愿用手动换挡，而且大多数车主觉得切换手动模式会让爱车变的很费油。那厂家为什么还要提供这个姥姥不疼，舅舅不爱的模式呢？
用法一：爬陡坡
驾驶经验丰富的老司机们都知道，当你用D挡上大陡坡时，随着转速不断提高，变速箱会跟着升挡，发动机的喷油量也会加大，但如果前方遇有会车，稍稍减点速，变速箱又会马上降挡，再赶上变速箱的闯动，会让同车的你和小伙伴们非常不舒服。这时你可以尝试手动模式换挡，不仅可以避免自动挡不稳定的换挡逻辑，还能让车辆保持匀速并且安全的通过陡坡。
用法二：长下坡
如果周末和小伙伴们进山郊游，走盘山路一定是个不错的选择。不仅能欣赏沿途的风景，还能提升你走山路的驾驶经验。但俗话说：上山容易下山难。选择用D挡长时间滑行下坡，车速的快慢只能靠刹车来控制，但过于频繁的使用刹车，会让刹车片过热，轻则让刹车力度衰减，重则会导致刹车失灵。这时候你可以改用手动模式，让挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，这样车速不仅能够有效得到抑制，还能缩减踩刹车的次数。
用法三：加速超车
当你需要超车时，如果使用D挡，油门的响应可能并没有那么积极。这个时候你可以用手动模式降挡超车，利用低挡位高转速，瞬间将爱车的爆发力充分释放，让超车变的轻松自如。那一刻你会发现，原来手动模式超车会比D挡地板油来的爽多了。虽然有的同学一定会说用手动模式多费油啊，但话说回来，咱也不是老这么干呀对不对？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/47039.html
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