途昂的终结者来了，它曾经是比肩宝马X5的存在_别克昂科雷,别克汽车,豪华车,奥迪,原汁原味的德系SUV,昂科拉,奥迪Q7,大众汽车

cesifu • 2019年8月6日 am9:00 • 资讯

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新一代昂科雷实际上在国外上市已经有一段不短的时间了，但是国内迟迟没有引入，不免让消费者有些遗憾。时下的中大型SUV市场，其实已经开始渐渐火热，国产后的大众途昂，也为厂家挖了不少金，加之这个级别的竞争对手又少，途昂更是逍遥自在。在全新SUV昂科拉GX上市之际，别克终于确定表示，新一代昂科雷即将在下半年引入。日前，该车路试谍照也被曝光。

如果对上一代昂科雷还有印象，就会发现这一代的昂科雷真的是年轻化了不少。前格栅加入了别克最新的飞翼式镀铬设计，熏黑的网格也更显运动，大灯造型更加犀利，不过车头凸起的筋线，以及饱满的轮廓设计，都还是保留了美式SUV的那种力量感。

路试的版本伪装较重，看不出什么端倪，不过估计它跟海外版本并没有什么太大的改变，线条在前后翼子板处凸起，彰显肌肉感。D柱可能也会采用部分熏黑式处理，以达到悬浮车顶的视觉效果。可以肯定的是，它的车身非常长，车身尺寸达到了5189×2002×1775mm，轴距则为3071mm，比起上一代车型有所增加，同时比途昂、奥迪Q7整体上也要更大一圈，车内将配备7座，无论是第二排，还是第三排，都是非常舒坦的。

昂科雷的尾部尾灯较为立体化，而且尾灯中间明显带有镀铬装饰条穿插，排气孔也是双边共两出式设计，这些都跟海外版也没有什么区别。

内饰一向是别克的强项，昂科雷的内饰设计同样不令人失望，除了全黑版本外，还带有棕黑两种颜色搭配的版本，看起来颇有豪华车的感觉，用料上以大面积的软性皮革材质铺开，中控下方、换挡区域等处还加入了木纹饰板，十分考究。支持手机互联、车载WIFI、360度全景影像等的中控屏、电子挡把等都有出现，四辐式的方向盘非常稳重，但是也非常符合其身份。

海外版的昂科雷座椅采用了是2+2+3的排列方式，第二排的两个独立座舒适度想必并不会比GL8要差，不知道引入国内后是否会保留这种布置，还是会跟途昂一样采用2+3+2的方式，再提供2+2+2的选装。这只能等厂家进一步消息。

至于动力，昂科雷搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率292马力，峰值扭矩360N.m，传动系统匹配9AT变速器，至于海外的大排量3.6L V6版本则不会引入国内，毕竟它并不太符合国内国情。虽说只有个2.0T，但是比起途昂的2.0T来说，昂科雷还要完胜。途昂搭载的2.0T高功率版本，最大功率也仅有162KW，峰值扭矩350牛米，更别说途昂的低功率2.0T版本。

新一代昂科雷的出现，补齐了别克在中大型领域这一空白，也能给竞争对手途昂会带去很大的压力，如果实现国产化，价格无疑也会拉低许多。目前途昂的起售价在30万左右，昂科雷如果在国产后应该价格与途昂相差不会太大。在价格相当的情况下，有了动力更强，空间更大、内饰更豪华的昂科雷，你还会选择途昂吗？

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