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cesifu • 2019年8月4日 pm10:00 • 资讯

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纵观目前国产福特的产品线，长安福特的翼博、翼虎、锐界以及江铃福特的领界、撼路者分别涵盖了小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV市场。而更高级的中大型SUV探险者目前采用的是纯进口的形式引进，高昂的售价让这款中大型SUV并不是那么接地气，因此，福特将借换代之势，落实新一代探险者将于2019年底实现国产。新一代探险者在2019年年初已正式发布，我们不妨跟随海外媒体的试驾，抢先了解新一代探险者，给即将国产的探险者来个预热。

新一代探险者外观上既有创新又有传承。

创新的是全新的前脸设计，采用了倒梯形的前进气格栅以及前大灯组，以及造型运动的前保险杠。前脸的线条基本呈横向延展，有效拉宽了前脸的视觉宽度，营造出美式中大型SUV所需硬汉风格。

传承的是细节的处理，悬浮式设计的A柱以及D柱，向前倾斜的C柱等特征设计得以延续，并根据目前的主流审美作出一定幅度的调整，让新一代探险者的外观更符合当下市场的口味。

除了外观的调整，新一代探险者的尺寸也有一定调整，5050*2004*1775mm的车身尺寸与老款车型相比稍有“缩水”，但3025mm的轴距却比老款车型有了165mm的加长，这意味着新一代探险者的四个车轮更加靠近车身的四角，理论上能进一步提高车厢内的空间表现，而从通过性层面来说，四轮更加贴近四角将意味着前后悬的长度更短，因此车辆的接近角与离去角得到提升，从而带来更好的通过性。

比起老款探险者的内饰，新一代车型可谓有了质的提升，全新的设计营造出不错的质感以及时尚感。10.1英寸的竖向中控屏，以及12.3英寸液晶仪表，等能大幅提高车厢科技氛围配置预计将出现在高配车型之中。

相比之下，海外媒体的试驾车则显得十分“朴素”，仪表盘采用了机械仪表加液晶屏的形式，而中控屏的尺寸也相对小了不少，虽然配置水平并没有那么高，但整体观感依旧经得起推敲。

新一代探险者提供了两种座椅布局，分别是“2+2+2”的6座以及“2+3+2”的7座布局，得益于轴距的加长，在整体车身尺寸变化不大的情况下让新一代探险者拥有更加可观的车内空间表现。

可以预见，“2+2+2”的6座布局未来将会是主推的座椅布局形式。在使用层面上，6座布局除了能满足大部分家庭出行需要的同时，第二排的过道可提高进出第三排的便利性。此外，6座布局在国内还能享受六年免检的政策优待，年检上比7座车型省心不少。

得益于车重的下降以及福特对新一代探险者重量分布的优化，让老款车型上的笨重感得到明显的改善，同时，悬挂系统在提供柔顺的乘坐感受的同时还能提供让人满意的支撑性，使得新一代探险者在驾控层面有了明显的进步。

动力上，新一代探险者的海外车型提供2.3T直列四缸、3.0T双涡轮增压V6以及3.3L V6+电动机三款动力；输出上，2.3T发动机最大功率为300马力；3.0T双涡轮增压V6最大功率为365马力，而混合动力综合最大功率318马力。传动方面将全面升级，皆匹配10速手自一体变速箱。

据悉，油电混合车型的电动机被安置于内燃机与变速箱之间，这种设定旨在提高车辆的整体动力输出，让车辆的拖拽能力得以提升，因此，新一代探险者身上加入的混合动力系统对于燃油经济性的提高并不是十分明显。

从产品的角度来看，新一代探险者十分值得期待，内饰、操控等各方面的提升有目共睹。而探险者国产化对于福特未来在中国市场的表现将起到至关重要的作用。作为定位相对高端的车型，新一代探险者的到来不仅让长安福特的产品布局更加完善，还能对长安福特的形象起到拔高的作用，可以说，目前长安福特手握一张好牌。

怎样让这张牌发挥发挥最大作用？简单来说有两个方面：售价以及品质。毫无疑问，探险者免不了与同级标杆车型大众途昂作对比，在品牌号召力处于劣势的情况下探险者如何引起用户的注意？一个积极的定价或许是引起注意的第一步。其次，作为品牌的高端车型，对品牌形象的树立有着至关重要的作用，鉴于长安福特在国内的品质口碑，未来长安福特对探险者的品质把关必须狠下功夫。虽然未来长安福特把国产探险者的售价以及品质抓好也未必能撼动大众途昂在中国市场的地位，但相信其市场表现依旧有可圈可点的地方。

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