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奇瑞这几年在SUV领域的布局有些“凌乱”，先不提7座子品牌捷途和高端系列星途，就是自家的瑞虎系列，就能给消费者整的一头雾水。由于主打7座车型的捷途品牌蹿红，让瑞虎8上市一年之后便全面改款，车型内外调整幅度非常之大，并且取消了之前的7座布局，起售价格也有所降低。这样一来，自家的瑞虎7就显的有些尴尬了，二者在指导价上高度重叠；今年6月份，奇瑞推出了2019款瑞虎7i 1.5T 自动智慧版，厂商指导价11.58万元；对比同价位的瑞虎8，二者动力系统一致，除了车身尺寸上不及后者，配置上也相差不少，下面就一起来看看吧。
外观方面，新款瑞虎7i定位于紧凑型SUV，车身造型相比瑞虎8显得更加干练，除了使用较多的家族元素外，细节处同样可以看到一些车型特色，整体比较符合年轻消费者口味。中网格栅采用了分层扁平化设计，内部除了黑色的波纹状辐条外，中间一根贯穿车标的镀铬饰条，属于车头部分设计亮点，两端与大灯融合的样式，一定程度上延伸了车头视觉宽度。大灯造型与车头轮廓高度融合，内部采用带有透镜结构的一体式设计；远近光大灯均为卤素光源，而同价位的瑞虎8则升级为矩阵式LED光源，车型配备了日行车灯、自动大灯、以及转向辅助等功能。下格栅造型比较常规，周围的银色点缀提升了前脸质感，两侧前雾灯同样为卤素光源。
车身侧面符合一般紧凑型SUV的主流形象，最大的特点莫过于车身浓重的腰线处理，起到很好的塑型作用，同时也让侧面看起来更有层次感。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅主持单一的电动调节；前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动功能均有配备。车身长宽高分别为4470/1837/1670mm，轴距为2670mm，最小离地间隙为210mm，整备质量1438kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配佳通Comfort SUV 520系列，规格为225/60 R18，车内配有胎压监测系统。
车尾部分，尾门中间内凹式处理，让尾部看起来更有立体感；车顶采用了黑色扰流板设计，增加了一丝运动气息，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型比较简洁，内部竖向的灯带点亮后，具有不错的辨识度；车尾下方的银色护板与车头呼应，排气为左侧隐藏式单边单出布局；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，新款瑞虎7i车内依然保持着早期的造型，整体布局较为工整，一体式中控台让车内显得更加开阔；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的镀铬与烤漆点缀，整体质感表现不错。
三辐式多功能方向盘造型较为粗壮，表面的镀铬元素加入，提升了一丝的档次感；两侧按键负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为中间一块7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两侧小巧的电子油量和水温表，中间屏幕支持多种主题风格切换，显示信息也足够丰富。
中控部分，车型搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，显示效果比较细腻，系统没有配备GPS导航功能，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。遗憾的是，车型依然配备的是手动空调系统，同价位的瑞虎8为自动空调，前排空调控制面板为传统的三旋钮与按键组合，使用上比较便捷顺手。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及两种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，打孔处理后更显质感，内部填充饱满厚实；前排主驾驶位支持电动调节，副驾驶位依然为手动调节，且无法调整座椅位置高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫和靠背中间有一定的凹陷，能够带来更好的承托效果，地板中间只有轻微的凸起，对舒适性影响不大。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口，不过没有配备后排电源接口；车型搭载了可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积为414L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1100L。
动力方面，2019款瑞虎7i 搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/147Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗为6.9L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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