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文：懂车帝App原创 杨亚楠
在2014年收购标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroën，以下简称PSA）股权的5年后，东风汽车集团（以下简称东风）似乎越来越后悔当初的决定。一个不争的事实是，在这笔总价约8亿欧元的交易后，东风并未如愿从PSA处获得自己渴望的技术，也没有在与PSA的合作中得到更多话语权，尽管东风与法国政府、标致家族并列PSA的第一大股东。
如今，东风对手上持有的PSA股权的态度，似乎正在发生转变。就在8月7日，据彭博社援引知情人士消息，东风正在考虑不同的方案来处理手中约12.2%的PSA股权。
据该知情人士透露，最近的几周时间，东风已经和潜在顾问进行过会谈，讨论如何将这部分股权部分或全部货币化。其中，直接出售股票，或者发行PSA支持的可交换债券，都是可能的选择。2014年，东风收购PSA股权时花费了大约8亿欧元，而目前所持股份的价值约在22亿欧元。
对于上述传闻，东风与PSA方面的代表，都拒绝置评。不过，2018年10月，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾表示，双方的持股协议是稳定的，目前还没有进行调整。
图为PSA首席执行官 唐唯实
业界猜测，让东风有意对所持股权进行重新处置，其原因主要是东风与PSA的合资公司——神龙汽车近年来持续销量低迷，这头昔日的“利润奶牛”，已陷入亏损的境地，甚至拖累了东风整体的财务表现。
数据显示，2018年上半年，神龙汽车的净利润尚有2亿元，但到2018年全年，亏损已经达到37亿元。今年上半年，神龙的新车销量仅为63027辆，同比下降超过60%。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/48750.html
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