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作为上汽大众的竞争对手之一，即使在前几年SUV产品的“井喷时代”，一汽-大众在市场的竞争潮流中也不为所动，直到2018年，一汽-大众推出了自己的中型SUV——探岳。探岳作为一汽-大众开发的全新车型，在延续大众家族化设计的同时也加入不少年轻化的元素，自上市以来便扛起一汽-大众中型SUV的销售大旗，以“后来者”的身份进军市场。如今快一年的时间过去了，探岳这个“后来者”在SUV市场中的销量成绩到底有没有“居上”呢？在竞争白热化的SUV市场中，这台车又是否值得购买呢？今天我们就一起来分析一下。

一汽-大众探岳在2019年4月、5月、6月三个月的销量均在7千台以上，4-6月的三个月累计销量为29，341台，对比其他品牌中型SUV车型在4月至6月三个月的销售情况来说，探岳的销售成绩算不上优秀，但也属于主流层次。探岳的车身尺寸长宽高分别为：4589*1860*1660mm，其实以它的车身外观尺寸数据来与其他品牌中型SUV相比总显得有些勉强。如果以目前探岳的销量成绩同与它车身尺寸差不多的一些紧凑级SUV对手，如日产奇骏、丰田RAV4荣放等车型的销量数据相比的话，探岳的成绩就有点相形见绌了，但作为一台入市不久的新车，在六月份的销量成绩可以排进前十，也是十分难得的。

好用亲民的四驱系统

关于购买城市SUV是否要选择四驱系统一直是消费者们热衷讨论的话题，目前市面上多数SUV车型中，四驱系统一般为高配甚至是顶配车型才有的配置。目前探岳的全系10款车型中就有5款车型配备四驱系统，该四驱系统为博格华纳的第5代中央差速器的全时四驱系统，这套系统在我们的四驱实测成绩里，无论是在仅有前轮具有附着力、仅有后轮具有附着力、还是单前后轮有附着力的情况下，均成功通过摆放的滑轮组，在同级中取得了较为优秀的成绩。车系中指导价格23.78万的330TSI车型就搭载四驱系统，更是拉低了四驱系统在整个探岳车型里的入手难度。

优秀的乘坐表现

消费者在选择SUV车型时，空间往往是最重要的考量因素之一，而作为很早就进入中国市场打拼的大众集团深知中国消费者购车途中关注乘坐空间的特点。前文我们说到，大众探岳将自己归纳为中型SUV，以他的车身尺寸同其他品牌的中型SUV相比甚至是无优势可言的，其车身尺寸甚至小于定位于紧凑型SUV的日产奇骏，但有趣的是，探岳在轴距数据上只比与它相比车身长度长出117mm的途观L短了60mm。

这是因为探岳在车身设计上采用了“短前悬及短后悬”的设计理念，缩短车辆前轮轴之前和后轮轴之后的长度，尽可能的扩大乘坐舱的空间，除此之外探岳采用了一张可移动的后排座椅，全系后排座椅可前后移动18cm，靠背角度在25.75度范围内实现无极调节，以满足后排乘坐空间与行李箱空间之间取舍的灵活多变性，根据我们的实际测量，前排座椅椅背调整至刹车踏板90cm处，第二排纵向空间可达850mm，后备箱常规容积下，也可以最多放置12个标准大小纸箱，整体属于优秀的水平。

低配车型买不到

探岳有2款发动机，3种调校，入门的280TSI搭载1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；330TSI使用2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；而380TSI则搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，全部车型都使用7挡湿式双离合变速箱。驱动形式方面，280TSI全部为前驱，330TSI有前驱和四驱可选，380TSI全部为四驱。目前最畅销的是两驱豪华版，很多消费者在终端购买过程中看中舒适版20.19万的指导价格，但是这台车基本属于订不到车的状态，另外包括配置单里的280TSI车型的舒适型，指导价只要18.59万，也没有排产。消费者购买不到自己想要的车款，从某种程度上也间接成为了探岳的销量阻碍。

车道偏离预警保持等系统仅在尊贵版车型上起步

纵观探岳旗下十款车型的配置表，全系标配的LED光源大灯，苹果CarPlay安卓CarLife、后排座椅可移动，后排空调出风口等都是对消费者较为友好的配置。但作为一款定位中型、售价区间在20万至30万的SUV，诸如像并线辅助、车道偏离预警及保持系统等对驾驶品质有明显提升的配置，要在两驱尊贵型版本上才出现；全速域的自适应巡航系统，只在官方指导价31.39万的顶配车型有所配备；另外探岳作为一款SUV车型，官方指导价24.99万的两驱尊贵型车型仍然不搭载陡坡缓降这样的配置。整体配置选择不够灵活，部分配置入手门槛较高，相信也是探岳车型上另外一个阻碍销量的原因。

综合分析

探岳作为一汽-大众推出的第一款中型SUV车型，自上市以来就获得了较多消费者及媒体的关注。作为一台大众旗下的SUV，探岳在整体产品力上并无明显短板，甚至在大众集团近期推出的车型之中，其整体外观及内饰的设计上相较于以前的大众车型有着不小的进步；踏实、稳重又不失一定的驾驶激情是探岳最大的特点，根据厂家刻画的客户画像来看，探岳的购买者以男性为主，平均年龄36岁，他们之中有90%是第二次购车，而且全部是轿车置换，这部分用户的画像特点也正好符合探岳的产品调性。如果你也正好想入手一台SUV，并且希望其各方面的表现相对比较均衡，那么以探岳全系目前在终端的优惠幅度来看，还是非常值得考虑的。

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