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除了高合 华人运通还有哪些故事

cesifu • • 资讯

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汽车产业正在面临巨大变革。伴随着智能化，网联化、共享化等概念逐步产生与发展，传统汽车产业的变革正从垂直转为横向发展，技术创新将会为这个行业横向发展带来根本性的变化。但无论如何变革，主体仍然是人。

去年底，我们参加了华人运通的品牌发布会，以主张“以人为本”，从人性化需求出发，依托人性化智慧，从而改变人类未来出行的造车理念让我对这个“新势力的一员”有了更多期待。

而在7月份的尾巴，华人运通终于发布了其全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi，同时，首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。用华人运通的话来说，就是：用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类。

1高合HiPhi 1是什么情况

首先我们理一下思路，高合HiPhi是一个品牌，而高合HiPhi 1是该品牌的首款车型，不是一个概念，定位于豪华全域智能纯电超跑SUV。

去年的发布会文章我提到过，在智能汽车业务板块的推进过程中，华人运通提出通过H.U.A（华）三个维度的创新思考来打造未来出行的全新品类，其中H代表整车开发、U代表车路协同，A代表互联共享。

而高合HiPhi 1便是基于H.U.A（华）打造。在这个理念下，高合HiPhi 1具备三大特点：能成为城市的节点，连接更广阔的世界；能提供开放的平台，创造更丰富的场景；可持续的学习，进化成更高阶的智慧。

那么，高合HiPhi 1是什么形态呢？

华人运通2018年10月发布的概念车Concept H的纯原创设计为基础，采用了品牌命名为“光塑形”的设计哲学，据华人运通介绍，其灵感来自于绘画、雕塑、建筑等众多生活中的艺术形式。设计师表达车是与现代社会共存的生命体，它有外貌、内在及灵魂。

从整体的观感来说，高合HiPhi 1确实很漂亮，也极有科技感，包括视觉冲击力极强的23寸涡扇轮毂、全球首发NT门系统、充满仪式感的智能进出系统与高端身份象征的全员尊崇六座布局等等，都充满了未来感。

同时，也有人说高合HiPhi 1有点像法拉第FF91，确实，两款车有很多相似的体现。包括车型归类与侧面轮廓等等，但我觉得高合HiPhi 1无论是在视觉冲击还是精致度上都要更好一些。

2华人运通对于汽车的理解

前面我提到，华人运通对于未来汽车最根本的理念是“以人为本”，而这一点很很好的表现在了高合HiPhi 1上。

在基于H.U.A（华）的创新思维下，华人运通希望车能拥有与人相似的感知神经系统，使车内信息数据与外部和云端实现真正的万物互联，人跟车的关系就能结合得更紧密。而高合HiPhi 1通过车与人的双向交流，成为全球首款可内外沟通、学习、进化的全新品类。

比如，我们目前都在说智能大灯，何为智能？只是根据亮度自动开关？还是根据有车与否自动切换远近光？又或是矩阵式大灯上的部分照明？

根据华人运通的理解，大灯应该利用其光源，实现可编程智能交互投影大灯。简单来说，在高合HiPhi 1上，可实现的功能除了上述提到的智能照明之外，还可以在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线；在远光灯模式下提供智能追踪功能，自动追踪锁定行人的移动，在不减弱亮度的情况下避让行人的头部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；通过与驾驶辅助系统的数据同步，提供超过20种交互功能，将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图像投射在驾驶员前方路面。

怎么样，是不是感觉到目前的智能大灯只能叫“自动大灯”？

其次，在华人运通看来，传感器是汽车的神经末梢，是整个架构中数据的起点，也是高合HiPhi 1超强感知能力的基础。超过500个分布全车的传感器，多达52个生物感测器，可充分感知人、车、环境变化。而这里变要提到一个关键技术：5G+V2X。

高合HiPhi 1是国内首次标配5G+V2X的车型，5G不用说我们都知道，在高带宽高速率下，智能汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据，能够实现低延迟、高可靠性的传向云端，并与其实现信息交互。

那么V2X是什么呢？实际上，V2X是专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术，让车辆脱离信息孤岛时代，实现车车、车路的信息实时交互，也是实现车路协同的核心通信技术。

在两者的搭配下，高合HiPhi 1可以让实现车辆与外界进行信息交互，包含车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等，弥补雷达、摄像头等传感器的不足，让车辆脱离信息孤岛时代，真正实现与外界沟通，也是终极无人驾驶不可缺少的技术。

3华人运通做了什么

那么，既然构想与产品落地都非常理想，华人运通这一年做了哪些准备呢？这里到提到华人运通对于未来出行与智能城市体系所提出的一个方案，即HOA。

无论在如今交通领域还是在整个智慧城市的体系中，服务的对象都是人。那么对于未来的智能城市体系来说，如何将人的诉求有效传递给智慧城市，智慧城市又如何得到指令进行信息处理，回传给人？所有的问题都无法在单一的智能系统中找到答案。

因此，华人运通研究并发布了HOA（Human Oriented Architecture）超体智能架构，它是以人为导向的超体智能架构平台，开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA。

而基于HOA架构的各项研究与现实应用从去年就已经展开。

传感器是HOA的神经末梢，是整个架构中数据的起点，华人运通已经着手开始研究如何能够高效的处理雷达点云，研究视觉捕捉及视觉识别技术，研究如何快速提取有价值的信息，研究多种传感器数据如何融合，以实现城市、交通、车辆的感知协同的落地。

为了构建车路协同的数据流转体系，V2X、V2V、V2P等解决方案的工作也早已开始。

高精定位和高精地图是各种智能服务的基础，华人运通已经打造了属于HOA超体智能架构体系的高精地图，并将推出一系列基于高精定位的数字化服务，用于构建属于智慧城市的服务体系。

4最后

从“三智战略”到首款车型的产品落地，对于华人运通而言，这是一个逐渐实现并落地的过程，而无论技术如何发展和进步，造车依旧是一个资产和资金密集的重行业。不过，从企业战略和产品规划上不难看出，华人运通想要的并不是再多一辆传统意义的车，而是要将“车、路、城”同步考量，升维超越，让真正的智能汽车实现落地。

▲法律顾问林小明：13608177936▼

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