能否接替弯道之王？_马自达,马自达阿特兹,设计,丰田凯美瑞,迈腾,本田雅阁,大众帕萨特,体育,BMW,概念车

cesifu • 2019年8月10日 am3:00 • 资讯

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阿特兹作为B级车市场中的一股清流，它既不像迈腾、帕萨特那么商务，也不像凯美瑞、雅阁那么的宜家，它给人的一种整体感觉就是纯粹的驾驶乐趣，也就是因为这样的操控感受，使得它久坐东瀛‘宝马’的位置，今天我们就为大家带来2019款阿特兹的静态测评。

马自达的魂动外观设计理念在马自达阿特兹上体现的淋漓尽致，配合‘魂动红’这个颜色车身及富有张力，前脸采用了大面积的黑色u盾造型进气格栅搭配全LED的头灯，提升了整车的质感以及科技感。

在新款阿特兹上，马自达的设计师巧妙的融入了马自达韧概念车的腰线设计，进一步凸显阿特兹的流线型和力量感，此外2.5L车型的前翼子板上增加了2.5的标识，配备19寸的当下最好看的枪灰色铝合金轮圈，整体运动感营造的非常到位。

尾部与头灯相呼应也采用了LED的设计，在夜间的辨识度非常高，排气采用了单边共双出的排气设计提升了整车的运动氛围。

新款阿特兹的内饰布局和材质都进行了全面的革新，新车配有多功能真皮方向盘，中控台采用软性材质包裹，再提升内饰档次感的同时，也为前排乘客提供更舒适的驾乘体验，新车中控屏采用了悬浮式的设计，支持CarPlay功能和马自达悦联系统，相较于老款内部科技氛围更浓厚。

因为整体造型的设计，即使2830mm的轴距，空间表现也不是那么的理想，在加上中央地台凸起较高，中间乘客的乘坐舒适性并不特别好。悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调教偏硬，与它运动车型的定位非常相符。

动力方面，依旧延续了老款车型的两款‘创驰蓝天’发动机，包括最大输出功率为158马力的2.0L发动机和最大输出功率192马力的2.5L发动机，匹配6速手自一体变速箱，这套动力组合整体来看，动力以及油耗方面都是可以接受的（工信部油耗7个左右）。

对于同级别对手而言阿特兹不仅有着马自达的双重黑科技，而且在操控和绝对动力储备方面都有着不错的表现（特指2.5L车型），如果你只是家用，那么我建议帕萨特、迈腾，如果你在意保值率，那么我建议凯美瑞、雅阁，但如果你更看重的是外观以及操控，那么马自达阿特兹绝对是一个独一无二的选择。

今天的评测就到这里，各位客官姥爷有什么问题或建议欢迎评论区留言。扣字不易点点关注，大恩不言谢

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