这台皇冠收拾好差不多一个月了，在这里我们把这台皇冠分享出来。
这台车车况极佳，拿到车路试一下，可以打70分车况，开始检查维护。
说开着有点抖，我想说：哥，您是不是把节气门给忘了啊？
除碳。这里说一下。歧管喷射的车辆，吊瓶可以清理掉积碳，没必要拆洗挖煤，如果气门处存在积碳，几瓶汽油添加剂（清洁类）基本搞定。
三元催化定期清理，吊瓶是可以应对的。
烟雾缭绕
火花塞，可以看出汽油燃烧问题，至于更换的公里数，这个要看具体状态 。卖火花塞的都会说：我的火花塞能跑10W，我可以说再多跑5W也能开，但好不好用那是另说了。
冷却液维护
装配部分橡胶件，我们建议做一些润滑
扭力一下，可好~
机油添加，时间太久了很多照片貌似都丢失了，不过对于日系来说，真没什么太大维护的地方，这车不漏油，没异响， 想赚点钱真难，哈哈哈……
为什么我这么推荐日本车？
全国各地，都是 大众 奥迪 奔驰 宝马 保时捷 路虎 捷豹 这类的专修，你们谁见过 丰田专修，为啥？他不爱坏啊~
既然不坏，那只存在 好开与不好开的区别了。
好开的概念呢，又是一些常规的维护，是否做到位，保养不是换油，如果把机械式的保养，每次就是机油机滤，我想吃饭，只吃白饭就可以了，不需要配菜了。所以只能说明，日本车相比较来说“ 好养，但不是不需要养”， 一定记住，车是养出来的，不可能有不需要养的车。
轮毂动平衡：这个项目我一直作为辅助项目施工。
一般来说在行驶80迈以上会体现出来平衡是否做对的问题。平衡做不到位，多半会出现抖动的问题 ，所以大家高速行车抖动，第一项检查就是轮毂动平衡问题，而不是一上就做四轮定位 （大部分市面上几十块的四轮定位，我真的不建议去做，原因就是根本做不对，可能您的四轮定位没问题，被一些店家误导做了之后，数据反而会出现偏差，导致再也调整不回来了。这种问题 S店也解决不了，所以四轮定位是绝对不可以乱做的）。
动平衡怎样可以做好：
1:动平衡机的专业性 ，很简单 ，去看店家的平衡机是否够高大上 （一般贵的平衡机都比较大，看着比较造型 ）；
2:看平衡机是否干净，一般专业的平衡机，价格都在3W元以上，再败家的店家，也不会把一台好几万的机器，随便弄的脏兮兮的；
3:咨询店家，是否定期做平衡机的数据矫正。
4:设备都OK了，看平衡块，是否足g，这个就是细节了，劣质平衡块，看着就是很粗糙，缺斤短两很正常，您的平衡数据都完美了， 最后贴个平衡块差几g ，还是没做对 （看平衡块 也很简单，看做工，平衡块上面的钢印数字 规范，做工无粗糙感，证明这个平衡块，至少不便宜，肯定不会差 ）。
所以在这说明，如果您做的动平衡 一只轮子，价格单价格在50元一下，您真的要仔细看一下，这些问题所在。
冷媒更换
大部分空调系统出现问题，多半冷媒没充对。我们建议，不要用压力表进行更换，冷媒更换机，能更好的保证安全、科学、有效的解决空调问题。
小工具 大味道
两横一竖 干
看到这个不陌生了 拉线定位
夹具
拉线定位来源于赛车，可以更精确的调整四轮定位具体，现在被慢慢普及到改装车文化中。而我们通过四轮定位数据，可以精确找到您日常行车的底盘问题所在与一些驾驶习惯问题。
精确到0.01的数据调试。
调整
前半部分的维护结束后，我们开始了13年未做过的细节护理，发动机舱深度清洁养护。
没看错，这不是机头水，是用毛刷刷洗。
每一个细节的刷洗……
清洁后状态…..
这样看才是最完美。
无死角覆盖
质感
内饰深度清洁养护，对没错，还是细节刷 刷洗。
刷 擦，一台内饰清洁 3个人 7小时的工作量，我一直觉得，洗内饰 是最磨练人的一项工作了。
擦擦擦
还是擦擦擦
我自己都不太相信，这是05年的车了。
漆面矫正处理
大灯翻新处理，对于大灯的翻新工作，我只能帮做到这样，至少省了不少钱
抛光处理
内饰深度养护篇，塑料部分蜡品护理。
还有磁带哦…..
这个配置真的逆天了，这么多按钮。
真皮的质感
逆天的设计，当我看到我都无语了。副驾驶的靠背 可以打开，老板的脚可以伸过去休息，我想说 “日本人 还真的会享受啊”。
老板 伸过来腿 脱鞋吗 司机 你受得了吗（陈震借用）
还有逆天的就是中央的空调出风口，竟然可以左右自动摆风 （我们村的车真没有，我太孤陋寡闻了）。
这个皮座椅，是真的舒服啊！说实话，德系车到了S级，也没有这种舒适度的真皮座椅。
请鉴赏：
细节把控，无瑕疵。
老板是可以控制前排座椅的哦，完全控制欲。
遮阳帘。
舒服。
我还是觉得黑胶皮好看些，不喜欢金属踏板。
我怎么觉得，这中控设计丝毫不过时呢~
塑料质感
干净的一塌糊涂。
漆面护理篇，新吗？
一个尾喉干了一个小时。
竟然出了 丝滑感……
最好的漆面状态，是苍蝇站上会劈腿，洗车液喷上不沾水，一个字 “滑”。
感谢大家的阅读
怪兽
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/474.html
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