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提到瑞虎，自然而然的就会想到奇瑞汽车，自2005年至今，瑞虎的车型序列已经发展出瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8等多款车型。目前，瑞虎8是奇瑞汽车SUV板块的销量支柱，也就在2019年奇瑞对其进行了一次产品更新升级，2019款瑞虎8在2019年5月底刚刚完成上市，今天咖哥就和大家聊聊这款车产品力表现究竟如何，是否值得买。
外观及内饰变化
瑞虎8在2018年的北京车展正式上市，作为融合了部分捷豹路虎技术的SUV车型，采用了奇瑞T1X专属SUV平台进行打造，而在一年之后，瑞虎8又迎来新款车型。
外观上，新款瑞虎8相比较老款车型变化不是很大，在视觉效果上营造出更加年轻化的效果，进气格栅以及大灯都采用点阵状的设计语言，并且在格栅处加以镀铬装饰，除最低配车型之外其余车型标配LED大灯。
同时，前包围处的贯穿式横向饰条被取消，大灯组造型以及内部结构也进行了调整，配备多腔反射式LED自动大灯以及动态转向灯，侧面整体造型及尺寸基本延续老款车型，整车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。
轮圈经过重新设计，车尾变化非常小，后包围两侧的排气由原来的镀铬装饰变成了现在的真排气。同时，采用了贯穿式尾灯，灯组内部使用新造型，并进行了熏黑处理。
内饰采用新的仪表台设计，中控配备了10.25英寸悬浮式大屏，下方是类似于路虎星脉车型上的触摸式空调界面，整体造型更加简洁明了。
用料上采用了更多软性材质，档位切换形式由机械式变为电子挡杆，电子挡杆的旁边是无线充电区域，值得一提的是新车还搭载了L2级别的辅助驾驶技术，拥有自动泊车、车道保持等科技配置。
真皮方向盘采用了平底设计，握感和造型相比老款都有一定提升，方向盘左右两侧有控制定速巡航和语音识别等功能按键。
此外，采用了全液晶仪表盘，尺寸达到了12.3英寸，液晶仪表能呈现导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等功能。
2019款瑞虎8标配全部为5座版本，6座、7座作为选装项，价格为3000元。车内空间与现款保持一致，主驾驶座椅支持6向电动调节与腰部支撑调节，高配车型座椅还具备加热功能。
另外，座椅的皮质包裹手感也很柔软，为了照顾第三排空间，7座版车型的第二排支持前后260mm范围调节，同时靠背还能够进行比较大范围的调节，并且可按比例放倒。
当第二、三排座椅同时放倒后，最大行李厢空间为1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能呈全平状态。
动力及驾驶感受表现如何？
动力方面，新款瑞虎8搭载有1.5T和新的1.6T发动机。1.6TGDI发动机为奇瑞第三代ACTECO发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，此外老款车型的1.5T发动机继续使用，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。
传动方面，1.6T车型搭载了来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续老款的6速干式双离合和6速手动变速箱。
据咖哥了解，第三代ACTECO 1.6TGDI发动机融合了奇瑞 iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率达到37.1%。
具体使用中，这台1.6T发动机的动力调教并不算激进，在ECO模式下最初的感受和那台1.5T发动机很像，采用电子助力转向力度也比较轻盈，对女性驾驶者的友好程度很高。
噪音控制表现的也要比老款好，在外部车身造型没有太多变化的情况，升级后的轮胎和更加厚实的发动机盖隔音棉占很多功劳。
在驾驶操控表现上，刹车脚感偏向日系，初段脚感偏软，刹车力度也会逐渐增加，但并不会让人没有信心，咖哥个人比较喜欢这种渐进式调校，这样对于不同驾驶经验的人群都比较友好。
悬挂形式没有发生变化，依旧是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，整体调教偏软，对路面细小震动过滤的比较彻底。
写在最后
新款瑞虎8在换装了新的动力总成之后，拥有了更强的性能表现，同时此前没有明显短板的产品特色也得以保留。作为一款主打家用市场的车型，强调实用、舒适，而6座7座的选装价格也并不昂贵，在8.88-15.59万元价格区间中的10款车型中加3000块钱，就均可买到6座、7座版本，而这个价位中的吉利博越和哈弗H6并不提供7座版。
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