入门价格越级享受！哈弗M6竟能PK掉10万档SUV？

这两年的车市新消费趋势是什么？

一个明显的特征是“消费升级”。合资车的消费者普遍升级到豪华品牌，国产车消费者也向着“自主豪华”在迈进，当然，对于入门级SUV的消费者来说，他们也想要有“消费升级”，希望自己看上的那一款入门车型，也能够有更好的品质和更实用的空间。

消费者的眼睛是雪亮的。目前的市场上，低价高质、颜值和配置都在线SUV还是有那么一两位销量突出的选手。而在这一两款互为竞品的车型里，哈弗M6又是最受欢迎的那一款，尤其是才上市不久的2019款哈弗M6，对比老款，其全新设计的前脸造型，使得其颜值更上一个台阶。

当然，除了好看以外，这个级别消费者的首要核心诉求——空间与配置方面，哈弗M6也都是绝对的NO.1。下面选取三款入门别车型进行对比，国六版哈弗M6（两驱7DCT都市型）与国六版宝骏530（手动舒适型）和远景X6进行对比，我们一起来看一下哪一款的性价比最高。

空间之争：

魔术级拓展，谁是长腿大箱终结者？

在SUV的购买群体中，看中空间实用性而购车的用户超过50%，而具体到空间实用性的细节层面，除了后排腿部空间的舒适，更多的是后备厢的实用性，包括本身的常规装载空间，也包括后排分割放倒或者全放倒的拓展储物空间。

在10万内这个级别的紧凑型SUV中，谁才是后备厢空间的NO.1呢？

凭数据说话。我们找来了哈弗M6的竞品，包括宝骏530，吉利远景在内的选手，这三款车，虽最低配和顶配价格不是完全重叠，但确实在8万元附近的大量消费者将他们直接对比。

▲宝骏530后备厢

以官方公布的数据来看，宝骏530的后备厢常规容积尚可，在放倒第二排座椅之后，地板纯平，空间能拓展到1051升，约等于1个立方米，在不考虑第二排坐人的基础上，这个空间可以搬运一些简单的规整大件，比如小的洗衣机或者小冰箱之类的物体。

▲远景X6后备厢

另外一款车，吉利远景X6，因为官方尚未公布其后备厢容积，我们只能根据尺寸做个基本的估算，但因为后备厢内部还有一些凸起不规整的地方，所以实际容积应该是小于计算值的。在数据上，远景SUV后备厢宽950mm，最大纵深1700mm，高度770mm，估算的最大容积为1243升左右，约1.2个立方米，比宝骏530略大，但还不至于说能引起质变，还是只能拉一到两个大件。

▲哈弗M6后备厢，未向前翻折

最后上场的是哈弗M6的后备厢容积，在常规状态下，即第二排坐人的时候，其后备厢容积就有808升，也就是0.8个立方米，只比宝骏530放倒第二排拓展后的空间小一点；而哈弗M6在放倒第二排，再进行放倒座椅向前翻折这个“骚”操作之后，简直是魔术变换，不仅后备厢纯平，空间还能进一步拓展到2010升，也就是2个立方米，比宝骏530大了一倍，比吉利远景X6大了超过50%。

▲哈弗M6后备厢，座椅向前翻折后

换而言之，哈弗M6的这个后备厢，你要是平时自驾游出行，简单改造一下，当成“床车”来用都没有任何问题。

▲哈弗M6后排空间

当然，哈弗M6的空间设计优势还有另外一个卖点，那就是后排的乘坐舒适性，一方面是本身座椅的发泡材料非常舒适，再加上高大的坐姿，让视野非常通透；另一方面，是哈弗M6巨大的轴距优势，2680mm的轴距，虽名为紧凑级，但已经逼近中型SUV的轴距长度了。因此，坐在哈弗M6的后排，跷个二郎腿什么的都是常规操作。

配置之争：

谁最像10万级SUV的PK挑战者

消费的升级除了品质升级以外，还有整车实力的升级。比如同样多的钱，如果一台车是独立悬架，另一台车是板悬，那么毫无疑问，在机械品质上，前者就是升级的，而后者就是被OUT的。

而哈弗M6能在“消费升级”的大年中成功脱颖而出，除了上文空间的实用性以外，机械实力与配置的“升级”也功不可没。

▲宝骏530，扭力梁

直接对比竞品，宝骏530除顶配车型外，走量的中低配车型全部为扭力梁非独立悬架，是三辆车中表现最差的。作为对比，哈弗M6和远景SUV都是四轮标配独立悬架，吉利远景X3为前麦弗逊后多连杆，与吉利博越一样；哈弗M6全系标配前麦弗逊后双横臂悬架，两者都具有能对标10万+级别传统紧凑级SUV市场的产品硬实力。

▲哈弗M6，双横臂独立悬架

排除了底盘硬实力资质不够的宝骏530之后，对比就简单了许多。动力总成方面，目前吉利远景X6和哈弗M6都有能满足国六排放的车型。发动机哈弗M6是1.5T涡轮增压150马力，吉利远景X6是1.4T涡轮增压141马力，哈弗M6略胜一筹。

变速箱方面两车差异性较大，远景X6采用的是邦奇提供的CVT变速箱，优点是没有传统意义上的档位，无极变速使得驾驶感非常平顺，不过缺点就是CVT对于动力传递的直接性和响应性都不好，开着肉，在本来发动机动力就不充裕的基础上，会让驾驶员比较心焦。

哈弗M6采用了自家的7速湿式双离合器变速箱，绝对换挡平顺性虽比不过CVT，但顺滑感完全满足用户需求，而且在动力的响应能力和传递动力的损耗方面都比CVT更强。

▲哈弗M6内饰

另外，哈弗M6还有一个同级别绝无仅有，甚至不少10万+的合资车顶配都还没有的配置，那就是全系标配双温区自动空调。这意味着哈弗M6的左右驾驶席能分别独立的调节温度，更具人性化和舒适性。

▲哈弗M6双温区自动空调

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最后要说的是，哈弗M6即使拥有这么多硬核的配置与素质，它的价格却是三款车中最低的。

对于三款车的入门款来说，哈弗M6的6.6万元起售价不仅优势明显，而且四轮独悬，1.5T国六发动机，双温区自动空调等配置都有，性价比超越其余2者。如果都对比顶配车型，宝骏530和吉利远景X6的顶配版售价都已经去到了10万元这个水准，但 2019款哈弗M6顶配版却仅有8.2万元，比对手便宜了两万元，哈弗M6除了双温区空调，甚至还有中控互联能力的触控大屏等智能化配置，这种舍我其谁的性价比，真的很难不打动消费者的心。

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