奇瑞出口量第一，吉利国内销量第一，谁的发展会更好？更看好奇瑞

cesifu • 2019年2月7日 pm5:30 • 资讯

近几年国产自主品牌汽车像开了挂一样，发展很凶猛，主要以吉利、长城、长安、奇瑞和比亚迪为代表，尤其是吉利汽车，无论是在年销量还是在月销量、无论是车型的布局还是品牌影响力的大小，都是其它国产车无人能敌的，“国产大哥”的浪名早已坐实，在18年吉利的年总销量约为150万，位居国产车排名第一，而排名第二的长城汽车年销量仅约为91万，可谓吉利是国内销量最高的国产车！

吉利虽然是国内销量最高，但是出口销量却远不如奇瑞汽车，而奇瑞汽车在国内的销量却很一般。首先奇瑞旗下的车型布局不如吉利汽车那么完整，而且品牌影响力也是不及吉利，但是奇瑞在汽车的三大件上是有很高建树的，它虽然在国内销量一般，但是汽车出口量却位居国产车第一。2018年奇瑞出口量高达12.7万辆，已连续16年位居中国乘用车出口第一名，据了解，奇瑞汽车累计出口80多个国家，累计出口约140万，可谓是国产车出口量第一。那么奇瑞出口量第一，吉利国内销量第一，谁的发展会更好？会是吉利吗？更看好奇瑞！

外国车企主动找奇瑞谈合作，而吉利就没有

一个车企发展的好与坏、技术含量的高与低，与国外企业的合作有很大关系，尤其是主动找上门的外企。比亚迪在新能源方面很出色，所以奔驰就主动找比亚迪合作；在18年底长城与宝马的合作也是“沸沸扬扬”无人不知，而奇瑞汽车也曾有外企主动，在菲亚特和广汽合作之前，菲亚特就主动找到奇瑞，跟奇瑞谈了好长时间，并且批量订购了奇瑞的发动机。但是吉利汽车就没有了，吉利是完全通过收购外企来，从而与外企进行合作。

奇瑞虽然出口销量第一，但是所出口的对象值得深思

我国的自主品牌产品，不止是奇瑞，其它产品也一样，像力帆、江淮等，这些品牌一般都是出口于相关行业不发达的国家，比如说汽车行业，像伊朗、越南等汽车不发达的国家，它们有的国家甚至只有一两个汽车经销商。暂以伊朗为例，伊朗由于地理和历史的原因，在经济上被西方控制，以至于德系美系等车进不入其市场，从而只有老款的标致、现代等车，而奇瑞是最早进入伊朗市场的，所以说早就与当地的经销商达成了深度的合作，从而有了稳定的销量！

但是近两年吉利在销量猛增的同时，奇瑞也是如此，像奇瑞的艾瑞泽系列和瑞虎8可谓是好评如潮，销量也都双双破万，而且在1月24日，万众期待的1.6T GDI发动机成功在星途TX上得到量产。该发动机的性能可碾压同排量的很多发动机，几乎达到了某众2.0T低功率版本发动机的参数，一汽也与奇瑞签署了使用奇瑞发动机的协议。总得来说，奇瑞在一步步的进步，况且奇瑞有技术在那里，如今所缺少的就是营销，相信这个问题解决后，销量一定可以上去！最后，你们觉得吉利和奇瑞，以后谁会发展的更好？欢迎留下你的看法！（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

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