钟爱宝骏530，埃尔克森入籍买国产车？

cesifu • 2019年8月1日 pm9:00 • 资讯

埃尔克森买宝骏530！

是什么打动了他？

在近期的国内足球领域，一直有一个新闻牵动着广大吃瓜群众的心。最早，是当初宣称“这帮子球员我实在是带不动了”的里皮宣布回归国足执掌帅位；后来，又爆出了里皮回归时的先决条件——归化球员。

也就是那些还未为他国男足出战过世界杯，且目前已经在中国长期居留满足一定条件的球员。

而当满足归化球员条件的名单曝光后，更是引起了球迷的沸腾，比如埃尔克森，高拉特，阿兰，阿洛伊西奥等等一众中超一线巨星居然都符合条件。

更有意思的是，之前网络上已经曝光了部分归化球员的“入籍信息”，虽然真实性尚待考量，但确实反映出了相关方面的热度颇高。而在近日，又一则信息曝光，侧面反映出了埃尔克森等球员可能已经完成了“入籍”。

因为艾神居然买车了，就在广州。而如果我们参考其“入籍”后能考取驾照，同时等同公民的身份，那么其买车确实是一个“入籍”的有效佐证。

更有意思的点是，工资收入能按每秒赚多少钱算的埃尔克森，并没有像国内球员那样大肆购买豪车，而是购买了一辆落地才10万元出头的国产宝骏530，一辆尺寸堪比中型SUV的紧凑级SUV。

当然，如果这个价格按埃尔克森的赚钱能力来换算，其实它大概只需要上场比赛30秒，就能赚这么一台车。

当然，埃尔克森选择宝骏530的真实原因我们也不清楚，众说纷纭但也都只是猜测。而好车君站在汽车行业来看，其实作为巴西人的埃尔克森选择宝骏530，基本算是常规操作。

何解？

如果我们翻开去年年底关于宝骏530的新闻，我们就会发现一个“上汽通用五菱宝骏”的大瓜，因为控股集团有通用的原因，宝骏530已经作为优秀国产车的代表远销海外，只是在海外没有使用宝骏的商标，根据当时的信息，宝骏530是作为雪佛兰科帕奇的全新一代车型销往海外，当时第一批海外上市的地区就是埃尔克森的家乡——南美。

而当时间过去了大半年，这个全新一代的雪佛兰科帕奇肯定是已经在南美取得了相当成功的销量，毕竟比起上一代的科帕奇，宝骏530无论是车内空间，内饰先进程度，包括动力总成方面，都有质的提高。如果是埃尔克森在南美的亲戚买了这台车，觉得好，再推荐给埃尔克森，那么其购买宝骏530也就有可能。

而即使我们不往大的方面想，仅仅站在个人购车意愿角度来说，如果是埃尔克森为了表明“入籍”的喜悦而购买国产车，那么以其运动员的身材，肯定优先考虑的是空间舒适。

而在目前的所有国产车型中，宝骏530确实是空间数一数二的。我们以车身的数据来说话，其车身三维为4655*1835*1760mm，轴距为2750mm，已经达到海外某些品牌中型SUV的尺寸了。

同时，基于宝骏一向大空间的传统，采用横置前驱布局的530车内乘员空间非常富余，甚至能在部下7座三排座椅的同时，还能在第二排地台下方挖出两个额外的巨大储物空间。

这种空间利用率，在所有国产SUV中都是绝无仅有的。因此，埃尔克森购买宝骏530也算正常。

写在最后，其实国产车经过多年的发展，已经早已不是当年低合资车一个级别的存在了。诚然，目前一些二三线国产品牌还需进步，但我们也要看见包括宝骏在内的这些一线品牌，其产品完全具有合资级的水准，甚至是像领克这种非常优秀的品牌，已经能挑战合资车的地位了。

而这时候，作为中国人，还有什么理由不优先选择国产车呢？

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