三大车企巨头+三大互联网巨头，T3出行能撬动滴滴们的市场份额么_滴滴打车,C2C,腾讯,云计算,技术,阿里巴巴集团,轿车

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市场增速放缓的大背景下，传统车企开启转型之路是大势所趋，滴滴的沉寂给了它们一个进军网约车市场的好机会，除了能瓜分移动出行这块大蛋糕之外，还能寻求多元化的商业模式以及新的增长突破点。

近日，在不断整改中前行的移动出行市场迎来新玩家，它就是酝酿了一年之久的由一汽、东风、长安三大车企组建的“国家队”，联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资97.6亿元打造的智慧出行平台T3出行正式上线运营。

作为一个移动出行的后来者，T3出行不仅要面对互联网背景的出行霸主——滴滴，还有抢先登陆拥有车企背景的曹操专车等，而且，东风、长安早已分别涉足出行市场，T3出行是否会与自家出行存在竞争关系，多家存在竞合关系的车厂和互联网巨头参与，谁占主导地位和各车企间如何协同将成为一大难题。

同时，T3出行最特别之处也在于其足够复杂的身份，拥有三大主机厂的资源优势同时又不缺乏互联网基因，强大的股东阵型如阿里和腾讯能给予云服务、地图、支付等资源支持，对于前期的烧钱补贴更是有着十足的底气。

T3出行以B2C的模式来袭，能否实现“长江后浪推前浪”，打破现有的格局呢？

网约车弊端

目前，全国网约车在线平台注册的司机达3100万，用户数量超过3.3亿，但依然是难以满足群众的出行需求，这就是众多网约车以C2C模式运行的弊端，私家车主只想赚点油钱，大部分是不会办理网络预约出租汽车“双证”，先不说实行统一标准，合法合规都是个难题。

对私家车缺乏标准化管理，监管方面自然是漏洞百出，滴滴出行的出现，虽然改变了人们的出行方式也很好地解决了打车难的问题，但还是存在不少缺点，如行业素质参差不齐，谁都可以涉足滴滴打车，对于接入平台的车辆审核更是松懈。

陆续出现多起网约车安全事故后，舆论的压力逼迫滴滴先后关闭了深夜出行和顺风车业务，难道整改优化自身的业务就这么难吗？是做不到还是不愿意去做，有多少不合规司机/车辆，通过“黄牛”摇身一变也可以合规地经营网约车，相信只有滴滴自己才心知肚明。

一旦所有事情都按规矩办，滴滴将会损失惨重，我想这是其最不愿意看到的事情，在C2C模式下私家车构成网约车的主要运力，办证这个事情，其实滴滴司机和平台谁都不太愿意，一旦政策法规落实执行，司机的流失是非常严重的，非合规化运营也成为共享出行的一大弊端。

网约车缺乏线下支撑，过分依赖线上审核和跟踪，无法从根本上解决安全漏洞问题，滴滴6年亏损390亿，到底还能撑多久？

重写网约车新格局

T3出行的到来，恰恰是对滴滴网约车C2C模式的否定，也很好地解决了C2C模式下网约车现有的多个弊端，定制化产品、基于车联网、B2C模式是T3出行的几大特征，采用的是自营车辆+自雇司机模式，实现车辆的统一标准化管理，司机也需要经过严格的准入审核体系。

T3出行对外宣布将推出V.D.R安全防护系统，更是网约车行业与车联网技术的首次融合，实现人、车、路全时段的实时监控，打破了现有的司机、乘客、平台之间的连接方式，更能全方位保障出行的安全。

以往，司机、乘客、平台之间是通过手机连接，而手机是移动的，人和车是分离的，该系统最大的优点是在于车联网，接单是在车载屏幕上实现的，人脸扫描也是在车上的且全程每60秒扫一次，简单点来说就是“一人一车”，除了原配司机这个车谁也开不走。

正因为T3出行有着三大车企作为背景，更容易把车和平台做成一体化，车辆是集中采购定制化、智能化的，司机是经过严格筛选有保障的，在安全上有着先天的优势，从去年开始，就有不少整车企业开发了自己的网约车平台，并将其独立，如小鹏、威马等。

优势大挑战也大

三大车企巨头抱团和三大互联网巨头加持下，T3出行上线后理应备受用户欢迎和好评，但实际情况却事与愿违，在T3出行APP上口碑评论两极分化严重，而差评更是占据近30%的评论总额，基本都是围绕吐槽“打车难”的问题。

T3出行CEO崔大勇曾表示，移动出行领域长期以来存在打车难、安全焦虑、体验差、费用不透明等痛点，根源在于C2C模式下无法对供给侧进行有效管理和监督，导致服务标准不统一、合规运力无法根本保障、安全隐患无法根本杜绝。

但从初期来看，T3出行仍然面临着C2C模式下的窘境，按照开城计划，T3今年会进驻六个城市，合规运力年内会达到2万车辆，作为移动出行的后来者，T3出行不仅要面对滴滴等行业霸主的竞争压力，还要面对整车企业在出行领域的布局密集落地。

B2C重资产的模式也会有着发展缓慢的难点，相比市场现有的玩家，体量上T3出行的差距还很大。

T3出行要想在竞争激烈的出行市场占有一席之地，大幅度烧钱补贴是最为快捷的途径，毕竟他们拥有超强的资本能力，眼下正是滴滴C2C模式与合规性B2C模式进行博弈的关键时期，T3出行如何能迅速赶超出行市场中的“老油条”，关键在于是否能合理利用前车之鉴，总结前人的经验与不足优化和改善自身的经营。

传统车企要转型出行服务供应商，也是企业战略转型迈出的关键一步，使原本一家独大的网约车市场环境得到良性的发展，更与滴滴等C2C模式网约车暂时性的达成了共存和互补，T3出行能否凭借其他出行平台所不具备的优势快速发展推进，还是挺令人期待的。

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